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  • 新能源汽车充电设施将实现全国一张网

    新能源汽车充电设施将实现全国一张网

    今后,新能源汽车车主可以通过国家电网联行平台APP对分布在各地的超过40万个充电桩进行统一查询、导航、充电和支付。目前,全网络的实测评估工作正在进行中。 根据国家电网联行平台数据显示,目前,全国主要新能源汽车充电运营商已经接入到了全国统一的服务网络联行平台,截至目前,平台已经覆盖284个城市,其中,高速公路里程超过5万公里。 国家电网电动汽车服务有限公司董事长 全生明:科技平台目前已经初步具备了全国一张网的功能,接入充电桩近40万个,占全国的85%,基本实现了一个APP可以走遍全中国的这样一个目标。 据了解,担任先期实测评估任务的8辆纯电汽车已分别从成都和广州出发,将用7天时间行驶超过5000公里,于本月8日抵达北京。将对沿途充电运营站的运营能力进行评估,同时,还将实测电动汽车跨省界长途出行的可行性和充电服务的便捷性。 据介绍,平台还建立了充电桩线上实时监控体系,提供24小时全天候在线服务,充电设备发生异常,可实现城市内一小时到现场,高速服务区不超过两小时到现场。

    时间:2019-11-07 关键词: 新能源 充电 电源资讯

  • 哲弗创建锂电池热失控全面智慧安防闭环

     2019年10月8日,正式举行了IBSW 国际电池安全研讨会。会上,哲弗智能系统(上海)有限公司董事长李飞表示,实现动力电池的安全的关键在于给电池降温。 作为行业内公认的锂电液体灭火开创者和锂电液体温控引领者,哲弗携带的前沿研发产品锂电池热失控全面智慧安防闭环,受到了包括欧阳明高在内的与会专家学者的关注。未来哲弗将继续加大研发力度,积极应对全球电池安全领域的重大挑战。 首创先锋——液体灭火,冷却降温 早在2014年中国新能源汽车产业腾飞之前,凭借对新能源行业的认可以及对动力电池的专业精准把控,李飞敏锐地意识到,中国新能源汽车产业的关键是动力电池技术和电池安全,要实现动力电池热失控安全防控,降温是王道,而液体是实现强制降温的最有效解决方案。 为了寻找最佳解决方案,李飞回忆起早年留学法国时的一个经历。闲暇时,李飞喜欢去卢浮宫,徜徉于艺术的天堂感受古往今来艺术家的风采。有次,看到一幅来自中世纪的油画时,他对油画能得到如此完整的保护而充满惊叹与好奇,便与卢浮宫安防负责人进行交流,了解到卢浮宫油画保护抑制剂的强大功效。 基于此他大胆假设,认为该抑制剂或许能成为解决动力电池热失控的有效方案。 于是,在2015年便带领哲弗团队,研究油画保护抑制剂的各项性能,并对它进行了二次开发和验证,将此先进的抑制剂创新应用于锂电池火灾抑制,创造性地研发出了锂电池液体灭火抑制装置。 该抑制剂无色无味不导电,持续吸热能力大于电池热失控蔓延后的产热能力,能对动力电池进行降温灭火,有效抑制电池热失控并防止复燃,喷放后不会对电池/电气部件造成二次伤害。 李飞在接受记者时表示:“降温是关键!安全是电动汽车的王道,降温是动力电池的王道。我们的方案就是用不导电的液体来给电池降温,同时抑制热失控发生,确保车辆安全。” 自此,哲弗也成为全球第一个用液体对锂离子电池热失控进行温度管理与火灾抑制的企业,相关产品已实现批量生产,广受市场好评。 在哲弗开创性技术示范下,国内同行纷纷跟进模仿,行业带动效益已经凸显。 独树一帜——创建锂电池热失控全面智慧安防闭环 据了解,哲弗坐落于上海浦东,是国内唯一一家提供动力锂电池热失控“主动安全+监测预警+被动安全”的全面智慧安防闭环解决方案的国家高新技术企业,在动力电池安全防护方面独树一帜。 针对电池的热失控哲弗研究出了电池热管理系统方案实现强制降温。 用结合了一氧化碳气体浓度传感器、烟雾传感器和压力传感器的复合型探测系统来提前预警电池热失控,同时又作为触发电池热失控抑制的机制。 一旦发生电池热失控蔓延,液态锂电池灭火抑制装置即可进行降温灭火,同时还可防止复燃,全方位保障动力锂电池安全。 目前,哲弗的主要产品包括泽福电池智能热管理系统(BITS)、泽福发动机/电机智能热管理系统、泽福电池智能监测预警装置、泽福清洁相变电池火灾防控装置。 “健康的身体也需要外界的呵护。”李飞说到。热失控全面智慧安防闭环就如同锂电池的安全守护神,提供多重保障,保证行车与公共安全。 该套解决方案获得了国家科技部的认可,哲弗也被评定为“国际先进水平”。 大有作为——“小而有能量”,哲弗获各方盛赞 “小而有能量,哲弗大有作为!”这是上海市委常委、浦东新区区委书记翁祖亮视察哲弗时的精妙评价。 作为国内锂电安全领域当之无愧的引领者,哲弗深知创新研发的重要性,建立了国内第一家新能源汽车热失控管理技术研究院,聘请业内权威专家专注于动力锂电池全面智慧安全管理解决方案的研究。 目前,哲弗产品在国内已有众多的成功应用案例,北京、上海、天津、杭州、福州等20多个城市的公交公司都在享用哲弗的产品。 宇通客车、金龙客车、申龙客车等在内的大型厂商也是哲弗的长期合作伙伴。 数年的努力迎来了各方的赞誉,常年合作的车企与用户都对哲弗产品赞不绝口。 本次IBSW大会上,一汽新能源研究院院长王德平就公开称赞正与哲弗进行的实验室合作效果明显。 “减少公共安全事故,是我们应担负的社会责任。”李飞表示,“我们要帮助整车厂和用户真正解决问题,促进新能源产业健康快速发展。”

