4680电池是特斯拉生产的电池,旨在显著增加续航里程、降低生产成本,并在赛博皮卡和半货运卡车等耗电量大的未来产品上使用。
由于制造工艺差异和使用过程中的不同因素,各个电池单元的容量、内阻和充放电特性都会有所不同,这会导致在长期使用中,电池组中的单个电池电压发生偏差。
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在现代电子系统中,芯片作为核心组件,其稳定运行对于整个系统的性能至关重要。电源作为芯片的能量来源和逻辑状态的参考基准,其质量直接影响芯片的工作。电源纹波作为电源质量的一个重要指标,对芯片的逻辑关系有着不可忽视的影响。深入了解纹波对芯片逻辑关系的影响机制,对于优化电子系统设计、提高系统可靠性具有重要意义。
在汽车行业向电动化转型的浪潮中,电动汽车(EV)与混合动力汽车(HEV)的市场份额逐步扩大。DC-DC 转换器作为这两类汽车的关键部件,其性能优劣直接关乎车辆电气系统的稳定运行与整体能效。随着车载系统的日益复杂,如高级驾驶辅助系统(ADAS)与车载信息娱乐系统的普及,对 DC-DC 转换器的设计与测试提出了更高要求。
在当今社会,消费者对电动汽车(EV)的需求持续攀升,为了能与传统的内燃机(ICE)汽车竞争,电动汽车必须延长续航里程。解决这一问题主要有两种途径:一是在不显著增加电池尺寸或重量的前提下提升电池容量;二是提高主驱逆变器等关键高功率器件的运行能效。然而,电子元件的导通损耗和开关损耗会造成巨大的功率损耗,为应对这一情况,汽车制造商纷纷选择提高电池电压来增加车辆的续航里程。由此,800V 电池架构越来越普及,并极有可能最终取代目前广泛使用的 400V 技术。
在汽车产业的发展历程中,电源架构的每一次变革都深刻影响着车辆的性能、效率与功能拓展。从早期的 6V 系统到后来占据主导地位长达 60 年的 12V 系统,每一次电压标准的提升都是为了应对汽车日益增长的电力需求。而如今,随着汽车智能化、电动化趋势的迅猛发展,48V 系统正逐渐崭露头角,成为汽车电源架构领域的新焦点,引领着一场意义深远的重大变革。