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一个合格情人的自白：撩男人、懂女人、爱孩子，TA做到了
北京车展前，小编发了一条朋友圈，有需要帮忙看车买车的请转账给小编。收到不少评论，其中TNT的评论引起小编的关注：这种车展都是些高大上的车、概念车，麻烦给我找一款工薪阶层的轿车吧，要求不高，10万以内，好看、空间大、配置高、油耗低。
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情投意合最珍贵！没有比这款高品质SUV更懂年轻人的了
在这个物质、金钱的社会，很多人自然而然的以为，品质生活是靠金钱堆砌出来的。其实不然，品质生活更多的时候取决于有没有用心，有没有追求品质生活的态度。以现在中国数目庞大的拼搏年轻人为例，现在很多的年轻人每天过着两点一线的生活，但这并不妨碍他们追求品质生活：
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苦心人天不负，卧薪尝胆的海马能否涅槃重生
古有洛阳纸贵，今有章丘无锅。随着纪录片《舌尖上的中国3》热播，片中手工打制的“章丘铁锅”持续走红，83岁高龄的老铁匠虽满面烟火色，却以最朴实的话语道出了打造一口好锅的秘诀：“三万六千锤，少了不行，没有这个功夫就出不了这个产品。你糊弄它，它也糊弄你！”话虽朴素却力道十足，其中蕴含的“敬”“勤”“谨”等劳作和经营态度，更是引人深思。无独有偶，在物欲横流、新品牌层出不穷的汽车市场，也有着这样一家讲究匠人匠心的品牌，它就是刚刚步入而立之年的一汽海马。
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少了这几款合资车，你看到的3·15问题车展一定是假的
年年315，今又315。每逢这个时期，中国的消费者就从孙子秒变上帝，被吐槽的厂商和品牌也往往会夹着尾巴做人，生怕上了“央视的晚会”，或者各种各样的榜单以及层出不穷的“问题车展”。然而，“两情若是久长时，又岂在朝朝暮暮？”，说白了如果你平时就把消费者的上帝了，还怕什么315？可是，有些汽车品牌就是不把消费者当回事儿，天天上榜单、月月上榜单、年年上榜单，俨然一副死猪不怕开水烫的姿势。这不，登上汽车投诉网和车质网2017年投诉前十名的几个合资品牌，今年前两个月再次“荣登”投诉前十的榜单。试问，如果问题解决了，消费者还会那么执着的投诉吗？
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新一代智跑“青春”焕发，能否成为年轻人最爱
2017年对于东风悦达起亚来说，可谓噩梦一般的存在，受多种因素影响，该品牌全年销量仅为35.95万辆，同比下降45%。不过，东风悦达起亚并不服输，2018年将销量目标锁定在50万辆。作为东风悦达起亚2017年市场表现最好的车型，K3全年累计销量13.8万辆，占总销量的34%。然而，在中国市场增幅超过18%的SUV市场，东风悦达起亚表现并不显眼，KX7等车型未能担当大任。因此，东风悦达起亚急需一个爆款SUV来证明自己。关键时刻的历史重任落到了新一代智跑的身上。正是因为此，东风悦达起亚倾注了几乎所有的力量，要把新一代智跑打造成“集万般恩爱于一身”的翻身之作。也正因为此，新一代智跑格外吸引业界的眼光。
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梁兆文：宝沃的使命是做全球化品牌丨讲述
核心提示宝沃（Borgward）是一个历史悠久的品牌，但它同时又是一个年轻时尚的品牌；宝沃是一家传统性质的车企，但它又有着非同寻常的发展理念……无论放之全球或在中国市场，宝沃都称得上是一个奇迹。这，也正是汽车情报新媒体把其作为“样本”进行研究的重要原因。2015年，这个源自1919年的德国汽车品牌进入中国，接着用不到两年时间实现了飞跃式发展：成功推出宝沃BX7和宝沃BX5两款重磅SUV车型及多款家族体系车型，渠道布局实现了从零到全国170个核心城市的覆盖，全球首条8车型智能系统工业4.0工厂顺利投产……作为全球汽车市场的“老牌军”和中国汽车市场的“新生代”，宝沃汽车是如何快速打开局面的？未来又有着怎样的（全球性）战略布局和规划？今天，请跟我们一起，倾听宝沃汽车（中国）副总裁兼营销公司总经理梁兆文的讲述。
