什么设备可以有效预防飞机撞上高楼

似乎，大自然在创作人类这个生物的时候就忘了给我们添加一项功能，那就是飞行，看着鸟类在浩瀚的天空中飞翔，古人选择了多种的飞天尝试，但都没有成功，直到莱特兄弟发明了飞机。但是，就和其他交通工具一样，飞机也有空难的发生。其中，飞机飞行事故中撞击大楼的发生，除了飞行操作的问题以外，夜间或者极端恶劣的空气能见度也是一个问题，所以，（www.hi1718.com）就要介绍航空障碍灯了。

航空障碍灯按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。

航空障碍灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，航空障碍灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施，可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。航空障碍指示灯分类

1.离地面45米以下，周围较空旷的地方应设置低光强航空障碍灯，常亮红色发光。

2.离地面45米以上105米以下建筑物及其设施：使用中光强B型航空障碍灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，有效光强为2000cd±25%。

3.离地面105米以上150米以下使用中光强A型航空障碍灯；白色闪光，有效光强(2000-20000cd)±25%。

4.离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-70次之间，有效光强随背景亮度而定，全天候24小时工作。

障碍物就其障碍标志灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）设航空障碍灯，中间层的间距必须不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考虑中间层加设航空障碍灯。

航空障碍灯的垂直和水平距离不宜大于45米（即如果物体的顶部高出其地面45米以上，必须在其中间加碍标志灯）

对于烟囱或其它类似性质的建筑物，顶部障碍标志灯应位于顶端1.5-3米之间，考虑到烟囱对灯具的污

染，障碍标志灯可设在低于烟囱口4-6米处的位置。

高于150米的超高物体应中、高光强航空障碍灯配合使用。

对于不足150米高的高压输电电缆、铁塔可在顶部设发白光的中光强航空障碍灯。

不论哪种航空障碍灯，其在不同高度的航空障碍灯数目及排列，应能从各个方面都能看出该物体或物体“群轮廓”，并且考虑障碍标志灯的同时和顺序闪烁，以达到明显的警示作用。

一、航空障碍灯设置的场所及范围

《中华人民共和国民用产品航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定：

1、机场净空保护的限高或超高建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。

2、航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置航空障碍灯及标志。

3、有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置航空障碍灯及标志并保持正常状态。

主要功能及特点：

●可控制配套的高光强、中光强、低光强系列灯具。

●工作稳定，抗干扰能力强，抗震动。

●外壳采用SUS304不锈钢材料，重量轻，耐腐蚀。

●根据环境亮度可实现光强的自动转换。

●可调式安装孔设计，便于用户安装。

●具有防浪涌保护装置。

《民用建筑电气设计规范》

10．3．5 航空障碍灯的设置应符合下列规定：

1 障碍标志灯应装设在建筑物或构筑物的最高部位。当制高点平面面积较大或为建筑群时，除在最高端装设障碍标志灯外，还应在其外侧转角的顶端分别设置。

2 障碍标志灯的水平、垂直距离不宜大于45m。

3 障碍标志灯宜采用自动通断电源的控制装置，并宜设有变化光强的措施。

4 障碍标志灯的设置应便于更换光源。

5 障碍标志灯电源应按主体建筑中最高负荷等级要求供电。

城市区范围内处于飞机航线范围的高层建筑物，确实安装着航空障碍灯。这种灯，在夜晚、雨天、雾天等能见度比较低的气象条件下闪动照亮，为飞机导航，防止飞机误判航线。有些航空障碍灯还有避雷功能。晚上飞机形势时,容易撞上高楼,闪灯是用于提醒飞行员前方有高建筑,勿底飞,这种灯一般是用于提醒直升机和小型飞机的,对于大型客机起不到什么作用,因为它们不可能飞的这么底,除非降落。