上海质监人员，深夜对测速仪进行精密检定

机动车超速行驶是造成交通违法行为并产生恶性交通事故的重要原因之一。在不少十字路口、高架车道、隧道中都有“电子警察”，机动车超速自动监测系统便是其中一员。是谁保障了机动车超速自动监测系统测速结果的公平、公正？他们又是如何为本市交通执法提供有力支持的？原来有这么一群人在为测速仪进行精密的检定。

晚上21时许，申江路上停着一辆特别的车辆，车牌位由一个绿色LED显示装置覆盖。“这就是我们的专用测速车，这个LED装置能实时显示这台车辆行驶的速度。”市计量测试技术研究院电子电气所研究室黄主任介绍，“测速车底盘下装有光感原理的标准测速仪，当车辆运行时，由标准测速仪将时速传到车中放置的数据传输器并传至LED显示器将时速显示出来。”

而将LED装置放置在车牌位置则是因为当机动车超速后，自动监测系统会通过道路上方设备分别拍摄车辆的全身和车牌特写。因此，在车牌位置显示的车辆时速能通过拍照定格方式与被检测仪器中速度进行比较，判断检测系统的结果是否有所误差。

检测时测速车以限速值的速度通过被检设备的监控点，由车辆自载标准仪器测出测速车的行驶速度为标准值；被检测设备测出测速车通过时速度为显示值；将标准值与显示值之差计算被检设备的测速误差。

申江路限速为60km/h，晚上21点14分，由于在普通公路上进行检测，测速车几乎匀速60km/h通过被检设备，被检设备抓拍图像显示当时LED装置车速为60.6km/h，被检设备显示速度为60km/h，经测速车双向两次检定后，检定结果合格。

检定人员表示，检定要在不影响交通、不扰民前提下进行，往往检定时间都在深夜。没有不合格的测速仪呢？据了解，每年测速仪检定量为300台左右，基本都合格，极少数不合格主要由于测速系统环境恶劣、道路施工、路面变形、不法分子恶意破坏导致测速系统不能工作等原因。而面对首次检定的测速仪则会“特别照顾”：投入运行前检定三次都合格才算真的合格。