电源
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扩频通信系统CCSK信息调制解调算法设计
摘要：采用直序扩频的通信系统具有较高的抗干扰能力，但通信信息速率会大幅下降。因此，在通信速率和抗干扰之间找到一个平衡点，是扩频通信系统的一个重要技术问题。文中提出了一种CCSK编码解码枝术，该技术可以有效
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针对HEV/EV市场的IGBT模块仿真工具Ansoft
面对高度竞争化的混合动力车和电动汽车(HEV/EV)市场，动力集成研发工程师正在向更高的系统效率、稳定性和可靠性挑战。功率逆变器在动力集成系统中至关重要，通常由6个4×6英寸封装的IGBT模块组成。这些IGBT模块
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LCD液晶背光用白光LED驱动解决方案
LCD目前较常采用CCFL作为背光光源，但因CCFL背光驱动线路复杂，要求驱动电压高及演色性能力等因素，再加上背光的光源是系统中耗电量最大的部分，所以在功率限制日趋严苛的情况下，目前已逐渐被产业讨论将使用LED作为
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LCD液晶背光用白光LED驱动解决方案
LCD目前较常采用CCFL作为背光光源，但因CCFL背光驱动线路复杂，要求驱动电压高及演色性能力等因素，再加上背光的光源是系统中耗电量最大的部分，所以在功率限制日趋严苛的情况下，目前已逐渐被产业讨论将使用LED作为
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LCD液晶背光用白光LED驱动解决方案
LCD目前较常采用CCFL作为背光光源，但因CCFL背光驱动线路复杂，要求驱动电压高及演色性能力等因素，再加上背光的光源是系统中耗电量最大的部分，所以在功率限制日趋严苛的情况下，目前已逐渐被产业讨论将使用LED作为
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大型风电场并网运行系统暂态稳定性分析
随着风力发电技术的迅速发展，大容量风电场并网运行势在必行。由于大型风力发电机并网时具有和其他常规能源电厂不同的特点，可能会对电力系统稳定性产生一定影响[1～8]。建立风力发电机组及风电场的数学模型并进行仿
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LED光源技术全面解析
自从20世纪60年代发光二极管（LED）被发明以来，这一新型光源就被广泛应用在显示屏、信号灯、景观LED光源已经深入到我们生活的方方面面。在LED出现初期，其更多的作为普通的照明光源而出现。但是随着技术的发展，LED
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燃料电池汽车整车控制器硬件在环实时仿真测试平台设计
随着汽车工业的发展和进步，人们对汽车的动力性、经济性、安全性及排放等方面提出了更高的要求，传统的机械式控制系统已经远远不能满足这些需要。电子化控制系统以其高精度、高速度、控制灵活、稳定可靠等特点逐渐取
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燃料电池汽车整车控制器硬件在环实时仿真测试平台设计
随着汽车工业的发展和进步，人们对汽车的动力性、经济性、安全性及排放等方面提出了更高的要求，传统的机械式控制系统已经远远不能满足这些需要。电子化控制系统以其高精度、高速度、控制灵活、稳定可靠等特点逐渐取
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基于ZigBee技术的智能照明系统设计
摘要：针对目前室内传统照明电能浪费、布线麻烦、系统安装成本高等诸多问题，设计了一种基于ZigBee技术的无线智能照明系统。该系统采用集射频与微控制器为一体的片上系统CC2431作为ZigBee无线网络的核心器件，并结合
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LED驱动的技术方案
原始电源有各种形式，但无论哪种电源，一般都不能直接给LED供电。因此，要用LED做照明光源首先就要解决电源变换问题。LED实际上是一个电流驱动的低电压单向导电器件，LED驱动器应具有直流控制、高效率、PWM调光、过压
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白光LED驱动器必须具备的条件
最近几年的携式电子设备大多改用正向电压为3。6V（20mA）的白光LED作为LCD的背光源，如移动电话大约需要使用3～4个白光LED，然而一般锂离子电池放电时的电压经常低于3。6V，为了符合白光LED正向电压3。6V的需求，因此
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对白光LED驱动器的要求
白光LED的基本特性是通过白光LED的电流量与发光量成线性正比关系。因此，严格控制白光LED正向电流对于获得所需的发光量而言极为重要。白光LED与普通整流二极管相比，其在电气性能上的唯一区别是其正向电压变化范围在
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LED采用全部串联方式连接
LED采用全部串联方式的连接如图１所示，即将多个LED的正极对负极连接成串，其优点是通过每个LED的工作电流一样（一般应在串联支路中串人限流电阻R），但要求LED驱动器输出较高的电压。当LED的一致性差别较大时，虽然
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LED驱动器设计实例
多功能移动电话显示屏的白光LED驱动器的电源是由输入电压在2。7～4。2V之间的锂离子电池供应的。移动电话显示屏内置了4个串联的白光LED，每个LED的最大正向电流为20mA，这种设计需要⒛mA的最大输出电流和4×4V＝
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