当前位置:首页 > 通信技术 > 通信技术
[导读]2013年,中国宽带市场开始提速大战。是年3月,工信部、住建部联合印发了《关于贯彻落实光纤到户国家标准的通知》,此后,各大运营商抢占提速先机,推出的宽带套餐让人眼花缭乱。在运营商大打价格战的同时,消费者的网

2013年,中国宽带市场开始提速大战。是年3月,工信部、住建部联合印发了《关于贯彻落实光纤到户国家标准的通知》,此后,各大运营商抢占提速先机,推出的宽带套餐让人眼花缭乱。在运营商大打价格战的同时,消费者的网速体验是否也有了质的飞跃?

2014年3月2日,《消费者报道》征集志愿者,在广州市内进行了一次宽带网速测试活动,通过网络平台测速、上传大文件的方式,对电信、长城、联通、移动及珠江宽频5个运营商的实际宽带网速进行了测试。

四成宽带套餐实际网速严重“缩水”

《消费者报道》在3月2日进行的宽带测速活动主要针对广州市内5大运营商:电信、长城、联通、移动以及珠江宽频。活动通过线上、线下招募的形式,共召集了76位志愿者参与了网速测试,这76名志愿者各分布在广州市不同地区,使用不同宽带套餐。

为分析各运营商在忙时与闲时的网速情况,每位志愿者需在活动当天的10:00、15:00与21:00这三个时间段分别进行测速。整体的网速测试由两部分组成,模拟消费者上网时的真实体验。

运营商售卖宽带套餐时,标称的是技术上所能达到的最大理论速率值,比如10M套餐的允许最大速率为1.25MB/s。然而,由于终端设备、所在地区等原因的制约,用户实际感知的速率往往低于套餐标称的速率,这在网络使用的高峰时段尤为明显。

《消费者报道》将76位志愿者发送的测速结果进行汇总与统计后,以实际测试网速与标称理论速率的比值来呈现宽带网速差异。(如下图)

从各运营商的整体测试情况来看,中国电信的宽带套餐最为货真价实:各套餐的测试网速与理论值差距最小。此外,中国联通的测试结果也相对较好。

另一方面,移动、长城宽带的实际网速“缩水”情况尤为严重。在6M套餐里,长城与移动的测试速率仅为标称值的30%。此外,使用长城宽带50M、100M套餐的志愿者,当天多次测速的实时带宽估算均低于10M。

北京3C产业联盟秘书长项立刚对《消费者报道》记者解释,宽带套餐中标示的速率是理论最大值,实际使用中无法完全达到这一数值。关于实际速率需要达到理论值的百分之多少,也没有一个明确的要求。

测速国标测不出真实体验

全球最大的CND服务商美国Akamai公司曾公布了一份网络平均连接速度的世界排名,中国大陆排在第90名,位置靠后。2012年至今,宽带网速“短斤缺两”的问题就备受关注,宽带“收费高网速慢”成为了网民们的普遍感受。

通讯行业观察家在接受《消费者报道》记者采访时说,一些运营商的广告宣传“无下限”,实际速率与标称的差距相差过大。包括英国在内的一些欧洲国家会明确要求运营商的广告用语,但目前中国还没有类似的规定。

宽带速度怎么测?2012年11月,工信部颁布的《宽带速率测试方法固定宽带接入》和《宽带速率测试方法用户上网体验》等新服务标准,统一了宽带测速的技术标准。

尽管有了相关标准,但是宽带网速“短斤缺两”的问题仍是沉疴痼疾。工信部出台的测速方法把测试服务器放在机房,测试的仅仅是接入网速,而不是宽带到达用户终端的网速。因此,运营商用这个方法测试带宽没有问题,但消费者的真实网速体验却并非如此。

宽带网速“短斤缺两”的情况十分普遍,尤其在二、三级运营商。“一些小的运营商销售的套餐每月只需几十元,但他们要以高价从一级运营商里购买带宽资源。这些运营商怎样生存?只能靠偷工减料、夸大宣传的手段了。”

消费者的网络使用体验差,除了运营商“短斤缺两”以外,上下行不对等也是拖慢网速的重要因素。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