据外媒报道,英国戴乐格半导体公司(Dialog Semiconductor)今日证实,其最大客户苹果公司或在自主研发iPhone电源管理芯片,但至少2018年还用不上。日本媒体上周四曾报道称
大联大控股宣布,其旗下品佳推出基于英飞凌(Infineon)和立锜科技(Richtek)的USB PD电源转换解决方案。该方案的特点是利用USB Type-C界面中最具有重大意义的CC脚位,让各埠的电源角色和电缆能力均可通过它来进行宣告判读。同时再加上USB-PD相关协议,使电压转换、高功率传输和更多样功能与保护均可逐一实现。
Flex电源模块(Flex Power Modules)日前宣布推出新型DC/DC高级总线转换器BMR480,该转换器面向高端和大功率应用,可处理1000W功率和96.2A峰值电流。Flex电源模块是Flex公司(纳斯达克股票代码:FLEX)的电源事业部(Power Division)的一部分;该公司是Sketch-to-Scale™解决方案提供商,负责为Connected World™(互联世界)设计和构建智能产品。
在这个电路中,CD4046的设置,使VCO在10至100千赫工作。输出引脚(4)反馈到a÷10计数器。当输入频率为输出的1/10,电路就会锁定。
这种双音频发生器可以在被测电路的音频部分插入能明显分辨的基调。这样,您就可以以你的方式,一步一步找到扬声器错误的地方。
单片机最小系统统是指能让单片机运行起来的所需的最少器件构成的电路系统。如果您构建的最小系统作为研究、学习使用,应该满足以下要求:1.有电源;2.有单片机主芯片;3.有程
LTC4054简介LTC4054是凌特公司的锂电池充电芯片,它是专为单节锂电池充电需要设计的单片集成芯片。用LTC4054设计的充电器只需几个元件,非常简洁。LTCA054在工作中无须专门
MOSFET和IGBT内部结构不同,决定了其应用领域的不同。1、由于MOSFET的结构,通常它可以做到电流很大,可以到上KA,但是前提耐压能力没有IGBT强。2、IGBT可以做很大功率,电
背景信息尽管 LED 用在很多汽车照明应用中已经有几年,例如白天行车灯 (DRL)、刹车灯、转向指示信号灯和内部照明,但是特定于前灯的应用依然相对较新。目前,仅少数量产车具
内部存在电池管理、空调和牵引逆变器等各种子系统,工作条件不一,对功率器件及其驱动要求不尽相同。同时,有交/直流之分,充电功率/速度也不相同。这些不同的子系统和电源
使用LCD面板,信息可以通过多种方式显示。例如,如何将用户的注意力吸引到LCD面板的特定部分?一种不需要任何附加段的方式是产生闪烁效果。以常见的时钟(见下图)应用为例。小
“史旺森定律”,或是应该正名为学习曲线定律,是这样描述太阳能产业的:当太阳能电池模组累积产量加倍,价格平均会下降约 20%。史旺森表示,这个定律从太阳能产业发展初期就相当准确,到了现在也还是一样适用,唯一的问题是,这个定律不该以史旺森命名,因为不是他发明这个定律的,但经年累月以来,产业界都把这条定律和他连结在一起,2017 年 11 月,史旺森特别发布文章以正视听。
亚德诺半导体公司 (Analog Devices, Inc.,简称 ADI) 宣布推出 Power by Linear™ 的 LT3964,该器件是一款双通道、36V、高效率、同步、降压型 LED 驱动器,具内部 40V、1.6A 电源开关和一个 I2C 接口,简化了 LED 调光控制。LT3964 在4V 至 36V 的宽输入范围内运行,提供两个独立控制、以高达 2MHz 切换的 LED 驱动器,可用小型外部组件构成高集成度、紧凑的解决方案。
亚德诺半导体 (Analog Devices, Inc.,简称ADI) 公司宣布推出 Power by Linear™ 的有源整流器控制器 LT8672,该器件具有至 –40V 的反向输入保护。其 3V 至 42V 输入电压能力非常适合汽车应用,这类应用具低至 3.0V 的最低输入电压和高达 40V 的抛载瞬变,在冷车发动和停-启情况下,必须始终保持稳定。LT8672 驱动一个外部 N 沟道 MOSFET,具 20mV 压差,与肖特基二极管相比,功耗可降低 90%,无需昂贵的散热器。汽车应用要
亚德诺半导体 (Analog Devices, Inc.,简称 ADI) 公司宣布推出 Power by Linear™ 的有源整流器控制器 LT8672,该器件具有至 –40V 的反向输入保护。其 3V 至 42V 输入电压能力非常适合汽车应用,这类应用具低至 3.0V 的最低输入电压和高达 40V 的抛载瞬变,在冷车发动和停-启情况下,必须始终保持稳定。LT8672 驱动一个外部 N 沟道 MOSFET,具 20mV 压差,与肖特基二极管相比,功耗可降低 90%,无需昂贵的散热器。汽车应用