新能源汽车
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燃料电池行业经过30年跌宕发展 目前已迎来新的发展高潮
氢能及氢燃料电池产业已行至“风口”。稍早前，位于宁波慈溪投资约30亿元、年产20万台套的氢燃料电池生产基地项目举行奠基仪式，这是全球首个以“甲醇”为加注介质的氢燃料电池生产基地。
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零跑S01正式上市 L2级自动驾驶+人脸识别带给你极致的体验
2018年，堪称新造车势力产品元年，蔚来ES8、威马EX5、小鹏G3等产品相继批量上市交付用户。零跑汽车作为新造车势力一员，自然也不甘落后，其首款产品迎来上市。 2019年1月
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新能源汽车省油却不省钱 这种说法其实太过果断
对于新能源汽车来说的话，随着市场的保有量渐渐的变多，买新能源汽车的人越来越多，不用烧油，电便宜呀，相信大家经常能看到一种说话，新能源汽车省油却不省钱，从省油的字面意思来说的话，其实这里新能源汽车
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未来新能源汽车市场比拼的不是单纯低价格 综合实力才是关键
据全国乘用车市场联席会最新数据显示，2018年1－11月新能源汽车产销量，比亚迪和北汽新能源分别达到192235辆和134405辆。而2018年进步最快的一家企业可以说是上汽荣威，2018年1－
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曾被外界视为为董明珠设后路的银隆新能源 如今成了一个填不满的窟窿
1月9日，银隆新能源通过官方微信号发布说明称，公司原董事长魏银仓早已于2018年12月从香港潜往美国，原总经理孙国华目前已被公安部门限制出境，目前珠海经侦支队正立案调查。此外，该说明批露了魏银仓
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特斯拉进入中国市场 将改变当前中国新能源汽车市场的生态
国内新势力的造车事业干得如火如荼，但在电动汽车远未普及化的今天，仍不免陷入“是否靠谱”的争议中，然而正当国内视角和讨论还停留在“批判”之际，电动车“鼻祖”特斯拉正式在上海举办了超级工厂奠基仪式，
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受补贴金额影响 预计2019年1月份新能源汽车销量也会很高
近日，乘联会公布了2018年12月份新能源汽车销量。12月，新能源乘用车批量销量达到159751辆，环比增长19．0％，同比增长79．1％，其中插混同比增116．0％，纯电动增长50．0％。1－
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特斯拉上海超级工厂正式动工 以适应中国本土化需求
日前，特斯拉上海超级工厂正式动工，这是该公司在美国本土之外建设的首个超级工厂，总投资达500亿元人民币，是上海迄今为止最大的外资制造业项目。据悉，待超级工厂全部建成运营后，年产能将达50万辆纯电
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近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆 呈加快增长趋势
1月11日，公安部公布机动车保有量数据。 截至2018年底，全国汽车保有量达2．4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10．51％ 从车辆类型看，小型载客汽车保有量达2．01
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传统车企在不断向新能源市场倾斜 造车新势力的交付异常艰难
李斌赢了，然后呢。 大家奋不顾身投入新势力造车蓝海之后，却发现，中国汽车市场迎来了1990年以来的首次下跌，SUV市场遭遇挫折连连败退，新能源汽车市场进入“补贴后时代”回归理性，传统车企
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车企向国内市场输出新能源汽车 将会带来一连串的麻烦
这两年，国内的新能源汽车市场经过了快速发展期，涌入这个行业的人越来越多，竞争越发的激烈。而国内的新能源产品也是五花八门，产品质量更是参差不齐，其中部分产品更是让消费者难说再爱。 目前国内
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电动汽车将伴随能源革命同步发展 新能源发电价格拐点将到来
“（未来）家家都应该有电动汽车。晚上在家里充电，白天卖电，来赚取差价。”这是中国科学院院士欧阳明高畅想的电动汽车＋智能电网的未来。 电动汽车将伴随能源革命同步发展。在2025年
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北汽新能源2019年22万辆的销售目标并不容易实现
近日，北汽新能源交出了成绩单：2018年全年产销分别为110，141辆和158，012辆，分别增长37．58％和53．11％。此外，在12月的新能源汽车销量榜中，北汽新能源EU系列以12，561
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中国汽车的“黄金时代”结束 比亚迪2018年厚积薄发销量逆势增长
2018年对于中国汽车厂商而言，无疑是艰难的一年。自1990年以来汽车销量持续同比增长的神话被终结，中国汽车的“黄金时代”结束。 但仍有一些车企交出了一份亮眼的成绩单，并实现逆
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北汽EC系列以全年90637辆的销售成绩卫冕新能源汽车冠军
1月10日，全国乘联会正式公布2018年新能源车型销量前十排行榜。数据显示，北汽EC系列以全年90637辆的销售成绩卫冕冠军，2017年在新能源车型销量榜上排名第二的知豆D2出局，造车新势力无一
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2018年新能源汽车销量同比增长61．7％ 新能源客车“逆势”下降2.3%
根据中汽协最新发布数据显示，2018年全年，乘用车产销分别完成2352．9万辆和2371万辆，比上年同期分别下降5．2％和4．1％。全年汽车总销量报2808万辆，为1990年来首次出现年度下降。
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国家监控平台已经接入近160万辆新能源汽车的数据
2018年，新能源汽车起火事件频发。当年10月底，国家市场监督管理总局就透露，已发生新能源汽车起火事件40余起。 新能源汽车已经有国家、地方、企业三级监测平台。而且，动力电池企业有的也有
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浅析中国电动汽车产业的下一个发展方向
随着各国政府和各大车企纷纷制定出燃油车退出时间表，电动化的趋势正加速到来，全球零排放和全面电动化的目标任务迫在眉睫！ 1月11-13日，“中国电动汽车百人会论坛（2019）”在北京钓鱼台
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康迪获得纯电动汽车生产资质 好与坏只能留给时间来检验
自2017年江淮大众拿到第15家新能源生产资质后，资质审批戛然而止。 2019年1月8日，康迪电动汽车江苏有限公司（以下简称“康迪电动汽车”）收到了江苏省发改委关于其年产5万辆纯电动乘用
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补贴退坡 促使新能源汽车产业开始由政策驱动向市场驱动过渡
2018年，可谓“众生皆苦”，汽车行业或许感触最深。不过，新能源这一细分领域，或许是“草莓味”。 在传统汽车遭遇28年来第一次负增长时，新能源汽车却渐入佳境，成功突破百万辆大关。当然，这