    时间:2019-11-06 关键词: 传感器 新能源 智慧安防

  • 东风汽车助力智慧物流的发展

     2019年11月1日,在武汉国际博览中心正式举行了2019年中国国际商用车展。本次车展的主题为“智能驱动,绿色发展”。其中,众多汽车厂商借助此次车展的舞台,向大众生动地展现了自家的智能化、新能源等技术。 作为东风集团旗下轻型车事业主担者,东风汽车股份有限公司携无人驾驶智慧物流平台Sharing Box,全面国六排放的新款东风凯普特、东风福瑞卡、东风途逸、东风御风及东风凯普特EV350新能源车等六款展车参加本次车展。 走进位于A3馆的东风汽车股份展台,背景墙上“智慧物流最佳合作伙伴”几个大字格外令人瞩目。在“五化”技术引领之下,东风汽车股份将企业品牌愿景定位为“智慧物流最佳合作伙伴”,从打造智能感知、智能网联、智能决策控制的轻型车着手,实现“产品+服务”转型,旨在让未来物流营运更智能化、更人性化,进一步打造城市智慧物流生态圈。 Sharing Box:布局智慧物流新生态 前瞻智慧产业未来,拥抱汽车“五化”产业变革和5G浪潮的来临,东风汽车股份在思考存量竞争时代市场竞争时,将眼光放到了更长远的未来,积极布局智慧物流新生态,在业内率先推出无人驾驶智能对点载运平台——Sharing Box。 Sharing Box寓意深远,Sharing承载了东风人共享的汽车理念,而Box则代表着Best—最佳的、Open-开放的、Xform—变换的,它们共同组成了共享、最佳、开放、可变换的Sharing Box“共享盒子”。 在东风汽车股份展台,处于展台中心位置的Sharing Box,外观以未来感的智能科技为设计理念,取消传统意义上的驾驶室,车头形似京剧脸谱,通体洁白,车身布满小柜子,像一个智能网联的“移动快递员”;采用隐藏式LED灯带设计,通过灯光、屏幕、语音的联动,还可实现智能人机交互。Sharing Box采用智能化前沿技术,真正实现特定场景下基于高精地图的L4级无人驾驶,并结合5G通信技术,可实现实时信息监控和远程驾驶。 在安全性上,Sharing Box除了采用自主核心控制算法外,线控底盘采用ESC与EPS互为冗余备份的转向机制,能实现快速制动响应和精准转向控制,保障底盘系统的安全性与稳定性,真正实现了驾驶安全和信息安全的智能双安全。 专业观众张轩铭对Sharing Box非常感兴趣:“无人驾驶是未来的发展方向,Sharing Box就代表着这种趋势。此外,这款车的智能屏幕很吸引我,客户自己输入验证码就可以存取快递,非常方便,也节约了人力,研发理念比较超前。” 据介绍,Sharing Box主要应用于封闭园区道路或固定路线实现全程无人驾驶的“移动快递”,可实现随时随地取货的快递服务。它通过东风智慧汽车云控系统向客户推送取件信息,客户使用智慧物流APP一键招车到指定位置,车辆到达后可通过人脸识别、扫码、取件码等多种模式取货,方便快捷。 而作为一个可变换的平台,Sharing Box能够根据客户的需要衍生出各种各样的、可变换的智能对点载运平台,比如,变为快递收发盒子、商铺售卖盒子、环卫清扫盒子、图书阅览盒子、以及充电盒子等各种形态。 在不远的将来,东风汽车股份还将通过模块化、平台化、共享化的设计理念,衍生出大、中、小各个级别的载人载货车辆,在武汉、襄阳等智慧城市建设中结合全场景应用,提供智慧物流合作整体方案,共同打造城市智慧物流和生活的生态圈。 东风轻型车EV350:绿色物流发展持续加速 本次参展的东风轻型车EV350(东风凯普特EV350),是东风汽车股份新能源物流车的主销车型,也是近年来行业细分市场累计销量最高的车型,已为襄阳、昆明、深圳、郑州、北京等多个城市的快递速运、商超配送、批发物流等行业提供绿色物流服务,成为城市绿色物流配送的一道靓丽风景线。 东风轻型车EV350新能源车完全采用正向研发,提供三电质保5年或20万公里;整备质量较低,具有较高的载荷;且具有全国5大备件平台,236家成熟新能源维修能力服务站,能够实现客户车辆全生命周期使用无忧,具有高载荷、高价值、高保障的特点。 基于东风轻型车EV350国内市占率领先的城市物流车平台,东风汽车股份还打造了L4级自动驾驶的EV350智能支线物流平台。与Sharing Box智能对点载运平台不同,它提供支线物流城市运输自动驾驶解决方案——在示范区内与干线物流车对接,在仓库和小区物流点之间往返运输配送货物,实现物流“最后一公里”的自动运输。 近年来,东风汽车股份新能源汽车事业实现了跨越式发展,形成研发、制造以及运营管理的完整体系,产品覆盖新能源乘用车、物流车、客车、箱货等全系车型。今年1-9月,东风汽车股份新能源汽车共销售13429辆,同比增长10%。目前,东风汽车股份新能源汽车已成为东风公司新能源汽车销售的主力,同时,在纯电动商用车领域,东风汽车股份市占率已处于第一阵营。

    时间:2019-11-05 关键词: app 新能源 智慧物流

  • 庞青年的“水氢汽车”并未获得巨额补贴

    庞青年的“水氢汽车”并未获得巨额补贴

    10月22日,前不久工信部发布的补贴核算清单公示中,金华青年汽车制造有限公司赫然在目。这家靠“水氢车”事件被广为人知的企业进入《补贴核算清单公示》,引起了众多媒体的关注。在百度搜索中输入“水氢”和“补贴”关键字后,各种水氢汽车获得超亿元补贴的新闻可谓铺天盖地。 事情真的是这样吗?据有关部门研究发现,此次庞青年旗下的青年汽车进入《补贴核算清单》的549辆车共包括9款车型,而这9款车型均为纯电动客车,并没有众多“标题党”里提到的“水氢汽车”。 工信部有关人员宣称:“水氢汽车既没有上公告也没有上补贴目录,根本不可能有补贴一说”。这根本就是“滑稽之谈”。目前,新能源汽车市场处于发展放缓阶段,大部分消费者对新能源市场不了解,加上一些媒体捕风捉影的报道,这是对新能源汽车的发展是极不稳定的。

