电动汽车是以电力作为动力的,电力是一种非常干净的能源。随着生态环境的不断破坏,利用电力驱动的汽车成为了汽车行业的一种新技术,新产品。电动汽车产业在政府政策的支持,已经取得了一定成绩,也受到普通用户的亲睐。但是其发展中也有一些问题有待解决。随着电子技术、计算机技术的发展,汽车电控技术得到很大发展,特别是在控制精度、控制范围、智能化和网联化等方面有较大的突破。汽车电子控制技术是衡量汽车先进水平的标志。
随着蓄电池性能的提升,电动车辆得到了广泛的应用,在今后一段时间内,车辆发展的主流将会以电动车辆的生产与保有量逐年增加,并部分取代内燃机车的趋势。同时,由于电动汽车的技术越来越成熟,电动汽车的管理与服务也更加规范;电动汽车的标准也将以系列化、标准化的现代化模式出现,电动车将会开启一个车辆时代的变革。
对于有车一族而言,如果出门遇到车熄火了,要么寻找另一辆车进行搭火启动,要么就寻求救援。然而不可忽略的是,野外旅行时寻求救援往往是极为困难的事。本期《消费电子》评测室带来的这款勤方PS—D30Plus多功能汽车应急启动电源,堪称汽车随身充电宝,不仅可以解汽车的燃眉之急成为夜间照明帮手,还可为智能手机、平板等数码设备充电,多重身份之下看得出设计团队的用心所在。人体工程学设计 手感舒适外观上,勤方PS-D30Plus以黑色为主配色,主打低奢酷雅风,整体轮廓形同旧式手电筒,复古韵味尽显。打破传统里四四方方的启动电源,勤方PS-D30Plus按照人体工程学设计碰撞出了高科技与传统的新火花。其外壳设计采用了铝钛合金加硬材料,握持手感游走于金属和塑料两种质感当中,总体手感相对细滑。勤方PS-D30Plus头部采用了凹凸波浪冲击头设计,可作为冲击头安全锤使用。照明灯和SOS救援灯设置于高强度的亚克力镜面之下,延续了手电筒式的照明设计;机身底部的咬花设计则是其颜值的加分点且防汗防滑;机身中部是手电筒的开关按键,尾部为防水硅胶盖,可防尘防雨。掀开底部的硅胶盖,大部分控制键和插口都位于此处,充电口、开关键、启动输出接口和指示灯一应俱全。其所有接口均支持盲插设计,上手十分简单。除了外观设计的用心,勤方PS-D30Plus的配件也十分齐全,小编到手的有尼龙拉链袋、收缩袋还有墙式充电器以及车载充电器和智能夹。
随着新一代信息技术与汽车产业深度融合,智能网联汽车正成为各国纷纷抢占的战略制高点。“中国政府高度重视智能网联汽车发展,将之作为解决交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题的重要手段,带动汽车产业技术变革和加速升级。智能网联汽车技术是中国汽车产业的新机遇。掌握命运的关键,就是拥有智能网联汽车全产业链核心技术。如果只有华丽的外表,缺乏内在创新驱动力,中国汽车工业将永远寄人篱下。我们一定要面对现实,知难而进,全面推进智能网联汽车技术创新发展。
工欲善其事,必先利其器。我国在智能网联汽车产业的发展中已取得一定成就,但仍然有更多发展空间,未来可期。科技革命来临,创新战略是时代主旋律。当今世界正经历百年未有之大变局,新一轮科技革命方兴未艾。“十四五”时期是我国工业和信息化发展提质增效的关键阶段,加快建设制造强国和网络强国的任务十分紧迫。汽车产业是国民经济的重要支柱产业,智能网联汽车已经成为汽车产业转型升级的重要战略方向。
智能网联汽车是推动众多重点领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载体,在塑造产业生态、提高交通安全、实现节能减排等方面具有重大战略意义。国家在智能网联汽车产业的法规、政策、技术、标准、试点、项目资金方面的全方位支持,开放融合、创新发展的产业生态基本形成,不断突破阻碍产业发展的商业边界、管理办界和技术边界。
中国顺应汽车产业变革趋势,统筹推进技术创新、推广应用和基础设施建设,推动新能源汽车产业发展取得积极成效。市场规模快速增长。将进一步深化国际合作,将持续落实汽车行业开放措施,鼓励并支持各国企业研究机构、行业组织在贸易投资、技术研发、标准制定等领域的深化交流合作,推动实现共赢发展。
中国是汽车生产和消费大国,近年来新能源汽车产业发展迅速,产销量和保有量位居世界前列,已进入全面市场化拓展期。发展新能源汽车不仅有利于先进制造业和绿色低碳发展,也有利于丰富消费者选择和提供高质量产品。鼓励企业充分依托我国产业基础,加强技术创新,加快突破新能源汽车关键系统部件和基础共性技术,持续提升全产业链核心竞争力。四是继续以开放的姿态深化国际合作,鼓励中外双方企业深化合作方式,拓展合作领域,实现更高水平的开放合作和互利共赢。
