新能源汽车
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比亚迪十年进化 DM3重新定义混动概念
德国著名汽车评测专家Michael Specht（迈克尔·施佩西特）在试驾过全新一代唐DM之后，评价“比亚迪唐DM，是让中国汽车从追赶变为超越的作品”。 中国新能源汽车领域最权威的专家学
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传统车企、科技公司、媒体成三辆马车头 推动新能源汽车发展全面展开
区块链3.0应用的兴起，推升了区块链基础架构层运算芯片与硬体设备的需求，但在目前区块链生态圈中，常会面临芯片研发与系统设计两者能力无法兼顾的状况。为提供区块链业者更高效能的软硬整合解决方案，台湾
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明年新能源车市还将呈高速增长态势 预计至少达到160万辆左右
2018年堪称中国车市的“大灾年”。中汽协发布的数据显示，今年1－11月，汽车产销量分别为2532．52万辆和2541．97万辆，同比下降2．59％和1．65％。这是中国车市在保持了28年持续增
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看完这篇就知道新能源汽车值不值得购买
众所周知新能源车在国内已经无人不知，并且国家政府的大力支持以及对于购买新能源车的补贴以及优先上牌的优势，成了很多新购用户的选择，但同时也有很多用户对新能源车持有怀疑的态度。 新能
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红旗轿车年销量破3万 提前17天完成全年销售目标
时近岁末，从中国一汽传来好消息。截止12月14日13时55分，被誉为“国车”的红旗品牌轿车，2018年销量达到3万辆，提前17天完成全年销售目标。 2018年是新红旗战略实施第一年。在中
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2018中国新能源汽车市场简要盘点
2018年即将与我们告别，这一年新能源汽车市场给我们留下了什么？补贴退坡、双积分政策、电动车起火、量产交付、造车新势力……小编罗列了一年来网上点击率颇高的十大关键词，对2018中国新能源汽车市场
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吉利通过与宁德时代的合作 将保证高性能动力电池的稳定供应
2月20日，吉利官网发布公告称，吉利汽车控股有限公司旗下“浙江吉润汽车有限公司”将与宁德时代新能源科技股份有限公司成立合资公司，新公司将从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售。 公告
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电气化只是新能源汽车产业的开端 智能升级将成汽车行业未来必然趋势
北汽集团计划在2020年为全系车型配备无人驾驶和智能互联技术。同时与其它行业的公司建立合作伙伴关系，开发智能联网汽车。北汽集团率先于今年3月，在北京建立了国家级新能源汽车平台，国家新能源汽车技术
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地产商造车集体遇阻 根本原因还是资本
12月初，宝能入股后销量一路暴涨的观致汽车爆发危机，在销量暴涨的同时，经销商称80%的门店不赚钱，市面销量无改观。华夏幸福低调地转让了合众新能源的控股权，刚开完发布会没多久的恒大与贾跃亭还没有“
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2018年汽车电子市场的五大危机
今年以来，汽车电子企业的日子并不好过。 在统计的12家汽车电子相关零部件上市企业中，2018年上半年营业收入继续保持同比增长的仅有一半，净利润（归属于上市公司股东的净利润）有7家同比下降
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工信部：加强新能源汽车安全监管工作
5月28日，据工信部官网发布的消息，2020年5月26日，工业和信息化部装备工业一司、市场监管总局标准技术管理司以视频会议方式，联合组织召开《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄
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汽车产业互联网的下一步是产业整合提升效率的阶段
在寒冬来临之际，如何寻找新的经济增长点，是所有人必须冷静下来思考的问题。 过去20年，互联网造富了一代人。那些年里，一个“湖畔少年”抓住互联网消费先机，成就了今天市值近四千亿美元的阿里巴
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吉利深知合作共赢的重要性 坚持发力新能源的战略重点
12月20日，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）旗下浙江吉润汽车有限公司（以下简称“浙江吉润”）与宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）宣布，双方将成立合资公司，从事电
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跌入与特斯拉类似的交付地狱 威马选择了推智行合伙人计划
中国造车新势力的鼻祖，美国电动汽车龙头，全球首个上市的纯电动车企，成立15年，周产能突破9000辆的特斯拉，现在依然深陷交付地狱。作为刚刚开始交付首款车型的中国造车新势力，产能地狱之余，也在经历
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牢抓双资质优势 奇瑞新能源未来可期
走高端路线的蔚来牵手了作中低端战略的江淮；想做汽车界小米的小鹏向传统汽车老大哥海马伸出了手；电咖联合了东南、威马控股了中顺……近两年来，新能源汽车界刮起了一阵阵新老势力牵手之风。而造车新势力向主
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北京现代牢牢抓住黄金十年机遇 让更多的用户畅享未来美好出行新生活
2002年12月23日，北京现代第一辆汽车索纳塔正式下线，结束了北京没有自产轿车的时代，拉开了北京重振汽车工业的序幕。 从第一辆国产索纳塔下线，到第一千万辆插电混动索纳塔交付用户，北京现
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未来两年内将上市的重磅新能源车型大盘点
近几年来，新能源汽车逐渐受到消费者欢迎，在不久的将来，各种各样的新车型也将进入市场。奔驰、奥迪和宝马等老牌厂商和以特斯拉为代表的新贵制造商们共同发力，下一波新能源汽车的性能预计将达到新的高度，其
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纯电动、增程式、燃料电池车将成未来新能源汽车的三大主战场
在12 月 18 日国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定》中显示，自明年1月9号起，插电混动车型划归燃油车！这将意味着，插电混动车型未来将不再享受新能源补贴和购车指标！ 划归
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在资本寒冬里 动力电池将要面临以下挑战
当前，中国车市正在经历自1990年以来的首次负增长和大规模车辆滞销等寒冬现象。其实不止是中国，全球汽车市场都不景气。企业大规模裁员、融资困难、补贴红利净失等种种迹象也表明，未来很长一段时间内车企
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广汽集团拥有四大领先优势 着力打造世界级汽车硅谷
12月23日上午，广汽新能源智能生态工厂20万产能项目竣工典礼在广州举行，其人才和商业配套项目番禺汽车小镇、广汽爱信自动变速器项目和广汽时代动力电池项目也在同一天在广汽智联新能源汽车产业园区正式
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