节能汽车已具备产业化基础成为中国汽车工业由大到强的窗口期

我国新能源汽车产业在过去十年间取得了非常好的发展成绩，实现了汽车产业“弯道超车”的战略目标。“我国新能源汽车产销量连续7年全球居首，主要有几方面的原因：一是我国汽车市场已经连续13年位居全球第一，有非常好的消费市场基础;二是国家在新能源汽车产业发展方面规划早、布局快、支持力度大;三是‘造车新势力’取得的成功，带动整个汽车行业迈出了转型新步伐。”

进入高速成长期之后，消费者将有更多产品可以挑选，市场竞争更为充分，此时恰是最考验所有市场竞争者的时刻，行业格局也容易发生较大变化。破局者占有先机，但如果此时缺乏确保产品高质量、大规模生产和交付的体系能力，将很容易落入下风。后入局者如果已经提前做好布局，此时瞅准时机下场，并能提供让消费者耳目一新的产品，反倒可以后发制人。

我国汽车市场从千人保有量来看，未来仍有较大的增长空间，而汽车后市场等业态也将进一步向成熟汽车市场特征发展。新能源汽车后市场将随着保有量快速提升而出现大量行业问题，同时也伴随着更多的商业机会。

我国新能源汽车产业尚处于产业化初期，需要加大政策支持力度，积极开展推广试点示范，加快培育市场，推动技术进步和产业发展。节能汽车已具备产业化基础，需要综合采用标准约束、财税支持等措施加以推广普及。

新能源汽车是中国汽车品牌向上的战略机遇，汽车新四化的到来，成为中国汽车工业由大到强的窗口期，中国的汽车品牌真正有机会换道超车。国汽车市场对于汽车经销商来说日子并不好过，乘用车市场格局发生了很大的变化，燃油车市场下滑，新能源汽车快速增长，而未来10-20年将迎来新能源汽车市场高速爆发期。据预测，2025年有可能会突破1000万辆，市场渗透率将达到29.9%。

我国一直在努力研发新能源产业，大家可能都知道，中国对外的石油依存度相当高，虽然我国也想降低对石油的依赖程度，可是每年进口的石油在不断的增加。原因来自多方面，主要是中国的经济不断发展，石油需求量不断增加，工厂需要石油原材料，老百姓的车需要加油。然而，我国的汽车保有量世界第一。虽然我国大量进口原油，但是我们不能太依赖进口石油，所以我国开始发展新能源产业来。

目前，新能源汽车竞争格局已基本形成，自主品牌新能源汽车成为渠道发展的重点，造车新势力、传统车企和跨界造车三大阵营。其中传统车企仍占据主要市场份额，而特斯拉等一批‘外行入侵者’以‘黑马之势’占据一席之地。

随着国家对于汽车行业的发布的一系列新型政策和对于汽车领域的大力支持，新能源汽车又再一次迎来了它的机遇和挑战。随着全球产业链的不断发展和创新 ，全世界都在朝着新能源、物联网、工业机器人、人工智能等新兴领域快速发展。国家个人企业都在朝着新时代领域发展和进步，据《规划》中指出现在的全球发展任务都在朝着如下几个任务发展、数字基础、产业数字化转型、经济管理体系等方面发展。

随着科学技术的不断发展，新能源将是未来的发展方向，全世界很多国家都开始研发新能源产品，电动汽车就是各国主要开发的项目。新时代能源汽车发展前景的大家有目共睹，未来汽车行业的领先者，也是全世界汽车领域的新型领头人，相信新能源汽车能在未来的发展中熠熠生辉，勇往直前。推动中国汽车产业高质量高品质迅速发展，加强汽车产业链更加完善。大家要掌握燃油汽车的销量变化趋势，未雨绸缪，提前布局。