    时间:2019-11-05 关键词: 新能源 电动汽车 庞青年 水氢汽车

  • 智慧交通:努力打造交通强国

     当今,随着我国人口数量和汽车数量的不断增加,交通拥挤等各方面交通问题日益突出。为了进一步改善我国的交通环境,提高人们的出现效率,国家高度重视对智慧交通领域的建设。 近日,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》。《纲要》提出,到2020年,完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务。从2021年到本世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建设。到2035年,基本建成交通强国。到本世纪中叶,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。同时,《纲要》中还提出,加强新型载运工具研发。实现3万吨级重载列车、时速250公里级高速轮轨货运列车等方面的重大突破。加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。 智慧能源一直积极参与国家智能交通建设。在智能线缆领域,公司是全国规模最大的智能电线电缆生产企业,连续二十多年保持电线电缆行业领先的市场地位,并荣获全国质量奖,始终紧跟国家发展战略,积极参与国家、省市重大交通工程项目,在高速公路方面,服务横跨两岸三地的世纪工程——港珠澳大桥、南京长江大桥、延崇高速公路、莆炎高速、云南武昆高速公路等;在轨道交通方面,服务北京地铁、南京地铁、上海地铁、广州地铁、西安地铁、无锡地铁、呼和浩特地铁等项目建设;在机场方面,服务北京大兴国际机场、上海浦东国际机场、青岛胶东国际机场、新疆喀什国际机场等项目建设;在高速铁路方面,服务京张铁路、新建银川至西安铁路(陕西段)建设等。 港珠澳大桥 据前瞻产业研究院相关数据显示,预计2019年中国电线电缆行业需求规模将达到1.49万亿元,未来五年年均复合增长率约为5.50%,预计到2024年行业需求规模有望超过1.9万亿元,未来市场空间巨大。未来随着国家交通强国建设的推进,行业迎来快速发展机遇,龙头效应叠加品牌优势,智慧能源未来龙头地位将逐步强化,市场占有率有望达到10%。 在智慧机场系统解决方案领域,智慧能源子公司北京京航安机场工程有限公司(简称“京航安”)是机场工程建设领域的佼佼者兼智慧机场系统解决方案服务商,首批取得了国家民航局颁发的机场施工许可证,是目前国内同时具备机场目视助航工程专业承包壹级、民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包壹级双重资质的四家单位之一。京航安在机场助航灯光工程、空管工程等行业细分领域处于市场领先地位,先后承接了北京首都国际机场、北京大兴国际机场、上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场、青岛胶东国际机场、南京禄口国际机场等众多大型民用机场工程,先后承建了国内外130多个机场的600多个机场建设项目。 2019年京航安上半年承建44个项目,涉及北京大兴国际机场、青岛胶东国际机场、赞比亚恩多拉机场、尼泊尔博卡拉地区国际机场等全国7个区域和海外6个国家的33个机场,同时中标金额创历史新高,实现营业收入3.26亿元,实现净利润6,951.28万元,毛利率28.27%。根据业绩承诺,京航安2019-2020年净利润分别不低于17,160万元、20,592万元。《交通强国建设纲要》的印发将加快国家机场建设进度,助推智慧能源智慧机场业务实现质的飞跃。 北京大兴国际机场 在智能汽车动力及储能系统领域,公司是新型21700型锂电池生产商,并拟投资18亿元建设远东福斯特高能量密度动力储能(方形)锂电池研发及产业化项目,打造4条全进口方形动力电芯生产线,未来锂电产销规划30GWh。2018年公司通过工信部第三批锂离子电池行业规范,获得江西省智能制造试点示范企业、江西省名牌产品、宜春市政府质量奖等。2019年,公司高性能锂离子软包电池项目一期正式投产,在实现高比能量的同时,致力于打造“高安全、长寿命、低成本”的软包动力电池,产品将满足高端新能源汽车及储能领域的需求。公司动力电池广泛应用于新能源乘用车、物流车以及储能领域,已和江铃、众泰等国内主流新能源汽车企业形成配套合作关系,并持续拓展一线车企品牌客户。 智慧能源始终紧跟国家发展战略,积极参与国家交通建设,近年来,公司通过并购和内生增长不断完善智慧能源全产业链布局,业务涉及能源项目规划设计、智能制造、工程实施、运维监测、能效管理、总包服务等综合能源系统解决方案。目前,公司保持较好的发展势头,上半年实现营业收入71.52亿元,主营业务毛利率17.34%,同比增长2.22个百分点,经营活动产生的现金流量净额11.56亿元,同比增长292.68%,经营质量不断提升,同时加大研发投入,同比增长58.64%,产业持续保持技术领先优势。未来,智慧能源将依靠卓越的产品和服务实现稳健经营,推动国家交通强国建设。

    时间:2019-11-03 关键词: 新能源 智能 智慧交通

  • 武汉开发区智慧生态城——未来智慧城市样板

    武汉开发区智慧生态城——未来智慧城市样板

     近年来,智慧生态城相继签约落户了金发科技研发中心、武汉中科先进技术研究院、供销e家电子商务平台、EV100动力电池研究院及生产基地、华为智能网联汽车、哈工大机器人集团研究院、德凯智能网联与新能源汽车检测中心、至驱动力汽车电控系统研发生产项目等一大批高科技、高附加值项目,融创文旅及产城项目、奥山冰雪运动小镇、中衡国际设计小镇、宏泰重离子肿瘤医院、爱莎国际学校等现代服务业和城市功能配套项目,总投资达800多亿元。 在武汉市西南的武汉开发区中部腹地,长江与通顺河围合而成90平方公里的区域,从天空上看这里酷似一片扇形树叶——中间蜿蜒的通顺河是其的主叶脉,四周星罗棋布的湖泊和河流湾汊构成了树叶的支叶脉,而点缀其间的绿色葱茏山林则组成叶片。这片“树叶”,就是武汉开发区智慧生态城。 鸟语花香生态宝地 这里是生态之城,规划面积90平方公里,东临长江经济带黄金水道,通顺河贯穿其中,川江池、状元湖、官莲湖、硃山湖、牛尾湖、上屋丘等12个湖泊镶嵌其中,大军山、龙灵山、硃山、鸳龙山等11座山峰绵延起伏,让这里成为武汉市最大的城市绿肺。如今的智慧生态城,碧水蓝天,绿树成荫,生态环境绝佳,宛如生长在绿叶上的城市。 在龙灵山生态公园,18.9平方公里内已建成九曲湾湿地、十里芝樱花坡和30公里环山绿道等公园景观。该公园利用山坡地形种植了6万平方米的芝樱花海,规模堪称全国之最。每年清明前后的盛花期,漫山遍野的芝樱花和格桑花竞相绽放,美不胜收,每日吸引3万名游客前来健身徒步、定向越野、赏花观光。 毗邻龙灵山的是全国规模最大的鸟类主题公园——武汉鸟语林。园内占地面积8.8万平方米,引进托哥巨嘴鸟、蕉鹃、蓑羽鹤、绿孔雀等一大批国内外珍稀鸟类,成为武汉市民亲近自然、观赏鸟类的好去处。 “未来,智慧生态城将继续坚守‘生态优先’发展战略,以打造代表武汉未来的山水宜居休闲城、充满活力的创新型都市为目标,以塑造山水生态环境,引进新兴产业,打造智慧城市为特点,以下一代汽车、新能源新材料、新一代信息技术及装备为重点产业,集聚高端人才和高端业态,从产业升级引领、城市功能补充两方面,支撑‘中国车都’升级发展,推动中国制造向中国智造转型”,武汉开发区智慧生态城管理办公室主任王丰伟表示。 随着城市人口不断膨胀,“城市病”成为困扰各个城市建设与管理的首要难题,资源短缺、环境污染、交通拥堵、安全隐患等问题日益突出。为了破解“城市病”困局,智慧城市应运而生。由于智慧城市综合采用了包括射频传感技术、物联网技术、云计算技术、下一代通信技术在内的新一代信息技术,因此能够有效地化解“城市病”问题。

