LCD目前较常采用CCFL作为背光光源,但因CCFL背光驱动线路复杂,要求驱动电压高及演色性能力等因素,再加上背光的光源是系统中耗电量最大的部分,所以在功率限制日趋严苛的情况下,目前已逐渐被产业讨论将使用LED作为
LCD目前较常采用CCFL作为背光光源,但因CCFL背光驱动线路复杂,要求驱动电压高及演色性能力等因素,再加上背光的光源是系统中耗电量最大的部分,所以在功率限制日趋严苛的情况下,目前已逐渐被产业讨论将使用LED作为
对于3W以下的真彩色LED射灯应用,可以考虑采用矽恩的3通道恒流LED驱动器SN3396,它特别设计用于从一个大于LED电压的电压源高效率地驱动RGB LED。该芯片的输入电压范围为6V到40V,并提供外部可调节的高达350mA的输出恒
针对世界金融风暴的应对,中央发改委拿出4万亿连同地方财政的支持预计将有10多万亿的资金投入到国家交通、扶持企业、完善基础建设上。最近国家科技部在全国启动“十城万盏”LED路灯半导体照明应用工程,在
如图所示电路提供了一种驱动大功率白光LED的解决方案,即利用工作在“降压”模式的标准升压变换器驱动白光LED.这种解决方案的效率高达96%,与效率只有85%的标准方案相比,它具有很多实际优点。 图 ZX
如图所示电路提供了一种驱动大功率白光LED的解决方案,即利用工作在“降压”模式的标准升压变换器驱动白光LED.这种解决方案的效率高达96%,与效率只有85%的标准方案相比,它具有很多实际优点。 图 ZX
建筑楼房中,当不需要日光灯全功率连续运行时,应用可调光的电子镇流器可进一步减小楼房内的功率消耗,实现节能。大部分现代电子镇流器的设计和研究,均推荐使用谐振变换器作为驱动灯的功率电路。图1所示为简化了的镇
白光LED可以采用串联,也可采用并联连接方式,两种解决方案各有优、缺点。并联方式的缺点是LED电流及亮度不能自动匹配。串联方式可以保持固有的匹配特性,但需要更高的供电电压。红光LED和绿光LED的正向压降为1.8~2
LED照明解决方案广受欢迎的原因之一,是LED能通过简单的电流控制来获得很宽的调光范围,比如汽车仪表盘和飞机驾驶员座舱等环境照度可能非常低的应用场合就需要非常宽的PWM调光范围。凌力尔特公司的LT3478和LT3478-1是
LED照明解决方案广受欢迎的原因之一,是LED能通过简单的电流控制来获得很宽的调光范围,比如汽车仪表盘和飞机驾驶员座舱等环境照度可能非常低的应用场合就需要非常宽的PWM调光范围。凌力尔特公司的LT3478和LT3478-1是
近几年来III族氮化物(III-Nitride)高亮度发光二极体(High Brightness Light EmissiON Diode; HB-LED)深获广大重视,目前广泛应用于交通号志、LCD背光源及各种照明使用上。基本上,GaN LED是以磊晶(Epitaxial)方
众所周知,数据传输是工业控制领域一个非常重要的环节,数据传输的稳定程度直接影响到产品的可靠性。因此如何提高数据传输的可靠性和稳定性便成为工程师不得不面对的课题。下面以本公司的LED生产看板显示屏项目实施过
电动汽车(EV)、混合电动汽车(HEV)和燃料电池汽车(FCEV)具有良好的应用前景和经济效益[1-2],其中HEV的应用在当前一段时期可能达到较大的规模。许多公司和科研机构对HEV的研究非常深入,所包括的不同于普通汽车的
电动汽车(EV)、混合电动汽车(HEV)和燃料电池汽车(FCEV)具有良好的应用前景和经济效益[1-2],其中HEV的应用在当前一段时期可能达到较大的规模。许多公司和科研机构对HEV的研究非常深入,所包括的不同于普通汽车的
目前,汽车工业客户对电子器件的质量和可靠性的要求越来越高。随着汽车电子行业的发展,为实现汽车性能最大化,同时减少保修问题,必须提高汽车电子元器件的质量和可靠性。一直以来,电子元器件的质量和可靠性备受重