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秋名山“五连发卡弯”又怎样，看“最性能座驾”如何挑战极限72弯！
作为传说中的“最性能座驾”，“6秒级动力总成、36米级制动系统”的全新名爵6早已名声在外。但面对“极限72弯”，全新名爵6靠什么去征服它呢？
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聚焦丨重庆势力再添生力军，斯威X7 1.5T+6AT动静两相宜
自去年8月上市以来，斯威X7根据市场需求快速反应，逐步升级了动力、变速箱，此次试驾的车型为1.5T自动智尊型。作为外贸协会的我，浓浓意式风情的设计风格已经让我深深的爱上了他，至于你觉得他怎么样，自己去看吧，小编还是给大家叨叨不容易看到的智能、动力及空间吧。
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燃油车灭亡论为时过早，小排量涡轮增压发动机或成下一阶段竞争重点
最近，多个国家已经相继公布了传统燃油车禁止生产时间表，这在国际和国内汽车市场都掀起一阵波澜。在此前举行的泰达论坛上，工信部副部长辛国斌也表示，目前，工信部已经开始了燃油车退出时间表的研究。这表明：随着中国环保形势的日益严峻，“青山绿水”就是金山银山的观念正在深入民心，大排量汽车将逐渐遭到淘汰，小排量车型或将成为大势所趋和企业担当。然而，在人们的传统印象里，小排量即意味小动力等。不过，这种印象显然已经过时了，随着科学技术的不断发展和进步，车企对1.5T、1.3T、1.2T乃至1.0T等小排量涡轮增压发动机的研究工作早已启动。尤其是1.2T GDI缸内直喷发动机，其油耗大大减低，而动力则可与1.8L自然吸气发动机媲美。据了解，当下在国内市场推出1.2T发动机的合资品牌有丰田、雪铁龙、大众、雷诺等，而且多在轿车平台上运用，而中国自主品牌车企对1.2T发动机的应用则刚刚开始。
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深读丨汽车安全，一没有借口，二没有捷径
8月30日，发生在湖南郴州的一起车祸，让人们再次将目光聚焦在汽车安全上，一向以“为亲人造好车”为宣传口号的某品牌陷入舆论漩涡。这并非个案。去年6月，一辆某品牌的车型撞树后，竟被当场劈成两半，成为2016年最热门的汽车新闻之一。此后，该车型销量也是一路下滑，从曾经的3万余台堕落到现在的7000多台，令人唏嘘！
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载梦前行，新丝路上的中国汽车文化使者由TA担当！
作为国家的顶层战略设计，“一带一路”在推动沿线各国实现经济增长，引领中国企业走向世界、打开中国品牌筑梦空间的同时，也让中国西部的经济迎来了又一次的腾飞。为积极响应“一带一路”的倡议，一项由政府部门和企业共同发起的大型社会公益性活动——“一带一路向西行”日前正式启动，开启了中国新文化传播以及世界新文明的发现之旅。
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伤害一汽自主，伤害大众品牌，扰乱中国车市秩序，一汽-大众第三个廉价品牌当立即叫停
根源于纳粹德国的大众品牌成了中国消费者眼中的香饽饽，继奥迪、大众之后，一汽-大众宣布将在中国市场推出第三品牌，目标直指7万级廉价市场，从而形成三驾马车并驾齐驱的产品阵容。这一音讯是从一汽-大众年中媒体沟通会上露出的。毫无疑问，大众野心昭然若揭：就是要充分利用中国消费者的盲目崇拜心理，彻底切分高、中、低区域的所有蛋糕。
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增幅全球第一，100度的爱给最有潜力的吉利
