2013中国汽车电子国际论坛暨汽车半导体应用峰会启幕

2013年8月22日，由成都高新区管理委员会主办、成都天府软件园和车载信息服务产业应用联盟协办、中国电信集团公司、德赛西威汽车电子有限公司、电子科技大学共同支持的“2013中国汽车电子国际论坛暨汽车半导体应用峰会”在成都新东方千禧大酒店盛大开幕。

今年的论坛以汽车电子最新技术、产品及方案为主线，重点关注车载娱乐系统、多媒体技术、新能源汽车开发三大领域。峰会上来自移动、电信、联通、长安、一汽、上汽、东风、中国汽车工程学会、哈曼、博世、德尔福等领先公司的技术领袖同与会者一同分享产业发展过程中的机遇和热点，并解析了近一年来国内汽车电子行业的主要进展。围绕“如何迎接车联网新时代”的话题，嘉宾和与会者们展开热烈讨论，共同探索未来汽车电子的发展领域和方向。

技术驱动产业创新：重点关注三大领域

推动汽车制造生态环境和制造理念改变的原始推动力就是汽车电子技术。近年来，汽车电子技术已取得更为深远的发展，其使得电子设备从可有可无的零部件升级为整车中不可或缺的重要组成部分，并将影响汽车产业未来的发展。

随着汽车电子智能化技术的推动，车载娱乐系统、多媒体技术、新能源汽车开发已成为行业创新重点关注的三大领域。为此，本次峰会在以汽车电子行业最新技术、市场发展、产业趋势为主题下，分技术创新论坛专题，让与会嘉宾分享汽车安全、汽车娱乐与舒适、汽车节能与环保最新创新技术与动向。

会上，意法半导体大中国与南亚区汽车产品部郑义针对汽车多媒体的发展趋势，着重介绍ST在数字多媒体领域提供的解决方案；瑞萨汽车电子业务中心高级市场经理王璐分享了汽车信息娱乐系统产品和市场的发展趋势，介绍了在导航、音响和高级驾驶辅助等领域最新的科研结果；英飞凌汽车电子中国区市场总监杜曦分享了新能源汽车市场趋势分析和系统解决方案等。

产业融合催生机遇：智能互联时代来临

此外，随着新一代移动通信技术、云计算、物联网等新兴技术的快速发展，通信和网络融合引发汽车电子产业迈向智能化、智慧化的互联互通时代，以车联网为主的发展趋势正在汽车产业中快速发酵。

不过，目前，车联网发展仍处于初级阶段，而且车联网所涉及的产业链很长，包括汽车厂商、运营商、IT厂商、软件厂商、内容提供商等，其都想掌控更多的话语权和获得更多的利益。因此，如何平衡各方利益，将是保证车联网技术发展和市场推广的重要一环。同时，打破行业界线，尽快实现统一标准也成为车联网快速发展的关键之一。

为此，本次峰会还推出汽车与手持终端（手机）互联互通专题，探讨如何迎接车联网新时代。会上，中国移动通信研究院首席科学家杨景分享了“车联网：汽车电子产业的创新和发展”， 中国电信交通行业信息化应用（上海）基地 技术总监黄晓彬分享了手持终端技术标准发展，华为技术有限公司无线网络BG 车联网技术总监蒋小奎分享了手持车载终端互联技术方案等。

背靠汽车产业集群：成都发展汽车电子产业前景巨大

由于汽车供应体系门槛较高，过去成都本地汽车电子企业只能参与到后装环节。现在，这一情况有了根本性的改变。正因如此，“中国汽车电子国际论坛暨汽车半导体应用峰会”连续3届都选在在成都举行。成都汽车产业研究院咨询服务部部长梁涛告诉记者，“成都的汽车电子产业还处于起步和培育阶段，但成都汽车产业的发展较快。现在成都 <http://chengdu.bitauto.com/>汽车 <http://www.bitauto.com/>产业集群，已经形成年产轿车30万辆的生产能力。这对于汽车电子产业的发展有着极强的带动作用。”

总体来说，成都汽车电子的产业发展基础在全国范围内都有着极强的优势。首先，成绵乐电子信息产业带聚集了大批优质电子信息企业。成都——集成电路设计基地，电脑终端制造基地；绵阳——全国最大的数字视听产品生产聚集地和重要的军工电子生产基地；乐山——亚洲最大的半导体分立器件生产基地之一。其次，成都坐拥电子科大等知名学府，在电子信息化方面有着扎实的技术依托，和稳定的人才供给。第三，目前市政府加强了对汽车产业的积极引导，成都市科技局正着手制作汽车电子行业的产业规划，地方政府的支持和投入为行业的发展奠定了坚实基础。

龙头企业汇聚蓉城：合力推动行业发展

车载信息服务产业应用联盟主任邹渝指出：“作为中国专注于汽车电子及最新半导体技术应用的专业会议，此峰会已成功举办两届，对行业发展形成指导性影响。”实际上，随着成都汽车电子产业近年来的飞速发展，已经涌现了很多优秀的本土企业。这些企业凭借过硬的技术功底和现代化的生产管理模式，很快就走到了同行的前列。

如成都威特电喷有限责任公司，就在电子技术和汽车零部件行业闯出了一片天。作为研发、生产和销售新型柴油机电控燃油喷射系统的国家高新技术企业，该公司不仅确立了在国内柴油电喷行业内的领导地位，也是国内第一家达到国Ⅲ排放认证的电喷公司，还是目前唯一具备成套提供电喷产品能力的供应商，产品性能达到国外同类产品水平。而成都华川电装有限责任公司则是中国长安旗下唯一的研发、生产车用电装品的专业企业，与日本电装、美国伟世通、日本三菱均有技术合作。此外，位于成都市高新区的四川中自尾气净化有限公司目前已建成四川省机动车尾气净化工程技术研究中心，承担了包括国家科技部863项目在内的多个省部级科技计划项目，取得3项国家发明专利。公司在机动车尾气净化核心技术、催化剂材料、贵金属、涂覆技术等相关领域的研发及应用达到了国内领先水平。

作为国内目前发展最快的专业软件园区，天府软件园自2005年正式投入运营以来，已经吸引了400余家国内外知名企业入驻，其中外资企业占比40%，33家财富世界500强落户，行业100强68家，园区人员超45,000人，在这些优秀的企业中，也不乏博世、Garmin、联发科等汽车行业的顶尖翘楚。众多龙头企业的汇集，让成都在汽车电子产业中的话语权日益攀升。邹渝向记者透露：“联盟明年还将加强同大会合作，并发布相关细分产业发展白皮书和相关标准，共同促进成都汽车相关产业发展。”据悉，这一标准选择在成都发布，不仅意味着国家对汽车电子产业研发、生产标准的规范日益完善，也是对成都在行业内发展地位的一个认可。通过整合国内的汽车电子产业的发展路径，将行业中的无序竞争转化为有效激励，将为整个汽车电子行业健康发展奠定坚实的基础。[!--empirenews.page--]