非插电式混动车被国家最新界定除名于新能源汽车之外

近日，工信部、科技部、发改委等多个部门对新能源汽车和节能汽车做了一个明确的界定，而在这次对新能源汽车的官方界定中，非插电式混合动力车落选了，被关在了“新能源汽车”之外了。而这一次界定，并不仅仅是表面上看起来的简单汽车分类界定，而是涉及到补贴问题，因为新能源汽车的补贴是十分高的，最高能达到每辆6万元，而节能汽车的补贴相对来说就低了很多，每辆仅仅补贴3000元。

从这一政策上也能看出国家对新能源汽车的扶持，而很多并非真正意义上的新能源汽车，将无法再享受相应的政策扶持。通过此次界定，也可以看出了国家明确了今后将以发展纯电动和插电时混合动力车为主的趋势，而就不能不考虑充、换电站的建设了。而我国也正在努力全面开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络。因此此次界定，可谓是牵一发而动全身，将产生众多影响。

据悉，多部委此次划定的“新能源汽车”包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；而被落选的非插电式的普通混合动力汽车被划为了“节能汽车”。

其实在业内人士看来，非插电式混合动力车没有被划为“新能源汽车”是理所应当的事情。因为非插电式混合动力车其实就特指微混车，仍是以内燃机驱动力占绝大比例，而电池驱动占的比例十分小。而且在新能源概念最初兴起的时候，很多商家利用那时候新能源概念的混乱，往往是享受着新能源的补贴，实际上却将电池驱动弃而不用，依旧是以内燃机驱动。所以这样看来，非插电式混合动力车根本不是以可再生能源利用为主，而是严重依赖于油，因此对于它不能高攀到“新能源汽车”也是情理之中了。