本田：无人驾驶已非新概念 推出难度在社会

11月1日消息，昨日在东京举行的爱立信商业创新论坛上，本田研发首席工程师里春昌史发表演讲并接受网易科技等中国媒体采访，他指出，无人驾驶技术20年前就已问世，目前技术已成熟，本田的一些车辆已经可以实现无人驾驶，但只是故意设置不允许这样。目前汽车厂商并不如谷歌那样热衷推动这项技术，同时谷歌并没打算进军汽车行业，而是在于获取实时数据。

里春昌史首先介绍了ITS智能交通系统发展情况，目前，欧洲美国日本都在这个方面做大量的工作，但侧重点有所不同，在日本，ITS由政府引领，多部门协调，目标是到2018年，日本每年的交通事故死亡人数降低到2500人以下。

如何做呢？里春昌史讲了一个美国的例子，他们研发了一种芯片，分别搭载在汽车与智能手机上。当汽车与持有智能手机的行人接近时，两块芯片进行通信交流，行人与驾驶者均接受到了警告，从而更加注意安全。

提到无人驾驶时，里春昌史称该技术在20年前就已经问世，目前已经成熟。本田公司一些汽车已经能做到这点，只是故意设置到不允许执行。之所以这样，是因为社会并没有为这项技术做好准备，这涉及到各种各样的法律法规的解释，还需要客户的理解。目前汽车厂商并不如谷歌那样热衷推动这项技术，同时谷歌并没打算进军汽车行业，而是在于获取实时数据，产生新的服务。

里春昌史提及了通信在无人驾驶上遇到的挑战，目前3G及LTE的延迟高达几百毫秒，而完全靠无线通信技术来实现汽车防撞，那么不能超过20毫秒的延迟。这给未来的无线网络提出了新的要求。

自动驾驶最终的境界是把一辆汽车变成一个完全独立的系统，在目前的过渡阶段，将会采用合作式的自动驾驶技术。

关于汽车企业与互联网公司的关系，里春昌史表示要分成两种情况，在涉及汽车安全的领域，比如交通信息等应用，汽车企业一定要占主导；而在车内信息、娱乐等方面，双方是平等的。