    时间:2019-10-31 关键词: 新能源 智慧城市 智慧生态城

  • 锂电厂商灿辉新能源赴港IPO 位处消费锂电中游、毛利率趋近20%

    锂电厂商灿辉新能源赴港IPO 位处消费锂电中游、毛利率趋近20%

    10月15日,灿辉新能源控股有限公司(下称“灿辉新能源”)向港交所提交IPO申请,公司拟赴港上市,独家保荐人为创升融资。IPO所得款项净额将用作新生产基地的建设成本;用于新生产基地将安装的新机器的收购及实施成本;额外运营资金等。 灿辉新能源主要在国内及出口市场从事各类电子设备锂离子电池产品的研发、制造及销售,尤其是消费型锂离子电池新兴及升级分部市场的电子设备。 财务数据显示,2016年至2018年以及2019年前7个月,灿辉新能源收益分别为1.22亿元、2.52亿元、3.27亿元及1.80亿元;年内溢利及其他全面收益分别为769.7万元、2648.3万元、4278.3万元和2135.3万元。 数据显示,2016年与2017年相比,电子玩具应用产品贡献的收益百分比由71.4%降至57.2%。电池组产品贡献的收益百分比亦由92.9%降至56.8%。 因此,灿辉新能源的平均售价由每件8.64元降至每件6.59元。截至2017年12月31日止年度与截至2018年12月31日止年度相比,公司电子玩具应用产品贡献的收益百分比由57.2%升至67.7%。电池组产品贡献的收益百分比亦由56.8%升至62.3%。 灿辉新能源强调,市场风险包含但不仅限于:收益源局限于“数目有限”的客户;并且倚赖“为数不多”的供应商供应原材料。 可以看出,灿辉位处消费锂电池中游,受上游锂电芯供应商价格影响较大,同时受下游采购方议价波动,虽然毛利率在逐年波动并趋于20%,但未来的毛利率上涨空间仍十分有限。

    时间:2019-10-31 关键词: 新能源 锂电 灿辉新能源

  • 众泰汽车:新的新能源车型正在研发中 与福特合作暂无新进展

    众泰汽车:新的新能源车型正在研发中 与福特合作暂无新进展

    10月17日消息, 众泰汽车今日在互动平台表示,公司有新的新能源车型正在研发过程中。此前,公司还表示,受困于行业大环境影响,公司上半年新能源汽车产量极低。 近日,众泰汽车因“破产门”和“欠债门”深陷风波,针对此前关于众泰汽车因欠款数亿元遭比克动力电池有限公司(下称“比克电池”)起诉,但因比克电池未依法履行相关诉讼义务而被撤诉的消息,比克电池日前作出了澄清表示,此前撤诉是基于双方达成和解,但因众泰并未履约,已再次起诉。 众泰汽车今日在互动平台表示,公司已付给比克电池部分欠款,目前还剩余大部分未归还。 众泰汽车称,公司不存在破产情况,将有序推进、稳步开展相关工作,未来从研发、产品、技术、制造、营销多领域升级,给外界全新认识。 此外,众泰汽车还表示,公司与福特的合作计划正在商谈过程中,暂时没有新的进展。公司目前也没有计划引进战略投资者,未来如有,公司会及时公告。(周小白)

    时间:2019-10-30 关键词: 新能源 福特 众泰汽车

  • 比亚迪8月动力电池装机量同比减幅超61%

    比亚迪8月动力电池装机量同比减幅超61%

    10月16日,国际动力电池市场调研机构SNE Research发布了最新一期动力电池市场报告,其显示2019年8月全球汽车动力电池装机量为7.1GWh,相较去年同期下降10.0%,这也是自2017年以来,月度装机量首次呈现同比下降态势,而在装机量排名前十的企业中,有六家企业呈现下跌。 其中,下跌幅度最大的是比亚迪,该司产品8月装机量为0.398Gwh,相较去年同期下滑幅度达61.1%,而国轩高科、日本松下(Panasonic)也均呈现下跌态势,此外装机量前十企业以外的企业装机量的同比下滑幅度也接近六成。 10月10日,比亚迪股份有限公司于晚间发布9月销量快报。公告显示,比亚迪新能源汽车9月销量为13,681辆,去年同期为27,903辆,同比大幅下降;而1-9月新能源汽车累计销量为192,620辆,去年同期为143,418,同比增长34.31%。 纯电动车型方面,9月销量为7,359辆,去年同期为12,120辆,同比减少39.3%,1-9月销量为123,658辆,去年同期为53,931辆,同比增长129.29%;插电式混动车型方面,1-9月累计销量62,261辆,同比下降23.52%。 作为电动车、动力电池生产商,比亚迪8月装机量大幅下降,而销量正向增长。有业内人士认为,下一轮受装机量影响的销量下降将在未来几个月内体现。具体情况,将持续关注。

