十城万盏成推手 中国成LED路灯试验场

“我们当地政府最近也想在一两条街道装一些LED路灯，亮度到底怎么样啊？”3月2日广州琶洲展览会馆，来自湖南衡阳的罗先生一头汗水地站在深圳洲明的展台前，向现场接待人员询问一些LED路灯技术问题。

充满期望的罗先生可能还不知道，国内LED照明的成熟程度并不如他的期望。去年国家科技部开始“十城万盏”工程引发LED照明的狂热，但这并没有解决技术的问题。

“前两天，广州市科技局透露，到广州亚运会前，广州市道路的LED路灯覆盖率将达到40%，增加14万盏LED路灯。中国已经成为全球LED路灯的试验场。”高工LEDCEO张小飞3月1日对笔者表示。

但事实上，张小飞强调，由于去年“十城万盏”试点城市反映出的问题，可以说目前还没有一家LED路灯企业已真正“过关”，全面解决LED路灯的所有问题。正由于LED路灯技术还不够成熟，在欧美等发达国家，也仅仅是将LED路灯用于社区，或者在支干道小规模试点，“所以近期还不宜增加新的示范城市，更大规模推广LED路灯”。

LED路灯成熟度

“TCL的LED路灯在武汉和惠州都有试点项目。”TCL照明一位工程师指出，目前TCL照明的大功率LED路灯照明的战略也仅仅是跟踪和技术储备，其主要原因还是因为LED路灯技术成熟度不够，目前LED路灯的散热、封装等技术问题还没有完全攻破。

“很多LED路灯光衰达到30%，这意味着LED路灯使用18个月后，亮度只有新装的60%左右。而散热问题直接导致使用寿命从10万小时的理论值，缩短到3万小时。”

LED企业的尴尬

除了技术不成熟的尴尬，LED路灯企业今年还将面临如何获取新订单，以及获取新订单的方式的难题。

基于试点的结论，前期一些地方政府也相对放慢了脚步。“今年潍坊会新增7000盏LED路灯，之前已安装了2.76万盏。”潍坊市路灯管理处有关人士指出，潍坊前期试点反映出两个方面的问题，一是传统照明供电设施落后于LED照明的脚步，二是标准缺失，无法评判LED路灯是否合格。

而保定市路灯管理处有关人士也表示，由于LED路灯不达标，保定市主要路灯还是会以钠灯为主，小街道和小区才会采用LED路灯。

“我们也在摸索。”李旭亮昨日接受本报电话采访时指出，“今年的形势还不明确，还没有什么新的订单。”

截至2009年底，勤上光电已经安装了15万盏LED路灯，覆盖全国35个城市。LED路灯作为新生事物，必然会导致很多争议。虽然不敢说LED路灯已经很完美，但为了消除各地政府的顾虑，勤上光电所接的项目一般都会请保险公司担保，保证有5年使用寿命，“当然，并不是每一家LED公司路灯产品都有保险公司愿意担保。”李旭亮说。

事实上，今年LED路灯企业最大的尴尬应该是“无米下锅”。

“全国有500多家LED路灯企业。”张小飞指出，由于僧多粥少，技术成熟的LED企业在竞争中采用先铺货试用，以期入先为主，做得越大，亏损面越大。还有很多企业没有足够实践经验，做出来的路灯不合格，卖不出去；做出合格产品的，又因为地方保护主义，也卖不出去。

做LED室内照明的广州金莱照明公司副总经理徐小雷表示，就是因为LED路灯行业水太深，几乎没有一家LED路灯企业是赚钱的，所以金莱照明暂时没有计划进军LED路灯。

不过，LED路灯的大饼今年还在继续被画大。

去年底，广东省已成立绿色产业投资基金，用金融投资的形式，总投资250亿元，推广LED路灯的使用，而广州将在三年内全部换上LED路灯。深圳计划2015年完成全市主干道LED照明改造，需要安装26.4万盏。武汉力争用3年时间安装3万盏LED路灯；重庆未来5年将安排24万盏LED路灯；天津3年内将投资10亿元推广应用LED照明灯具50万盏。

　冯耀元