太安静反而危险，电动车该发出什么声音？
时间：2013-02-17 10:13:34
[导读]美国国家高速公路安全局(National Highway Transportation Safety Administration，NHTSA)认为，混合动力车辆与电动车有一项可能致命的危险──太安静了。因此，为了保护那些总是戴着耳机听音乐或是玩手机的“低头族
美国国家高速公路安全局(National Highway Transportation Safety Administration，NHTSA)认为，混合动力车辆与电动车有一项可能致命的危险──太安静了。
因此，为了保护那些总是戴着耳机听音乐或是玩手机的“低头族”行人，以及视障者，该交通安全主管机关提案主张电动车与混合动力车辆在时速低于18英里(约30公里)时，应该“发出声音”。(但笔者不太相信纯电动车在时速超过18英里时的轮胎声音，就能保证安全…)
NHTSA 已经发布公告在期限内征求大众意见，该机构表示，据估计如果该提案可获得通过，将可让每年将可减少2,800件因各种混合动力车辆或低速车辆的无声，而使 得行人或脚踏车骑士受伤的事故。根据NHTSA统计，2012年全美有4,280件行人死亡交通事故(占据整体交通死亡事故的13%)，有618件机踏车 -汽车交通死亡事故(占据整体交通死亡事故的1.9%)。
NHTSA的“首选替代方案”是为处于怠速至时速30公里以下、以 及倒车时的电动车与混合动力车辆，在160Hz~5000Hz的三分之一倍频段(one-third octave band)建立最低的发声条件；所需的音量等级大约是最低40s dB (怠速)至60dB (时速18英里时)。另一个较受汽车制造商欢迎并已经在日本施行的提案，是车辆时速在12英里(20公里)以下时、音量高于44dB。
而你可能也认同，在这个可以任意下载应用程序、手机铃声的时代，这或许会是一个新商机──也就是未来电动车/混合动力车辆的驾驶人说不定可以自订自己的车子声音。到时候，车子若是发出模仿一般引擎的声音，可能就太逊了，但这也是个选择。
那…狮子吼如何？号角声如何？或者是不可控制的狂笑？电锯声？或者是比较悦耳又有气质的交响乐？发挥你天马行空的创意来想想看吧！
编译：Judith Cheng
因此，为了保护那些总是戴着耳机听音乐或是玩手机的“低头族”行人，以及视障者，该交通安全主管机关提案主张电动车与混合动力车辆在时速低于18英里(约30公里)时，应该“发出声音”。(但笔者不太相信纯电动车在时速超过18英里时的轮胎声音，就能保证安全…)
NHTSA 已经发布公告在期限内征求大众意见，该机构表示，据估计如果该提案可获得通过，将可让每年将可减少2,800件因各种混合动力车辆或低速车辆的无声，而使 得行人或脚踏车骑士受伤的事故。根据NHTSA统计，2012年全美有4,280件行人死亡交通事故(占据整体交通死亡事故的13%)，有618件机踏车 -汽车交通死亡事故(占据整体交通死亡事故的1.9%)。
NHTSA的“首选替代方案”是为处于怠速至时速30公里以下、以 及倒车时的电动车与混合动力车辆，在160Hz~5000Hz的三分之一倍频段(one-third octave band)建立最低的发声条件；所需的音量等级大约是最低40s dB (怠速)至60dB (时速18英里时)。另一个较受汽车制造商欢迎并已经在日本施行的提案，是车辆时速在12英里(20公里)以下时、音量高于44dB。
而你可能也认同，在这个可以任意下载应用程序、手机铃声的时代，这或许会是一个新商机──也就是未来电动车/混合动力车辆的驾驶人说不定可以自订自己的车子声音。到时候，车子若是发出模仿一般引擎的声音，可能就太逊了，但这也是个选择。
那…狮子吼如何？号角声如何？或者是不可控制的狂笑？电锯声？或者是比较悦耳又有气质的交响乐？发挥你天马行空的创意来想想看吧！
编译：Judith Cheng
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