    时间:2019-10-29 关键词: 比亚迪 新能源 动力电池

  • 武汉打造未来智慧城市样板

     在武汉市西南的武汉开发区中部腹地,长江与通顺河围合而成90平方公里的区域,从天空上看这里酷似一片扇形树叶——中间蜿蜒的通顺河是其的主叶脉,四周星罗棋布的湖泊和河流湾汊构成了树叶的支叶脉,而点缀其间的绿色葱茏山林则组成叶片。这片“树叶”,就是武汉开发区智慧生态城。 鸟语花香生态宝地 这里是生态之城,规划面积90平方公里,东临长江经济带黄金水道,通顺河贯穿其中,川江池、状元湖、官莲湖、硃山湖、牛尾湖、上屋丘等12个湖泊镶嵌其中,大军山、龙灵山、硃山、鸳龙山等11座山峰绵延起伏,让这里成为武汉市最大的城市绿肺。 如今的智慧生态城,碧水蓝天,绿树成荫,生态环境绝佳,宛如生长在绿叶上的城市。 在龙灵山生态公园,18.9平方公里内已建成九曲湾湿地、十里芝樱花坡和30公里环山绿道等公园景观。该公园利用山坡地形种植了6万平方米的芝樱花海,规模堪称全国之最。每年清明前后的盛花期,漫山遍野的芝樱花和格桑花竞相绽放,美不胜收,每日吸引3万名游客前来健身徒步、定向越野、赏花观光。 毗邻龙灵山的是全国规模最大的鸟类主题公园——武汉鸟语林。园内占地面积8.8万平方米,引进托哥巨嘴鸟、蕉鹃、蓑羽鹤、绿孔雀等一大批国内外珍稀鸟类,成为武汉市民亲近自然、观赏鸟类的好去处。 800亿高端项目相继落户 近年来,智慧生态城相继签约落户了金发科技研发中心、武汉中科先进技术研究院、供销e家电子商务平台、EV100动力电池研究院及生产基地、华为智能网联汽车、哈工大机器人集团研究院、德凯智能网联与新能源汽车检测中心、至驱动力汽车电控系统研发生产项目等一大批高科技、高附加值项目,融创文旅及产城项目、奥山冰雪运动小镇、中衡国际设计小镇、宏泰重离子肿瘤医院、爱莎国际学校等现代服务业和城市功能配套项目,总投资达800多亿元。 “未来,智慧生态城将继续坚守‘生态优先’发展战略,以打造代表武汉未来的山水宜居休闲城、充满活力的创新型都市为目标,以塑造山水生态环境,引进新兴产业,打造智慧城市为特点,以下一代汽车、新能源新材料、新一代信息技术及装备为重点产业,集聚高端人才和高端业态,从产业升级引领、城市功能补充两方面,支撑‘中国车都’升级发展,推动中国制造向中国智造转型”,武汉开发区智慧生态城管理办公室主任王丰伟表示。

    时间:2019-10-27 关键词: 新能源 智慧城市 科技

  • 工信部重拳出击 多家电动车品牌产品直接下架

    随着电动车需求量的不断攀升,电动车厂商竞争也就愈加激烈,品牌多了,鱼龙混杂的产品也就多了。 近日,国家工信部在专项检查过程中发现,多家电动车品牌依旧在生产不符合新国标的电动车产品。 为整顿电动车行业内部规范,打击不正当经营的违规企业,10月8日,工信部依法对多家生产的不符合国标标准的企业进行了点名整顿。 其中被处罚企业包含: 1.重庆建设机电有限责任公司 2.洛阳大志三轮摩托车有限公司 3.河南丰收新能源车辆有限公司 4.山东巴士新能源车业有限公司 工信部责令以上企业,停止生产和销售不合格产品,并撤销该车型目录公告,并且在6个月内要完成整改,由工信部验收,还有就是在6个月整改期间暂停新品申报。 这个消息的传出,对于消费者无疑是一个佳讯,只有在这样严苛的检查下,消费者的合法权益才可以得到有效保障,而不是一味地去让消费者擦亮眼睛,谨慎挑选。

    时间:2019-10-25 关键词: 工信部 新能源 电动车

  • 2019胡润百富榜:38家独角兽企业贡献52位上榜者

    10月10日上午消息,胡润研究院发布2019胡润百富榜, 马云以2750亿财富第三次成为中国首富,马化腾财富上涨200亿,以2600亿重返第二,地产商许家印财富缩水400亿,以2100亿退居第三。 其中,38家独角兽企业贡献了52位上榜者,覆盖商汤科技代表的人工智能、大疆代表的机器人、比特大陆代表的区块链、优客工场代表的共享经济和小鹏汽车代表的新能源汽车等行业。 今年独角兽企业的上榜数量较去年有所减少,且主要集中上市地点也由去年的香港转移到了美国,腾讯音乐(市值2000亿人民币)、瑞幸咖啡、斗鱼、富途证券、玖富数科和微贷网等企业在最近一年纷纷登录美国资本市场。 多家独角兽企业获得新一轮融资,今年5月,印奇的旷视科技获得来自阿里巴巴、博裕资本等机构7.5亿美元的D轮融资,并于近期在港交所递交上市申请。去年年底,李勇的猿辅导获得来自腾讯、IDG资本、经纬中国等机构3亿美元的E+轮融资,估值达到30亿美元。杨凌江的1919去年四季度获得阿里巴巴20亿人民币的战略投资,投后估值达到10亿美元。叶国富的名创优品去年四季度获得来自腾讯和高瓴资本10亿人民币的战略投资,投后估值超过20亿美元。

    时间:2019-10-22 关键词: 新能源 人工智能 区块链 独角兽 2019胡润百富榜

  • 曙光股份今年9月销售0辆新能源客车 去年同期销售28辆

    曙光股份今年9月销售0辆新能源客车 去年同期销售28辆

    10月11日消息,上交所上市公司曙光股份(SH:600303)日前发布了2019年9月产销数据快报。 报告显示,曙光股份9月生产整车296辆,同比减少52.26;新能源客车产量0辆,去年同期为28。曙光股份今年累计生产整车4933辆,同比下降59.2%;新能源客车累计产量582辆,同比增长393.22%。 曙光股份9月销售整车493辆,同比减少12.9%;新能源客车销量0辆,去年同期为28。曙光股份今年累计销售整车6373辆,同比下降50.54%。其中,新能源客车销量为583辆,同比增长398.29%。 辽宁曙光汽车集团股份有限公司(曙光股份)以整车、车桥及零部件为主营业务,拥有“黄海”汽车和“曙光”车桥品牌。

