总的说来,2015年汽车电子市场的热点领域包括燃油经济性、安全和舒适、便利及信息娱乐系统。随着各国政府为提升燃油经济性和降低排放而制定日益严苛的法规,汽车中电子成分
传统汽车的电子化进程发生了哪些新变化?从营销方面: 中国汽车电子的发展不再仅限于低成本、低价格的策略,而是转化成在成本最优化的前提下,增加用户体验,在互联网和通讯
在车联网3.0时代,也有三大主题贯穿于产业发展,模式、技术、价值,20余年,历经前两个发展阶段,成千上万的企业领袖不断的在求解行业健康发展之道,在迷雾中触摸真理,然而
近日消息,迅速发展的科学技术正在颠覆豪华车市场,目前为止,该市场遵循的规则是排量越大越好。但梅赛德斯-奔驰和其它汽车制造商正在悄悄地改变这一规则。周一在底特律车展亮相的奔驰新一代E级中型轿车,将采用比价
TRK-USB-MPC5643L为搭载Freescale公司的Qorivva系列MPC5643L微控制器的汽车安全开发套件,这是一块接近于核心板式的MPC5643L低成本开发套件。
每年的CES展会上都有数不尽的电子产品让人眼花缭乱,其中又以新奇的消费终端产品最夺人耳目。下游产品的根本性革新通常都需要上游厂商的技术升级支持。在本届CES上,我们看到众多半导体厂商推出了一系列面向新兴市场
就像是一碗热乎乎的豆腐脑,北方人说,咸的才对,南方人说,甜的无罪。智能汽车的概念自打问世以来,就倍受各大电子厂商追捧,有致力于路况探测的扫描仪,有专攻车载网络的以太网。犹如咸甜调味最终只为豆腐脑好吃一
汽车电子其实并非与其它复杂电子产品完全不同:多个中央处理器、网络、实时数据收集,以及极为复杂的PCB。汽车行业的设计压力与其它类型的电子产品相似:设计时间短,市场竞
全球MCU市场三分天下,美国/欧洲、日本/韩国,以及中国台湾/大陆,各有神功讨好客户。其中,日本和韩国供应商拥有专业的系统设计和制造技术,在消费电子产品方面实力强大;美国和欧洲供应商在工业控制和汽车电子等方面
MCU微控制器是各种系统控制的核心,是各种系统活动的发源地,广泛应用于消费电子、工业控制、汽车电子和通信等领域。MCU 应用是中国调整产业结构和培育新型产业的核心与基础,是中国制造转向中国智造的引擎,也是保障国家信息安全的有力支撑。
摘要:一年一度的春运大戏即将上演,办公室的小伙伴们都开始抢回家的火车票。打败99%抢票族的验证码,让抢票难上加难。小编家乡偏远,每年只能坐汽车回家,虽不用受抢票之苦,但想起高速堵成长龙的情景,心里也是各种辛酸苦涩。
我们知道汽车电子通信通常采用高可靠性的CAN总线进行通信,因此该主控芯片出了具备高可靠的稳定性,而且需要具备符合汽车应用环境的CAN总线收发器。
小时候,哆啦A梦给我们带来了很多美好的回忆,我们相信有那么一只机器猫时刻存在着,它会从百宝袋里拿出任意门、竹蜻蜓……帮我们化解难题。现在,哆啦A梦走进了现实世界,它牵手东芝,从口袋里拿出了&l
2015年11月16日在深圳举办的以“创新创业,跨界融合”为主题的第十七届高交会已落下帷幕。许多有商机、有创意、有想法的产品,给人们带来了很多惊艳和便利。作为
在汽车电子中有个非常重要的事情,就是潜在路径分析这个内容,如果搜索这个词,你在网上很少会发现它,事实上在国内一般只有航天航空军工去关注它。它最初的由来是美国波音
近日,世强汽车电子巡回研讨会在武汉铁桥建国大饭店拉开帷幕,随后跨越长春、宁波、重庆3个城市,以“智能汽车/ 新能源汽车创新技术及方案”为主题,为中国汽车
21ic 讯,日本半导体制造商株式会社东芝(Toshiba)旗下东芝半导体&存储产品公司宣布,东芝将于11月16日起至21日参加于深圳召开的第十七届中国国际高新技术成果会之电子展&ld
随着新型行车记录仪逐渐进入市场,它的作用不只是记录道路状况的摄像头,它还会拍照、视频分享、导航、能够与微信、QQ连接甚至检测车内空气质量。如果这样的功能能满足车主
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近年来智能车联技术的炽热发展,给汽车电子行业的发展新添一把火。面对巨大的市场前景,汽车电子生态链开始了新的跃动,上至车企,下至芯片供应商。消费电子向汽车电子&ldq