许多成像产品正在转向更高效的基于 LED 阵列的解决方案,并远离激光或灯等传统技术。应用电阻分压器可实现 LED 的线性正向偏置,以便正常运行。然而,由于任何 LED 的偏置点都可能随温度变化——以及由于实际设备到设备的可变性——特定偏置点的可编程性随后成为精密电路的要求。
想象一下,我们正在设计伺服、计算机数控 (CNC) 或机器人应用的下一个功率级。在这种情况下,功率级是低压直流供电的三相逆变器,电压范围为 12 V DC至 60 V DC,额定功率小于 1 kW。该额定电压涵盖了通常用于电池供电电机系统或低压直流供电电机系统中的电池电压的范围。最重要的是,你的老板说,“顺便说一句,你需要设计它以在没有额外冷却功率级的情况下工作。它必须尽可能小以适应目标应用需求,当然还需要低成本。”
随着世界各地的电网随着时间的推移变得越来越智能,复杂的电子设计是必要的。同时,不能损害长期系统可靠性。智能电表监控各种系统电压,以防止导致测量不一致或系统故障的意外情况。
考虑到系统可能具有的可变负载量,电源并不总是干净的,并且可能会在其典型输出值附近反弹。通过电源的这种反弹,称为电压监控器的设备可以提供针对意外浪涌或电源下降的保护,并提高电子设备的效率。这使得电压监控器成为任何电子应用中的必要条件。
为了获得良好的布局性能,尽量减少高 di/dt 路径的环路面积,尽量减少高 dv/dt 节点的表面积,并使噪声敏感的走线远离噪声(高 di/dt 和高 dv/dt)部分电路。
在忙碌了一周之后,清洁是人们在停机期间最不想做的事情。真空机器人已经问世了大约 23 年,它变得越来越智能和自动化,让消费者能够专注于真正重要的事情。
印刷电路板 (PCB) 布局设计在实现四开关降压-升压稳压器的高性能方面发挥着关键作用。我们讨论了放置稳压器电源组件的策略、交流电流环路设计和电流检测走线布线。在文章中,我将重点介绍栅极驱动器和返回路径的最佳布线。
工业电源需要在广泛的工作条件下高效、可靠和灵活。第一个标准之一是效率。低散热导致更高的效率,这使系统能够放弃风扇并使用自然冷却方法令人满意地运行。这有助于实现高系统效率和可靠性,同时降低系统成本。
电动机用于电梯、食品加工设备、工厂自动化、机器人、起重机……不胜枚举。交流感应电机在此类应用中很常见,并且总是使用功率级中用于驱动它们的绝缘栅双极晶体管 (IGBT)。典型的总线电压为 200 V DC至 1,000 V DC。IGBT 进行电子换向以实现交流感应电机所需的正弦电流。
许多与安全相关的汽车系统都需要满足国际标准化组织 (ISO) 26262 定义的汽车安全完整性等级 (ASIL)。
由于电梯每天运送数百万人,因此操作安全至关重要。你有没有想过当电梯的主电源关闭时会发生什么?电梯会下降到升降机的轨道上,还是会卡在层门之间的某处?为防止第一个后果,故障安全制动机制可确保电梯轿厢在主电源关闭时立即停止。停止后,为了防止电梯内的人员被困在电梯内,直到电源恢复,自动救援装置(ARD),也称为电梯应急电源,开始发挥作用。
在穿越世界各地的城市时,不可能不注意到混合动力电动汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的出现。随着汽车市场中 HEV 和 EV 的快速增长,电池管理等系统变得重要。
在转向灯、刹车灯和尾灯等汽车照明中,LED 电路设计通常采用分立元件,如双极结晶体管 (BJT)。分立元件之所以突出有几个常见原因:它们简单、可靠且便宜。然而,随着 LED 数量和项目要求的增加,重新考虑离散设计可能是值得的。让我们探讨一些常见的误解。
现场变送器为工厂提供了一种自动化检测、测量和通信关键系统重要数据(如温度、压力和流量)的方法。一些估计表明,每年有超过 1 亿个现场变送器出货,以支持全球工业应用。如果没有现场变送器的测量输出,工厂自动化就不会那么准确或可靠,并且限制了其有效性。
电池平衡在电动汽车 (EV) 的电池管理系统中很重要,因为它有助于延长车辆行驶里程并确保 EV 电池的安全运行。还需要电池平衡以纠正电池本身的不平衡。所有电池,包括电动汽车中的电池,都会因制造过程中的不匹配或操作条件的不匹配而随着时间的推移而出现不平衡,从而导致电池之间的老化不均。