广和通发布新一代GSM/GPRS模块G510 看好车联网市场

5月29日早间消息（南山）作为智慧交通的发展新动向，车联网已被列为国家重大专项中的重要项目，首期资金投资投入达百亿元。目前国外车联网发展正在逐步成熟，而中国才刚刚起步，增长潜力巨大，吸引了众多ICT企业纷纷入场，推动着车联网走入了发展的快车道。

市场出现众多竞争者搅局，而深耕行业的公司往往能够在乱局中站稳脚跟，以品牌和性价比获得更多的市场份额。5月27日，专注于M2M无线通信的深圳市广和通实业发展有限公司(下称“广和通”)，以“完美无线连接,共赢车联未来”为主题，在深圳会展中心发布了新一代基于RDA平台的GSM/GPRS模块G510，成为车联网无线通信模块新焦点。

为客户需求而设计

广和通自1999年成立以来,从摩托罗拉M2M中国总代理到自主研发设计，一直致力于M2M行业的各个领域，面向全球市场提供M2M无线通信模块及解决方案。2012年，广和通位居M2M模块市场前三位，在车联网市场客户遍及全行业。

本次发布的FIBOCOM G510，是业界最小的邮票口封装无线通信模块,能支持GSM/GPRS四频,拥有内置协议栈和双串口，为用户提供完美语音通话功能和高速GPRS数据传输速度。与FIBOCOM其他系列模块一样,G510完全符合工业级应用需求,能在恶劣环境(如高温、高湿、电磁干扰等)下正常地工作，适用于车载、安防等领域的应用。

广和通副总经理许宁指出，G510延续了开发G6XX系列成品的成功经验，保证了产品的前向兼容和持续稳定性，产品性能大大提升，从基带处理能力、体积、稳定性等方面满足了客户开发新产品的需求。

广和通总经理应凌鹏则表示，广和通的优势主要体现在以下几点：了解行业，产品创新贴合行业发展需求；性价比高；直销模式，快速响应，满足客户的即时需求。

“我们从不因为有些客户小而拒绝，同样会通过产品设计满足客户的特殊要求，同时也积累了更多的经验，为设计更好的产品打下了坚实的基础。”应凌鹏表示，“G510是广和通针对客户对新产品的功能、体积、功耗等方面需求设计开发的一款极具性价比的产品。”

广和通总经理应凌鹏

看好车联网市场

车联网是智能交通领域上的应用新方向,可用于改善道路交通安全、提高交通效率、提供信息娱乐和减少环境影响，世界发达国家和地区包括美国、欧洲和日本等先后开展了大量标准化制定及大规模测试活动。据ABI Research预测，全球保险车联网用户数将从2010年185万增长到2017年的8900万, 实现90%的复合增长率；而在商业车联网领域，到2016年将实现27%的复合增长。

车联网显现出巨大的市场潜力，无线通信模块的需求在持续走高，但竞争同样激烈。广和通面临市场的机遇和挑战，持续积极并深入拓展车联网业务，通过去年推出的H330等产品不断挖掘3G市场的应用潜力，同时通过全新的G510产品扩大客户群体，提升广和通的市场份额。

应凌鹏表示，广和通致力于提升产品的品质，为客户提供良好的性价比，通过为客户创造价值，共赢车联网未来。据了解，广和通的GPRS模块，在交通运输部正在推动的八省一市八万台重点营运车辆安装的第一批北斗导航终端中，获得了100%的份额，显示出客户对广和通产品的信任。

应凌鹏指出，客户只为价值买单。中国车联网他更看好后装市场，前装市场在国外虽然成为标配，但在中国市场客户“逃跑率”很高，整车厂商不能融合更多服务，后装市场能够为企业和个人用户提供生活化的服务，创造更多价值。保险车联网能够考虑到客户价值需求，将在中国迎来更快的发展。

“中国车联网市场发展总体是健康的，目前行业处于混战阶段，这是每一个行业兴起前的标志，都必须经过这一阶段，行业将在充分竞争中走向成熟。”应凌鹏表示。