「你可以支持他们,你可以反对他们,赞美或贬低他们,但你唯独不能忽视他们。」 「1000 亿,甚至更多。」过去四年,资本的支持只是新造车势力的冰山一角。数万名互联网行业从业者涌入这个看似「
据工信部公布的数据显示,11月,新能源汽车产销分别完成17.3万辆和16.9万辆,同比分别增长36.9%和37.6%。其中,纯电动汽车产销分别完成13.5万辆和13.8万辆,同比分别增长23.6
2018年已经进入尾声,这一年,中国汽车市场或结束28年的连续增长,面临自1990年以来的首次下滑。但与此同时,新能源汽车的销售在年底却迎来高潮。随着2019年的补贴退坡进入倒计时,不少买家都赶
基本没有悬念,比亚迪将成为2018年中国新能源汽车产销冠军,而且也很可能是全球冠军。 据11月销售快报,比亚迪新能源汽车当年销量累计已达20.12万辆。预计将排名第二的北汽新能源,销量累
北汽新能源将第六次拿下中国纯电动汽车销量冠军头衔。 1月5日,北汽蓝谷(600733.SH)发布2018年12月份产销快报。北汽蓝谷子公司北汽新能源汽车全年销量15.8万辆,同比增长53
天籁试图以后来者之姿试图打破沉寂,实现一次后来居上式的反超,对于东风日产而言,全新一代天籁的到来是对2018年的完美总结,更是对于未来的一次启幕。 12月18日,第七代天籁ALTIMA上
5月28日消息,据国外媒体报道,日本电产(Nidec)日前透露,吉利汽车发布的新款新能源汽车“几何 C”(Geometry C)采用的是日本电产的驱动马达系统“E-Axle”的150kW款“Ni150
说到混动车,业内公认底蕴最深厚、表现最出色的就是丰田汽车,包括卡罗拉双擎、凯美瑞以及雷克萨斯旗下产品都配备的丰田THS混动系统,其出色的燃油经济性、可靠性在北美、欧洲、中国均广受好评。随着节能减
随着汽车电汽化的快速发展,更多和新能源汽车所关联的技术也随即诞生出来,充电便捷化,快速化,已经成为人们关注的对象,所以无线充电技术也开始出现在我们的视野中,相比插座充电方式,无线充电省却了长长的
2018全球新能源汽车销量冠军之争有了初步结果。 1月7日,比亚迪公布的12月销量快报显示,比亚迪2018年全年销售新能源汽车247,811辆。前几天,特斯拉刚公布全年交付量:245,2
2018年车市下滑,凛冬已至。然而总有车企逆市上扬,跑赢行业。 1月8日,比亚迪发布2018年12月销量快报,在2018年的收官之月中,比亚迪实现新车销售6.96万辆,环比增长36.6%
根据网传的补贴新政,今年2月起,新能源汽车补贴政策或将开始正式实施。1月与2018年相同;2月到6月为过渡期,补贴退破幅度为30%;7月1日开始,补贴退坡50%。 暂且不提上述
在众多造车新势力中拜腾绝对是最佛系的一名,当其他品牌都在策马扬鞭着急量产的时候,它的首款车却要等到2019年才能问世,近日在2019年国际消费电子展上,拜腾公布了量产车BYTON M-Byte具
近日特斯拉官方宣布,特斯拉Model 3正式在中国大陆地区开放选配和预订,两款车型标准续航里程最高分别为590km和595km,指导价分别为49.9万元和56万元,将于2019年3月份交付,心心
从宁德市2018年锂电新能源产业招商推介会上获悉,宁德时代新能源动力电池产品2017年度及2018年1至11月出货量居全球第一,新能源科技聚合物消费类锂离子电池出货量连续多年位列全球第一。
2018年我国新能源汽车销量首次超过100万辆,实现60%以上的同比增长。在整体车市疲软的形势下,新能源汽车的抢眼表现,让人对其未来发展充满信心。不过,形势越乐观,前景越喜人,越要保持谨慎,因为
随着国内新能源汽车技术不断的完善,新能源电动汽车,基本上应用在各个方面了,随着环保日益深入人心,节能减排也是越来越重要,对于皮卡车而言的话,我相信都不陌生,首先,皮卡作为客货两用的汽车,拥有不是
新能源汽车跟随者时代的脚步,逐渐的成了买车的首先,当然买车最为担心的一个问题就是新能源汽车坏了怎么办,目前新能源汽车主要采用了三元锂电池,以及磷酸锂电池,所以电池作为核心的部件,决定车辆的使用寿
1月9日,乘联会发布2018年12月份乘用车销量数据。 2018年12月狭义乘用车零售221.7万台,同比2017年12月下降19.2%,环比11月增长9.8%,走势相对保守。过去三年1
纵然早在2017年末,汽车行业对2018年车市给予了“谨慎”的预判。但出于历年来的“经验”,仍然不少车企基于SUV市场的持续走热进而对于2018年的车市寄于了厚望。只不过随着年终岁末来临,一切美