9月9日,在2017中国汽车产业发展泰达国际论坛开幕式上,工业和信息化部副部长辛国斌表示:“我们会同有关部门制订了双积分管理办法,近期即将发布实施”。在双积分正式实施前,动力电池市场仍存大变局。
动力电池是发展新能源汽车的核心,新能源汽车产业风起云涌的今天,动力电池作为新能源汽车三大核心技术之一,该领域一直是产业链企业的必争之地。
新能源汽车主要由电池驱动系统、电机系统和电控系统及组装等部分组成。其中电机、电控及组装和传统汽车基本相同,差价的原因在于电池驱动系统。从新能源汽车的成本构成看,电池驱动系统占据了新能源汽车成本的30-45%,而动力锂电池又占据电池驱动系统约75-85%的成本构成。
中国新能源汽车的发展,可以用一个“快”字来形容。动力锂电池再利用是指介于新能源汽车和动力锂电池资源化的中间环节,通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用,实现动力电池梯级,从而实现动力电池30-60%的成本降低目的。一般来说,新能源汽车对动力锂电池报废的标准是电池容量低于80%,如果剩余容量还在70-80%电池直接进行资源化回收是极大的浪费,做好动力锂电池再利用对电池成本的降低尤为重要。
天津滨海高新区与英国国家石墨烯研究院28日在津签署合作协议,双方将在研发、共享平台领域深入合作,同时在天津成立石墨烯工程技术中心。
近日,由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会(以下简称“动力电池应用分会”)发布的《2017动力电池智能化之旅——调研分析报告》(以下简称《调研报告》),在业内引起反响。报告从社会科学的角度,对我国动力电池产业的发展情况进行了全面的梳理与分析。
近期车企动作频频,先有北汽新能源宣布完成111.18亿元B轮增资,北汽集团与戴姆勒更是在中德两国最高领导人的见证下,签署了50亿元人民币新框架协议,在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂,引入奔驰品牌的纯电动车产品。后有福特汽车同众泰汽车签署了《关于纯电动乘用车业务合作的谅解备忘录》,双方有意向成立一家从事纯电动乘用车及其零部件研发、制造、销售和服务的合营公司。加上早先同大众汽车50.61亿元牵手成功的江淮汽车,越来越多本土新能源汽车品牌获得了国际汽车品牌的青睐,汽车业的巨头携巨资争相来华做新能源汽车的 “洋女婿”。
整个新能源行业的高景气度一直是有目共睹的,其中的新能源汽车与动力锂电池两大新兴的朝阳产业一直备受资本的青睐。
伴随着近年来锂电业的飞速发展,锂电业涌入的资本数以千亿,动力电池企业更是如雨后春笋般出现在大家的视野之中。但由于我国锂电人才储备并不深厚,目前行业内动力电池人才出现了青黄不接,捉襟见肘的局面。一线的管理人才、技术人才缺乏,已经成为制约我国动力电池企业发展的一大瓶颈。
动力锂电池再利用是指介于新能源汽车和动力锂电池资源化的中间环节,通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用,实现动力电池梯级,从而实现动力电池30-60%的成本降低目的。一般来说,新能源汽车对动力锂电池报废的标准是电池容量低于80%,如果剩余容量还在70-80%电池直接进行资源化回收是极大的浪费,做好动力锂电池再利用对电池成本的降低尤为重要。
近日,吴笛在某大会上发表了“2017中国动力锂电池行业分析”主题演讲。吴笛从市场、龙头布局模式、投资及并购等方面分析了2017中国动力锂电池行业发展的新变化。
中汽协公布数据显示,新能源汽车1-7月产销分别完成27.2万辆和25.1万辆,比上年同期分别增长26.2%和21.5%。按照国家工信部、发改委和科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》中提出的“到2020年我国新能源汽车年产量达到200万辆”的规划计算,预计到2020年我国动力电池的需求量将达到125Gwh。
8月16日,吉利汽车发布了2017上半年财报。报告期内,公司实现营业收入394.23亿元人民币,同比增长118%;净利润43.43亿元,同比增长128%;可分配利润达43.4亿元,同比增长128%;基本每股收益48.77分,同比增长120%。
新能源汽车主要由电池驱动系统、电机系统和电控系统及组装等部分组成。其中电机、电控及组装和传统汽车基本相同,差价的原因在于电池驱动系统。从新能源汽车的成本构成看,电池驱动系统占据了新能源汽车成本的30-45%,而动力锂电池又占据电池驱动系统约75-85%的成本构成。
今天(8月10日),多氟多发布公告称,近日,公司下属子公司多氟多(焦作)新能源科技有限公司(以下简称“焦作新能源”)收到焦作市财政局、焦作市工业和信息化委员会联合下发的《关于拨付2017年工业转型升级(中国制造2025)资金的通知》(焦财预[2017]250号文件),焦作新能源“新能源汽车动力电池智能化车间建设项目”获得2017年工业转型升级(中国制造2025)资金支持智能制造综合标准化与新模式应用项目资金1200万元。
据报道,随着未来几年锂电池需求量的增加,不少锂矿企业已经赶在电动汽车销售激增之前争相提高产能,但有分析师认为目前的准备工作可能不足以满足电动汽车市场的需求,这可能导致锂矿价格飙升。
据报道,美国环境保护署(EPA)的初步文件曝光了特斯拉Model 3车型的更多具体数据,其中包括其电池容量、动力参数以及车重。
据报道,中国目前电池生产商已经超过140家,预计未来在全球电池产业将会占据很大一部分比重。未来20年,全球电池产业的市值将达到2400亿美元。在电动车和电池产业迅速发展的大背景下,新能源产业未来将成为中国市场发展重要一环。
2017年7月31日,中国化学与物理电源行业协会公布了《2016年度中国电池行业百强企业名单》,此次公布的企业较2015年变化不大,排名前两位的依然是:超威动力控股有限公司、天能动力国际有限公司。
随着动力电池的技术不断进步、市场不断拓展以及新补贴政策的实施,动力电池企业的洗牌已经悄然进行,行业的深处暗潮汹涌。