    时间:2019-10-21 关键词: 汽车 新能源 曙光

  • 丰田全新Mirai续航曝光:或将达到650公里

    丰田全新Mirai续航曝光:或将达到650公里

    相比于锂电池汽车,FCV(氢燃料电池电动车)车型被认为更能够满足现阶段用户需求,包括零排放、快速补充燃料、低噪声、高效率等等。 作为第一个吃螃蟹的车厂,丰田首款,也是全球首款量产的氢燃料电池车—;—;丰田Mirai今日迎来了第二代车型。该车无需加油、充电,只需补充氢燃料;氢燃料转化为电能,电能驱动车辆向前行驶。 遗憾的是,丰田官方并未公布新车的续航里程。但是据外媒透露,新车通过改善燃料电池系统的性能以及增加氢气存储的容量,可实现30%续航里程的增加。 作为参考,第一代丰田Mirai加氢只需3分钟,续航500km,由此推测出第二代Mirai车型续航或将达到650km。相较于纯电动汽车,其能源补充时间,续航里程长等都是它的优势所在。 尽管Mirai存在众多优势,但碍于国内用户对氢燃料电池汽车的接受度不够、加氢站基础建设匮乏等等因素,燃料电池汽车在国内市场一直没能成为主流产品。

    时间:2019-10-21 关键词: 丰田 新能源 氢燃料汽车 fcv 丰田mirai

  • 《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(意见稿)出炉

    《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(意见稿)出炉

    工信部《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(意见稿)出炉 《规划》意见稿提出,力争经过十五年持续努力,新能源汽车关键核心技术取得重大突破、融合发展协调高效、产业生态健全完善,纯电动乘用车成为主流,燃料电池商用车实现规模化应用,高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及,我国进入世界汽车强国行列。 《规划》要求强化整车集成技术创新。以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”,布局整车技术创新链。开展先进模块化动力电池与燃料电池系统技术攻关,探索下一代车用电机驱动系统解决方案,加强智能网联关键元器件、零部件及系统开发,突破计算基础平台、云控基础平台等技术瓶颈,为整车集成创新提供支撑。 《规划》第六章第三节提出:有序推进氢燃料供给保障体系建设。 1 提高氢燃料制储运经济性 因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用,加快推进先进适用储氢材料产业化。开展高压气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用,探索建设氢气运输管道,逐步降低氢燃料储运成本。 2 推进加氢基础设施建设 引导企业根据氢燃料供给、消费需求合理布局加氢基础设施。支持利用现有场地和设施,开展油、气、氢、电综合供给服务。 3 完善政策法规环境 建立促进氢燃料制储运协调发展的政策机制。完善加氢基础设施立项、审批、建设、验收、投运等环节的管理规范,加强加氢基础设施安全监管,提高加氢基础设施安全标准及检测认证能力。健全车用高压储氢装置标准及测试体系。

    时间:2019-10-18 关键词: 工信部 新能源 电源新品

  • 科创板|容百科技董事兼董事会秘书陈兆华因个人原因辞职

    科创板|容百科技董事兼董事会秘书陈兆华因个人原因辞职

    9月29日消息,科创板上市公司容百科技(SH:688005)今日发布公告称,公司董事兼董事会秘书陈兆华因个人原因辞职。 容百科技公告截图 公告称,宁波容百新能源科技股份有限公司(以下简称“公司”)董事会于 2019 年 9 月 28 日收到公司董事、董事会秘书及董事会审计委员会委员陈兆华提交的辞职报告。陈兆华因个人原因申请辞去公司第一届董事会董事、董事会秘书及董事会审计委员会职务,辞职后不再担任公司其他职务。 根据《公司法》及《公司章程》等相关规定,陈兆华递交的辞职报告自送达董事会之日起生效。陈兆华的辞职未导致公司董事会成员人数低于法定人数,不影响公司董事会的正常运行,也不会对公司日常运营产生不利影响。 根据《上海证券交易所科创板股票上市规则(2019 年 4 月修订)》、《上海证券交易所上市公司董事会秘书管理办法(2015 年修订)》等相关规定,在董事会秘书空缺期间,暂由白厚善董事长代行董事会秘书职责。公司将按照相关规定及时补选董事和聘任高级管理人员履行相应职责工作。 周五收盘,容百科技(SH:688005)股价上涨1.37%至39.13元,总市值约173.46亿元。

    时间:2019-10-15 关键词: 新能源 科创板 容百科技 容百

  • 九月汽车销量下滑,新能源汽车也随之下滑

    九月汽车销量下滑,新能源汽车也随之下滑

    10月14日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布的汽车月度产销数据显示,今年9月,我国汽车产销量分别为220.9万和227.1万辆,同比分别下滑6.2%和5.2%;1-9月,汽车产销1814.9万辆和1837.1万辆,同比下降11.4%和10.3%。 “金九”成色不足!9月汽车销量下滑5.2%,新能源汽车大跌34.2%“金九”成色不足!9月汽车销量下滑5.2%,新能源汽车大跌34.2%、 中汽协表示,尽管宏观经济总体稳定发展,我国汽车工业在消费信心不足、部分地区提前切换国六标准等不利因素影响下,总体表现较弱。三季度,在一系列稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期的政策作用下,汽车产销降幅出现了收窄。 虽然环比8月销量实现了增长,车市降幅有所收窄,但车市整体仍呈下降趋势。 “9月份降幅收窄,主要是因为去年的基数较低。今年下半年,车市逐步回升,但是回升的幅度和速度未能达到预期。”中汽协秘书长助理陈士华表示。 此前,中汽协预测今年我国汽车销量将下滑5%。中汽协秘书长助理许海东接受21世纪经济报道记者采访时表示,从目前的势态来看,市场正在回升,从9月的数据来看,车市的降幅有望进一步收窄,但降幅收窄至5%难度较大。今年车市的降幅或将超过5%。 乘用车市场压力未获改善 今年9月,乘用车产销186.5万辆和193.1万辆,同比下降7.9%和6.3%。其中,四大类乘用车品种产销均呈下降。 1-9月,乘用车产销1507.5万辆和1524.9万辆,同比下降13.1%和11.7%,降幅较1-8月有所收窄。 不过,乘用车市场仍然面临着巨大的压力,市场需求下滑态势没有明显改变。“从乘用车车型来看,本月所有车型同比均呈现下降,企业面临的压力没有得到有效改善。”陈士华表示。 市场下行,中国品牌乘用车面临着更大压力。9月份,中国品牌乘用车共销售72.7万辆,同比下滑了9.8%,下降幅度高于车市整体水平。当月中国品牌乘用车的市场占有率为37.7%,较去年下降了1.5个百分点。中国品牌乘用车市占率已经连续6个月低于40%。 前9月,中国品牌乘用车共销售590.3万辆,同比下降了18.5%,市场份额为38.7%,下降了3.3个百分点。 中国品牌乘用车市占率的减少,主要是受SUV市场的影响。今年前9月,中国品牌SUV的销量为342.2万辆,同比下降18.9%。随着多家合资车企在中国市场发动“SUV”战略,在华推出多款SUV车型,中国品牌SUV正在失去市场优势。前9月,中国品牌SUV的市场份额已经从去年的58.4%下滑到了52.2%。