近日消息,据报道,斯柯达首席执行官Klaus Zellmer表示,大众斯柯达考虑退出中国市场,并将在明年做出最终决定。
新能源汽车后市场有着广阔的发展前景。新能源汽车的保有量在不断增加,都需要维修和保养。但相较传统燃油汽车而言,新能源汽车目前的市场保有量和占有率还不高,这也意味着,新能源汽车后市场目前还是小众市场,后期的市场潜力会更大。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平,质量品牌具备较强国际竞争力。
中国新能源汽车市场经过导入期、成长期并进入快速增长期,已由“政策驱动”为主转向“市场驱动”,从产品上来看,我国新能源汽车产品进步飞速,产品质量和水平不断提升,多项技术指标处于领先地位,从市场发展来看,我国新能源汽车趋向良性发展,消费者认可度日益提升。目前,我国进入到了进一步提升产品技术、品质、服务水平,打造新能源汽车优质品牌的高质量发展阶段。今明两年,我国新能源汽车在质和量上都将继续保持良好发展势头。
政策牵引市场,让中国汽车工业在新能源汽车这条赛道上赢得了先机。随着市场不断成长壮大,我国新能源汽车的发展动力,已经从最初的政策驱动,转变为政策+市场双驱动。如今,“国补”彻底退出,政策交出“接力棒”,前路将交给市场,新能源汽车补贴逐年退坡,补贴的金额逐渐下降、补贴的标准逐年提高。每一次补贴退坡,都引发了市场的波动。如今,这最后一次也不例外。在享受“国补”的最后一段时光里,不少车企出台了锁单补贴、限时保价等各种优惠政策,鼓励消费者赶上政策“末班车”。
回顾过往十年的更迭,从煤炭到天然气再到现如今风头正盛的新能源,国家越来越注重环保减排,节能降碳。中国的新能源市场从局限国内到现如今向世界迈出的步伐越来越快,国家提出的“双循环”更大一步加速了中国汽车全球化的发展,市场上国内新能源汽车销售量稳步上升。碳达峰、碳中和战略下脱碳成为全球氢能发展的第一驱动力。我国提出二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。在政策的推动下,我国新能源行业前景依旧未来可期。
中国新能源汽车将进入大量新车型、新品牌扎堆涌现的阶段,特别是外资品牌。市场竞争将进入真正的大浪淘沙阶段,过去靠补贴成长起来、缺乏竞争力的产能和品牌,在这一阶段会面临极大挑战,一些产能会加速退出,一些品牌会销声匿迹。还可以预见的是,汽车电动化和智能化将合二为一。电动化的普及未来要靠智能化拉动,单纯的电动汽车不会成为市场卖点,更加智能的汽车才是市场竞争的焦点。
全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道。全球汽车发展的唯一方向就是新能源化,或者说是电动化,这已经成为全球各国家和企业的共识。过去,很多国家对这点存在争议和摇摆,而中国的新能源汽车产业则一直在增长,不断迈上新台阶。经过这几年的发展,新能源化这个不可逆的态势已基本形成。
从当前形势来看,尽管新能源汽车势头很猛,但受限于里程、配套设施等因素,还并不足以撼动燃油车的地位。不过,国内外车企先后宣布停产燃油车,也让“围观群众”意识到,车企们将很有可能主动放弃生产燃油车,以转向布局电动领域。简言之,为缓解能源紧张的局势,积极应对气候变化,汽车新能源化已是确定的趋势。接下来,随着电池技术日益成熟,续航里程、充电时间等问题会得到更妥善的解决,新能源汽车市场渗透率也将保持稳步提升。
中国的新能源汽车经过了十几年的创新发展,加上产业化、市场化培育,那么到目前新能源汽车的产品技术越来越成熟,投放的新品也越来越丰富。与燃油车相比,使用的经济性也越来越明显,加上购买政策的优惠条件,那么消费者选择新能源汽车越来越多。充分说明中国的新能源汽车已经由过去的政策驱动,现在迎来了市场化的快速发展。
当前,全球新能源汽车产业发展驶入快车道,新产品新技术加快研发运用,技术创新带动产业持续升级。作为引领全球汽车产业转型升级的重要力量,中国积极参与新能源汽车领域国际合作,为促进新能源汽车行业发展贡献力量。抢抓新能源发展先机成为全球知名车企的共同选择。国际社会应继续携手努力,加快汽车产业低碳转型,构建更加安全稳定、合作共赢的产业生态。
随着数字经济加速融入,智能网联汽车已成为汽车产业创新发展的重要方向。智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局关键时期,其蓬勃发展将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域深刻变革。我们将坚持车路云一体化发展路线,强化创新驱动、优化政策供给,加快智能网联汽车产业化进程。