威尔泰克服务中国GSM-R建设

全球领先的无线通讯测试设备和解决方案提供商威尔泰克28日宣布，北电、西门子采用威尔泰克8301 Griffin 快速测量接收器进行青藏铁路和胶济铁路的GSM-R网络建设，为它们提供网络规划和部署支持。威尔泰克8301 Griffin 快速测量接收器可以快速、精确地测量射频频道功能，是GSM-R 网络部署有效的规划工具。它能计算出从铁路一端到另一端的整个行车期间，能实现准确通信的最少基站数量。威尔泰克首席执行官Cyrille Damany说：“安全性对于铁路运营具有十分重要的意义，威尔泰克已为欧洲铁路运营的各阶段提供测试仪器，以确保列车间的准确通信和紧急状况下的无线电求援。对中国铁路而言，把GSM-R作为通信工具将为进一步提高铁路运营的安全性提供一个难得的契机。我们非常高兴能够把我们先进的技术和丰富的测试经验引入到中国GSM-R网络的规划、开发以及车厢通信测试中。”通过将一个小型的测试发射器安装在一个候选基站站点或一个特定传输区域内。8301 Griffin 能够测量发射器附近铁路沿线的场强，并通过使用GPS（全球定位系统）接收器来测量并追踪列车的所在方位。在控制室内，这些综合数据将被输入模拟工具并进行校准。当传输模型通过实验测量结果验证巩固后，模拟过程会再次启动并定位最佳的GSM基站站点位置。北电、西门子等GSM-R系统供应商将基于8301 Griffin 的测试系统运用于网络安装检验。在检验实例之一的天线测试中，下倾角对网络的覆盖范围非常重要。列车装配测试系统将测量接收功率的位置数据，并将测量数据与期望值进行比较。测量数据的绝对值可能与计算结果相差一个常量，反映出模拟误差。但如果出现偏离倾向，那么很可能是由于天线的下倾角不正确，这种情况下就需要对天线进行调节以保证铁路沿线的通讯顺畅。全欧洲最大的铁路系统之一 —Deutsche Bahn，已拥有若干条配备 GSM-R 系统的铁路线。Deutsche Bahn 拥有100多个装有威尔泰克4202R移动服务测式仪的机车车间。这些仪器用于检查机车通信信道的完善状况，其中包括对发射器、接收器及设备发射和接收紧急信号的能力进行测量。威尔泰克还提供了一套在4202R 移动服务测试仪上运行的Autorun 软件，可以帮助工作人员轻松完成测试。威尔泰克 4202 R 移动服务测试仪是在威尔泰克 4200 的基础上，专门针对基于 GSM 技术的 GSM-R 铁路通信系统的新特点与新频段而开发设计的。威尔泰克 4202 R 是第一款专为 GSM-R 提供服务应用的测试仪器，它造型小巧，便携轻省，是进行灵活测试和维修应用的理想仪器。威尔泰克通信公司的 GSM-R 专家，4202R 产品经理Tom Riedl 表示：“欧洲铁路正在尽其所能地避免像2000年1月挪威火车撞车惨剧的重演，当时，控制中心已经知道两列火车即将相撞，但由于缺乏无线电通信设备而无法通知机车司机。在威尔泰克4202R的帮助下，德国铁路方面找到确保机车的通讯设备经过测试后方能开出机车车库的经济途径。我们也一直在致力于使用户操作界面更加简单便捷，方便工作人员的操作。”关于 GSM-R GSM-R是GSM（全球移动通信系统）应用于铁路系统的升级版。目前，GSM-R网络正处于安装与测试阶段。GSM-R由UIC的EIRENE项目与ETSI项目铁路电信共同规范与支持。UIC指国际铁路联盟，ETSI则负责欧洲和全球电信标准的制定，例如GSM。更多关于GSM-R的信息请登陆 http://www.willtek.cn/technologies/gsmr。