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  • 一文了解二极管的特性关系

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  • 全无机钙钛矿太阳能电池与水蒸汽化“敌”为“友”

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  • 数字下变频器的发展和更新——第二部分

    在本部分中我们将进一步分析抽取滤波,并将其应用于第一部分所讨论的示例。此外,我们将讨论Virtual Eval,该产品在改良的新型软件仿真工具中融入了ADIsimADC引擎技术。Virtual Eval将用于验证仿真结果与实测数据的匹配程度。 在本文第一部分 《数字下变频器的发展和更新——第一部分》 中,我们讨论了在更高频率的RF频段中进行频率采样的行业趋势以及数字下变频器(DDC)如何支持此类无线电架构。文中对AD9680系列产品所含DDC的几个技术方面进行了探讨。其中一个方面就是,更高的输入采样

  • 数字下变频器的发展和更新——第一部分

    很多现代无线电架构包含下变频级,可将RF或微波频段向下转换至中频,以便进行基带处理。无论最终应用是通信应用、航空航天与国防应用,或是仪器仪表应用,目标频率都越来越高,并进入了RF和微波频谱。 将DDC功能集成至RF ADC中便不需要额外的模拟下变频级, 并允许RF频率域中的频谱直接向下变频至基带进行处理。RF ADC处理GHz频率域中频谱的能力放宽了模拟域中进行多次下变频的要求。DDC的这种功能使频谱得以保留,同时允许通过抽取滤波进行过滤,这样还能提供改善带内动态范围 (增加SNR)的优势。有关该话题的

  • 手机无线充电全面评:无线充电器你需要了解这些知识

    无线充电这玩意,支持者对它爱不释手,但另一部分人质疑它充电速度慢、充电距离短,本质上还是脱裤子放屁。无论你是爱还是不爱,也不能否认,无线充电真的要普及开来了。 对于无线充电,我们的期望当然是不受束缚,在自由空间中随时随地充电。当然理想很丰满,现实很骨感,以现在的技术无线充电和有线充电相比还没有特别多的优势,除了不用插线随放随充的便利性外,充电速度还是无法和有线快充相媲美,也无法满足部分用户对于边充电边使用手机的需求。

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    ADM2795E 是一款 5 kV rms 信号隔离 RS-485 收发器,其集成 ADI 公司的 iCoupler® 技术,将 RS-485 收发器和国际电工委员会 (IEC) 电磁兼容性 (EMC) 保护集成于单封装中。ADM2795E 适用于恶劣工业环境中面临着多种威胁的 RS-485 通信接口,这些威胁可能干扰通信或导致永久性损坏。工业自动化可编程逻辑控制器 (PLC) 通信端口通常使用 RS-485 接口,这些端口可能经受较大的共模噪声、接地电位差、接线错误和高压瞬变,如静电放电 (E

  • 芯片停供、安卓停用,中兴海外智能手机业务将会面临崩溃

    近日,据外媒报道,谷歌母公司Alphabet目前正在考虑停止向中兴授权Android的移动服务。

  • 惠科斥资240亿在绵阳建设第8.6代液晶面板项目

    4月18日上午,绵阳市人民政府与惠科股份有限公司在成都举行签约仪式。 根据协议,惠科将在绵阳市涪城区投资建设第8.6 代薄膜晶体管液晶显示器件生产线。

  • 10步法则:实用的MOSFET选型方法

    功率MOSFET有二种类型:N沟道和P沟道,在系统设计的过程中选择N管还是P管,要针对实际的应用具体来选择,N沟道MOSFET选择的型号多,成本低;P沟道MOSFET选择的型号较少,成本高。如果功率MOSFET的S极连接端的电压不是系统的参考地,N沟道就需要浮地供电电源驱动、变压器驱动或自举驱动,驱动电路复杂;P沟道可以直接驱动,驱动简单。

  • 无线充电器有哪几种_无线充电器伤手机吗

    无线充电器 无线充电器是指不用传统的充电电源线连接到需要充电的终端设备上的充电器,采用了最新的无线充电技术,通过使用线圈之间产生的磁场,神奇的传输电能,电感耦合技术将会成为连接充电基站和设备的桥梁。

  • 如何提高动力电池能量密度_解析动力电池提升能量密度的三大路径

    什么是电池能量密度 能量密度(Energy density)是指在一定的空间或质量物质中储存能量的大小。电池的能量密度也就是电池平均单位体积或质量所释放出的电能。电池能量密度=电池容量&TImes;放电平台/电池厚度/电池宽度/电池长度,基本单位为Wh/kg(瓦时/千克)。

  • ADAS需要多轨DC/DC 转换器

    高级驾驶员辅助系统 (Advanced Driver Assistance Systems,ADAS) 有助于安全行驶,并在系统检测到来自周围物体有风险时可提醒驾驶员,无论这是什么风险 。增加 ADAS 系统是 2016 年至 2020 年汽车的主要发展趋势之一。这类系统一般提供动态功能,例如自适应巡航控制、盲点检测、车道偏离报警、打盹监视、夜视以及更多动态功能。消费者对行车安全日益关注、要求舒适行驶,政府的行车安全法规也在不断增加,这些因素都促进了 ADAS 在汽车中的增长。

  • ITECH并联均流电源,安全增加驱动力

    在电子设备的实际测试过程中, 因单台供电电源的输出电压、电流,功率等无法满足要求,工程师通常会选择将多个电源并联运行,以增加系统驱动力及测试灵活性。但普通电源并联后,存在电流输出不均衡,动态响应延迟等各种问题,这样就会引起整个系统效率低下甚至崩溃.因此并联均流技术是当前电力电子技术发展的一大重点, 艾德克斯IT6500C系列电源,突破传统电源技术瓶颈,其内置硬件环路,确保主从模式支持并联,且主动均流,每个电源平等均分负载电流。从而安全扩展功率或电流的输出能力,且并联后,依然保持单机优异的动态特性。用户可任

  • 凭借新的超低 IQ 降压-升压型转换器超越传统供电方案

    由于存在非理想或多个输入电源、瞬态干扰以及存储组件充放电,DC/DC 转换器的输入电压会在很宽的范围内变化。降压-升压型 DC/DC 转换器是电源设计师用来应对这类变化的工具中最有用的工具之一。单个电感器、同相降压-升压型转换器无缝地降低或升高输入电压并调节输出电压,这无论输入是高于、等于或低于输出。降压-升压型转换器能够灵活应对这 3 种情况,因此可以代替两个 IC (一个单独的降压型转换器或一个低压差线性稳压器加上一个升压型转换器),从而大幅度延长便携式系统的电池寿命。用料清单 (BOM) 也简化了,

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