    时间:2019-10-15 关键词: 新能源 销量 电源其他电源电路

  • 新能源汽车安全成行业洗牌加速器

    新能源汽车安全成行业洗牌加速器

      ■市场集中度不断提高 《蓝皮书》显示,2015年我国动力电池企业数量达到顶峰,共有240家企业,此后逐年下降。2016年为171家,2017年为104家,2018年我国动力电池企业剩余93家。在93家企业中,前20名企业配套量占比超过92%。从进一步的细分数据可以看到,排名1~2位的企业市场份额超过61%,3~10位的企业市场份额为22%,11~20位的企业市场份额只有9%。在所有动力电池企业中,宁德时代一家独大,市场占比为41%,配套商用车企业超过60家,配套乘用车企业30家。从配套量来看,2018年,单体企业配套量在1亿Wh以上的共有35家,配套量为557亿Wh,占比98%,其余58家企业的占比仅为2%,面临进一步被淘汰的危险。 另外,补贴退坡之后,磷酸铁锂电池出现了回潮。2018年,磷酸铁锂电池装机量为22.19GWh,同比增长23.51%。在客车市场,磷酸铁锂电池占有绝对优势,配套量占比为71.75%。乘用车主要配装三元电池,随着我国新能源乘用车销量的快速增长,三元电池的装机量大幅增加,2018年装机量为33.1GWh。 《蓝皮书》指出,磷酸铁锂电池出现回潮除了成本因素之外,能量密度不断提高也是一个重要原因。目前高水平的磷酸铁锂电池的能量密度可以达到190Wh/kg,三元锂电池的能量密度则达到270Wh/kg。 在前不久的一次行业会议上,世界汽车组织第一副主席董扬说,动力电池市场集中度不断提高,有利于结束我国动力电池市场散乱差的局面,增强我国动力电池行业整体竞争力,促进新能源汽车产业健康发展。但是,市场集中为2~3家动力电池企业是否合适,也需要客观看待。 对于行业洗牌的原因,与会专家普遍认为,动力电池市场洗牌是多种因素综合作用的结果。首先,有些企业盲目扩大产能,没有提升研发实力,缺乏技术积累,产品体系单一。随着市场迭代周期的加快,企业出现了技术水平跟不上发展形势的问题;其次,汽车企业配套普遍存在着账期比较长的问题。部分体量比较小的动力电池企业出现了较大的资金压力,有些企业甚至出现资金链断裂,难逃被淘汰的命运;第三,动力电池原材料价格持续上涨,而车企每年又都有降价要求,导致动力电池的净利润和毛利润普遍下滑。规模较小的动力电池企业难于体现规模经济优势,面临着被市场淘汰的危险。 ■安全事故频发加速行业洗牌 除了行业的大洗牌,动力电池行业当前发展的一个重要命题就是安全。 一直以来,新能源汽车安全被广泛关注。国家新能源汽车大数据联盟秘书长王震坡分享的一组涉及产品安全的数据显示,我国新能源汽车的燃烧事故率为0.918/万辆。《蓝皮书》显示,2018年我国新能源汽车安全事故中,乘用车占比较大,为57%,客车占比24%,专用车占比19%。在安全事故占比较大的新能源乘用车领域,由于大多数车辆配套的是三元锂电池,也由此引发业内部分专家对三元锂电池安全性的质疑。 分析新能源汽车安全事故的特点,《蓝皮书》认为,2018年新能源汽车的安全事故主要体现在4个方面。一是电池系统故障比例较大,占比达47%;二是电子电器方面的故障,占比为35%;三是机械冲击引起的事故,占比为12%;四是单体电池故障,占比为18%,其中电芯一致性较差的比例为6%,电解液泄漏的比例为3%,短路或其他不明原因的比例为9%。 《蓝皮书》认为,造成我国新能源汽车安全事故的原因是多方面的,如有些企业对新能源汽车产品质量以及产品安全有所忽视,具体表现为有些企业的动力电池产品的测试验证不足。“我国动力电池能量密度不断提升,导致产品迭代周期加快,有些产品并未得到充分验证即装车运用,埋下了安全隐患。”《蓝皮书》指出。 《蓝皮书》强调,安全是企业的生命线,更是对客户生命财产的承诺。整车企业对于发生多起安全事故的电池品牌,也会放弃使用,转而寻求安全性更好的电池产品,从而加速了动力电池市场的洗牌。 ■关注行业4大痛点 安全问题不可忽视 数据显示,2012年我国动力电池企业仅有40家。2015年迅速增长到240家。塔菲尔新能源科技集团董事长兼总裁龙绘锦认为,随着我国新能源汽车时代来临,大量的消费类电池企业进入到动力电池生产领域,给行业带来了极大的混乱。他认为,我国新能源汽车安全事故频发源于行业的4个痛点。其中最重要的是我国电动汽车及配套产业的研发和产业化发展很快,而相关标准的制定、修订工作周期相对较长,现有的标准体系对一些新技术和新产品覆盖不全面,存在某些产品或某些技术领域缺乏标准或标准不能满足行业发展需要的情况,同时还存在标准的制修订工作跟不上行业发展需要的情况。显然,标准的不完善会造成有些配套电池并不见得符合车规级动力电池要求。 动力电池设计缺少规范是行业的另一个痛点。在新能源汽车动力电池行业经常可以看到一个现象:不同企业的设计思路不同,即便是同一家企业的设计思路也经常反复修改,这会造成电池性能的较大缺失。 第三个痛点是制造工艺一致性较差。龙绘锦指出,工业电池的制造工艺复杂,工序繁多,每道工序都会影响动力电池的性能,但很少有动力电池制造厂能够精准把控每道工序的各个细节,以达到较高的一致性。 第四个痛点表现为动力电池生产自动化水平较低。这导致动力电池制造的一次优率比较低,且较难实现在线自动测试及品质追踪。 龙绘锦指出,目前,行业标准按要求高低排序为军工、汽车、工业、消费电子。随着IT技术的发展,大量的电子产品需要使用消费类电池,信息时代催生了一批消费类电池企业。当新能源汽车时代来临,大量的消费类电池企业又转型做动力电池,这导致国内动力电池市场低端产能过剩,高端产能短缺。