在中国汽车行业已经高速发展的10年后，吉利汽车仍然异军突起。股价从2016年的3.2港元涨到2017年的12.4港元，涨幅近389%。拥有如此增长速度的吉利汽车，不得不让所有人刮目相看。在2017年车市颓靡的情况下，大多数车企销量都在下滑，增长速度受到牵制，然而吉利汽车就是这其中的“异形者”。逆流而上，奋勇前进，让中国自主品牌在世界面前扬眉吐气，也为其他车企敲响了警钟。
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奔跑吧，海马
客观讲，每个品牌都存在着一些问题，产品更新换代不够快就是海马的问题之一。以海马汽车为例，2013年推出第一款轿车海马M3，紧接着推出了海马S5，海马M6以及丰富SUV产品线的海马S5 Young。
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观察丨瑞风S7告诉我们这样一个道理：品牌向上不能只是说说而已
“自主品牌汽车破局不是指有多大的规模，而是指品牌向上，品牌向上才是中国汽车业下一步要解决的最重要问题。当消费者认为中国自主品牌可以与世界知名品牌相媲美的时候，那才是破局。”江淮汽车董事长安进如是说。
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从营销年轻化到产品年轻化，海马汽车全面进入2.0时代
在汽车市场，越来越多的车企已经或者正在围绕“年轻”二字大做文章，迎合当今社会的主流消费趋势。无独有偶，在这股年轻化大潮中，海马汽车也用自身的行动诠释了“如何抓住年轻人的内心”。其不仅能对用户需求和偏好做出准确分析，又能接地气地开展一些品牌推广活动，让目标客户近距离了解海马汽车品牌及海马汽车产品，进而为圆满完成23万的年销售目标打下基础。
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狂派10亿红包，比支付宝还壕，哈弗这是要上天吗？
众所周知，2016年对于哈弗来讲是个特殊年，在这一年哈弗SUV实现了百万台的梦想，同比增长高达42%，并且连续14年蝉联中国SUV销量冠军。更值得一提的是，如今的哈弗已经成为与吉普、路虎比肩的世界级专业SUV品牌，并且有望在接下来的几年中将吉普和路虎赶下神坛，成为中国品牌的一面旗帜和骄傲。
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从“用户”到“拥护”，哈弗如何笑傲江湖？
从2005年哈弗CUV下线到2016年，哈弗只用了12年的时间就完成了年销量百万级的神话。只用了12年，哈弗就将自己的用户标成了“拥护”者，这对一个品牌来说是何其艰难又是何其珍贵。获得用户的认可已经不易，想要让客户做自己的代言人更是难于上青天，但哈弗的用户们却主动聚集到一起，为哈弗创造了一项吉尼斯世界纪录，这些来自全国各地的460位车主对哈弗品牌的忠诚已经无法溢于言表，因为信任，所以支持，因为支持，所以追随。
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视频直通车丨瑞风A60要当好“演”员，众泰T600沙场再驰骋，1.0T新思域诚意打折扣
代表当前江淮乘用车最高造车技术的瑞风A60，为了让消费者进一步深度接触和感受其产品优越性，从12月3日开始，江淮瑞风A60MINI技术路演在全国10余个城市拉开帷幕。
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誓言终结合资品牌暴利时代，“WEY老板”要做出彩中国人？！
纵观世界汽车发展史，以姓氏命名的汽车品牌并不罕见，劳斯莱斯、法拉利、丰田、福特、雪铁龙、标致等等莫不如此。而在中国，虽然比亚迪推出了“王朝系列”，但目前尚未有一款产品或者一个独立的以王传福的“王”命名的车型以及品牌。前不久，吉利推出了高端品牌LYNK&CO，虽然坊间纷纷猜测L取自李书福姓氏李，但吉利及李书福本人在品牌发布会上并未承认或者明确示意此观点。因此说，“WEY”的出现，是中国汽车工业发展史伟大的“第一次”。还可以说，“WEY时代”的来临，从某些方面讲也是中国汽车品牌全新时代的到来。
