消费电子
满足安全／带宽需求的车载网络设计
时间：2010-10-12 10:10:34
手机看文章
扫描二维码
随时随地手机看文章
[导读]汽车内部、汽车与汽车之间以及汽车与基础设施之间的通信和网络正在悄然发生变革。许多重要的设计挑战得到了成功地解决，例如采用软硬件方法满足严格的带宽、容错、决断和可靠性要求。事实上，许多硬件和软件中的通
汽车内部、汽车与汽车之间以及汽车与基础设施之间的通信和网络正在悄然发生变革。许多重要的设计挑战得到了成功地解决，例如采用软硬件方法满足严格的带宽、容错、决断和可靠性要求。事实上，许多硬件和软件中的通信与控制协议都有了显著进步。这些协议包括：FlexRay、控制器区域网(CAN)、日本汽车软件平台和架构（JASPAR）、本地互联网(LIN)、美国汽车工程师学会(SAE)的J1850、汽车开放系统架构(AUTOSAR)，媒体导向系统传输(MOST)协议和FireWire(1394)标准。MOST协议正在进入越来越多的汽车信息娱乐系统，主要是欧洲产的汽车中。目前MOST还没有得到普及，但丰田的Prius汽车正在使用25MBps版本的MOST。用于150Mbps网络的MOST规范版本3有望不久后发布。
对于车身、传动系统、底盘和其它控制来说，没有一种协议和架构可以被认为是“十全十美”的解决方案。通常情况下，组合和改进这些方案对提供灵活性和满足汽车控制与通信需求非常有用。例如，JASPAR最近被用于新一代车载网络的新版FlexRay所采用。FlexRay联盟准备在FlexRay协议规范V3.0和物理层规范V3.0的主要修改点中采纳JASPAR技术建议，这些规范将在2009/2010时间段内发布。
FlexRay一直被用作汽车应用中的主要骨干网(图1)。德国和日本的OEM商已经决定在他们的车载网络中采用FlexRay。全球首款商用化FlexRay的汽车是宝马的旗舰X5运动型多功能车(SUV)和7系车。
下载文档本站声明： 本文章由作者或相关机构授权发布，目的在于传递更多信息，并不代表本站赞同其观点，本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者，如若文章内容侵犯您的权益，请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读
热门文章
编辑精选
更多
论坛活动
技术子站
更多
资料下载
更多
技术学院
- TrendForce集邦咨询: 星链V3卫星部署助力，预估2028年全球卫星火箭发射市场规模将达404亿美元
- TrendForce集邦咨询: 预估iPhone 18 Pro成本大增近40%，苹果或调整毛利策略以稳健出货
- TrendForce集邦咨询: 台系面板厂调整产能结构，2028年将重塑电视、显示器、笔记本电脑三大面板供需版图
- TrendForce集邦咨询: 2027年DRAM供给持续紧张，英伟达评估下调Rubin Ultra HBM配置
- TrendForce集邦咨询: CSP资本支出预计增长90%，2026年AI服务器出货量增幅上调至近31%
- 堆与栈反向增长：操作系统内存布局的深层设计逻辑
- 详解快速排序与STL sort算法的设计精髓
- 三相维也纳PFC的损耗和热设计全程
