广州手机地铁票试用受欢迎：市民希望全面推广

新闻观察

联通电信直面冲击

很多联通手机和电信小灵通用户都非常关心将来自己会否被排斥在手机地铁票服务范围之列，中国联通、中国电信管理层也对此项业务高度关注。

“一旦手机地铁票结束试用并全面推广，将对联通和电信的本地移动业务会造成巨大冲击。”一位电信分析师认为，手机地铁票具有非常大的粘性，如果只有移动公司用户能享受此项功能，那必然导致电信和联通的用户大规模转移到移动的网络。“因此我认为，联通和即将运行CDMA网络的中国电信都会密切关注手机地铁票业务的试用情况，一旦条件成熟将申请运营。而有关部门亦会尽量在业务经营上平衡三家运营商。”

有接受采访的广东联通内部人士则表示，目前联通还没有接到上级的明确指示，因此并不清楚中国联通是否也会在将来提供手机地铁票服务。这位内部人士表示，对联通而言手机地铁票技术并不是复杂，最复杂的是运营商与其它部门的协商问题。他表示，手机地铁票涉及交通系统、金融法规等一系列问题，如果没有政府部门牵头，单纯依靠运营商自身实力协商起来相对困难。他表示：“与强势运营商相比，弱势运营商的谈判筹码就更小。”

“比起3G制式，手机地铁票为代表的手机支付对于运营商竞争力的影响要大得多，对用户的吸引力要高得多。”有电信专家表示，工业和信息化部的成立正是为解决类似跨部门的问题，至于这个新成立的部门将如何与其他部门系统协商，则考验这个新成立的大部门。

而电信观察家项立刚则认为，类似银联等金融系统应该介入手机支付，让每一个运营商都在同一支付平台上进行支付交易，这样既可以避免与金融管理系统发生矛盾，又让各大电信运营商站在同一起跑线上竞争。

市民建议

陈先生：

由于目前手机地铁票只有中国移动客户才能试用，希望中国联通和中国电信也尽快推出相关业务。

深圳旅客：

非常希望中国移动能将手机地铁票推广到深圳地铁。

黄小姐：

目前手机地铁票只有每月150元的充值上线，远远不能满足日常地铁出行需要，希望移动公司能大幅度提升充值限额上限。我上班每一程地铁费用大概是5元，那意味着一天来回就用去充值限额的1/15。将来地铁线路延长，每一程地铁搭乘价格更贵，150元更不能满足一个月的搭乘消费。

李太太：

目前局限于在地铁中试用的手机地铁票尽可能推广到日常公交、轮渡甚至便利店购物，就像现在的羊城通一样。