图1锂离子电池安全工作区域示意特斯拉电动汽车之所以成为业内佼佼者,一定程度上得益于强大的电池管理系统。只有对复杂而繁多的电池组进行有效的控制与管理,才能突破电动
今年2月,全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(以下简称“瑞萨电子”)宣布成功开发出了一种电机控制专用电路技术,可助力车厂满足更严苛的碳排放标准
美国斯坦福大学的科学家们最近研发出了一种新方法,可以通过无线的方式将电流转移到移动的物体上,而这种新技术将进一步提高电动汽车、智能手机或植入式医疗设备的无线充电
美国普渡大学的科研人员开发了一种新型电池,可实现快充效果。该电池可为电动汽车和混合动力汽车快速充电,且不需要修建大规模充电基础设施,可以加快电动汽车以及混动汽车
汽车造型设计是促进汽车销路的重要竞争手段,大公司会采用频繁更换车型的手段来获取消费者的青睐,取胜于竞争对手。汽车造型设计是汽车开发中的第一环节,并在整个汽车设计
近日,2017充电桩领袖峰会暨中国充电桩投融资论坛在北京中国国际展览中心拉开了帷幕;而在本月末,第二届中国充电桩创新峰会又将在京召开。透过林林总总的展会和论坛,业内普遍感受到一股充电基础设施投入与建设的热潮正在涌来。
对于Twitter用户谴责特斯拉Supercharger充电站使用“肮脏能源”供电,特斯拉公司首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)日前打破沉默做出回应。马斯克在Twitter上称,特斯拉目前正在部分Supercharger充电站上安装太阳能电池板和电池。他说:“所有Supercharger充电站都将被改造成太阳能或电池供电。随着时间推移,这些发电站都将不再依赖电网。”
中国电动汽车行业迎来了两家合资企业:江淮与大众正式签约成立生产新能源汽车的合资企业;与此同时,戴姆勒奔驰宣布投资入股北汽新能源。
2017(第八届)全球汽车论坛于6月7日-6月8日在重庆悦来国际会议中心举办,本届论坛以“变革创新与转型升级”为主题,全球汽车业主要厂商,政策制定者、监管者、各个领域的代表、专家们共聚一堂,共同探讨汽车产业所面临的挑战,力图引发行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会。以下为《汽车零部件供应商视角:成熟市场中德盈利性增长战略》分论中的圆桌论坛实录:
无线充电的普及可以说得益于电动汽车产业的快速发展,因为,给电动汽车充电有线充电桩占地面积大、操作复杂、磨损率高等问题始终困扰着电动汽车的用户们。这才推动了无线充电技术的快速发展,这里主要针对电动汽车的
2016年底,工信部出台《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿),其中第八条提出,锂离子动力电池单体企业年产能力不低于8GWh瓦时。消息一出,引起了行业内一片哗然。该目标是此前的《汽车动力蓄电池行业规范条件》中规定锂离子动力电池单体企业年产能的40倍,相当于100多亿的产值。而达标企业更是屈指可数,2016年产能达到8GWh瓦时的企业仅有比亚迪和宁德时代两家。
据外媒报道,由丰田汽车公司资助的初创团队“Cartivator”于当地时间6月3日展示了他们的飞行汽车,该飞行汽车将于2020年在东京奥运会开幕式上点燃奥运圣火。
电动汽车的快速发展,对快充技术提出了越来越高的要求。美国普渡大学发明了一种快充电池,可以让充电像加油一样快,几乎是“立等可取”。
近日消息,据路透社报道,日本汽车制造商丰田在本周六(6月3日)宣布,公司已于去年年底抛售了所有特斯拉公司的股份,结束了双方持续4年联合开发电动汽车的资本合作。这一被马
美国普度大学(Purdue University)的研究人员开发出一项新技术,他们找到了“瞬间充电”(instantly rechargeable)新方法,这种充电方式安全、廉价、环保,能够为
国外杂志近日撰文称,在马斯克眼中,将全世界电动化是他的终极目标,而这盘大棋中少不了电动巴士和电动卡车。电动巴士并不是什么新鲜事物,但今年9月就要揭开神秘面纱的特斯
据外媒报道,大陆计划在今年6月的大陆技术展(Continental Tech Show)及今年9月的法兰克福汽车展上展示其感应充电技术,该技术被应用于电动车辆,操作简便易用。该技术采用
提及电动汽车的推广,离不开充换电模式的争论。早些年间,充换电之争曾一度十分火热。据媒体报道,2010年国家电网就已实践换电模式,当时南方电网以充电为主,国家电网以换
在19世纪末20世纪初,汽车刚刚诞生的年代,电动车曾经流行过,但很快就被内燃机车打败了。有人比较电动车和内燃机车的性能差异,也有人比较电能和石油的能源发展,但真正打
有关未来汽车的猜想,无人驾驶、电动化是较为明朗的趋势,随着资本和技术的涌入并加持,未来汽车从概念变成现实或许就在不久的将来,就拿蔚来EP9来说,以每小时257公里的时