    时间:2019-10-12 关键词: 新能源 动力电池 电源其他电源电路

  • 3亿美元助力新能源转型!苹果联手中国供应商 已投资三座风电场

    现在,苹果的每一家商店、数据中心和办公室都使用可再生能源,这是苹果于去年完成的一个里程碑。但这家科技巨头还在努力实现一个更大的目标,即帮助所有供应商实现同样的可再生能源转型。 “如果你看看我们公司的碳足迹,超过70%都在供应链上,”苹果负责环境、社会和政策倡议的副总裁Lisa Jackson如是说道。“当然,这些不是我们拥有或经营的设施。但我们希望他们能像我们一样获得高质量的清洁能源。” 本周,该公司宣布,三个新的风力发电场正在中国运营,这是苹果去年启动的一个名为“中国清洁能源基金”项目的首批投资。未来几年,苹果将与中国的10家供应商一起,向该基金投资近3亿美元,建设新的可再生能源工厂,最终将提供10亿瓦特的可再生能源。该基金由第三方管理,旨在使规模较小的公司有可能拥有更多的购买力,并更好地获得可再生能源项目。 Jackson说:“像我们这样的供应链有一个特点,那就是它不是静态的。因此,我们需要能够在短时间内与供应商合作,将资金投入一个基金,这样一来对他们的购买力进行集中整合。如果我们在一个地区有多家供应商,我们就可以使用这笔资金,我们也投资了这笔资金,然后说,好吧,让我们把清洁能源投入到你们所有人的电网中。” 2015年,该公司首次推出了一个全球项目,旨在帮助供应商向清洁能源转型。苹果提供了工具和资源,帮助他们与不同市场的能源供应商达成协议,并同时获得苹果团队的支持,以满足监管要求。“我们创造了一个门户网站,这听起来像一个小的事情,但是没有那么多地方可以让中小型企业去从可信的来源获取信息,向他们展示如何做到清洁能源,并以正确的方式做到这一点,因此这实际上是有区别的。苹果投资了在内华达州建造新的太阳能发电厂,或在新加坡数百个屋顶上安装一系列太阳能装置等项目,而不是从现有的风能或太阳能发电场购买可再生能源,因为只有新的项目才能实现新的减排目标。” 中国清洁能源基金是苹果的下一步,也是该公司第一次与供应商进行财务合作,帮助他们将新的可再生能源引入电网。尽管可再生能源在中国变得越来越普遍,但苹果表示,如果没有额外的推动,其供应商可能无法实现转型。Jackson说:“我认为一些较大的供应商正在考虑,在中国,尽管政府的政策一直支持清洁能源,但我认为,在制造业方面,我们合作的公司并不多,当然也没有很多的企业愿意冒这个险。”此外,苹果还将致力于帮助供应商了解到转型带来的经济效益,同时采取措施提高工厂的效率,从而减少能源使用。“他们看到了相当大的回报和利益,”她说。该公司现在希望在其他有供应商的市场复制这一模式。 目前,由于可再生能源的成本大幅下降,这种转变在大多数地区都是有经济意义的。Jackson说:“这项工作现在有两件事要做,我们不希望这样的事情发生在造成损失的地方,或者让人觉得你是在做慈善,因为这是不可持续的。我们知道,目前清洁能源的机遇是如此之大,在许多地方,清洁能源比传统的电网电力更便宜。在帮助供应商做出转变的同时,苹果希望能在整个制造业带来更广泛的变化。”该公司在16个国家的44家供应商现在决定用可再生能源为苹果的运营提供动力,这一数字是一年前做出这一决定的供应商数量的两倍多;其中一些供应商已决定将所有工作转向可再生能源,包括为其他品牌生产的产品。Jackson说:“我们希望能够让制造业的整整一代人把清洁能源看作是非常容易实现和可行的。” 她在本周早些时候举行的世界经济论坛上表示:“我们不必屈从于气候灾难。而且只有当我们现在行动起来,这一切才不会成真。如果我们每个人都承诺在自己的领域尽自己最大的努力,然后在各个层面联合起来倡导明智、强有力的公共政策,我相信这个方向是绝对正确的。我们花了很长时间才走到这一步,但我相信人类正处于一个转折点。”

    时间:2019-10-10 关键词: 苹果 新能源

  • 丰田携手广汽集团,共探电动化与智能网联新发展

    丰田携手广汽集团,共探电动化与智能网联新发展

    日前,丰田汽车公司(以下简称“丰田”)与广州汽车集团股份有限公司(以下简称“广汽集团”)为进一步深化合作伙伴关系,签订电动化及智能网联领域的战略合作框架协议。 根据此协议,双方将深化包含新能源车在内的电动化车辆及智能网联领域的合作,从而为中国社会作出贡献。具体而言,基于电动化车辆只有得到普及才能为环保作出贡献的基本理念,除了推出中国消费者所喜爱的混合动力车、外插充电式混合动力车外,还将致力于推出质优价廉的纯电动车、氢燃料电池车等车型,以满足中国消费者的多元化需求,共同推动电动化车辆在中国的研发和普及。 此外,通过此次包含智能网联领域在内的一系列合作,双方还将实现资源共享和人才交流,从而共同提升双方的人才培养能力及企业竞争力。 广汽集团坚持合资合作与自主创新共同发展,近年来积极布局智联新能源及移动出行领域,广汽智联新能源汽车产业园今年初正式投产,首款纯电动轿车Aion S正式投放市场、产品受到消费者的高度认同;移动出行平台“如祺出行”今年6月正式上线;今年7月28日,发布ADiGO(智驾互联)系统,将应用于传统燃料和新能源的主力新车型。广汽集团持续致力于智能网联新能源汽车事业,努力成为移动生活价值创造者。 (资料图:丰田外插充电式混合动力车) 丰田于1997年推出世界首款量产混合动力车型以来,作为电动化车辆开发的先驱,以混合动力车型为主在全世界累计销售了超过1400万辆电动化车辆。在电动化车辆的研发、制造、销售方面具备丰富的经验。作为拥有电动化全系产品的企业,丰田正在全球努力推动电动化技术的普及,并且将在中国举全丰田之力推动电动化发展,为未来中国的移动出行社会贡献力量。 双方一致认为,通过此次深化合作伙伴关系,在努力满足广大中国消费者多元化需求的同时,为中国的环境改善贡献一份力量。

    时间:2019-10-08 关键词: 新能源 电动车 智能网联

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