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最早发现的基本粒子。带负电,电量为1.602189×10-19库仑,是电量的最小单元。质量为9.10953×10-28克。 常用符号e表示。1897年由英国物理学家约瑟夫·约翰·汤姆生在研究阴极射线时发现。一切原子都由一个带正电的原子核和围绕它运动的若干电子组成。电子的定向运动形成电流,如金属导线中的电流。利用电场和磁场,能按照需要控制电子的运动(在固体、真空中),从而制造出各种电子仪器和元件,如各种电子管、电子显微镜等。电子的波动性于1927年由晶体衍射实验得到证实。
  • 环旭电子助力客户推出边缘AI计算服务器

    上海2022年3月2日 /美通社/ -- 边缘计算的重要性日益突显,环旭电子的数据网络存储产品线致力于为客户提供ODM/JDM/EMS网络存储产品设计和制造服务。近期公司提供设计制造(JDM)服务,协助品牌客户推出边缘AI计算服务器提供支持。在该产品项目中,环旭电子提供了全套的架...

    产业新闻
    2022-03-02
    电子 AI
  • 《模电想说爱你不容易》之无源器件篇:电感,“隔交通直”的艺术

    电容具有“隔直通交”的特点,而电感则具有“隔交通直”的特点,它对交流信号有阻碍作用,对直流信号无阻碍作用。在电子电路中,电感是常用的元器件,它有哪些特点和使用注意事项呢?下面我们一起来学习一下吧。

  • 缺芯或为竞争格局带来边际变化

    2020年初,首先被疫情波及的是中国的制造厂,首轮制造业的停工影响到供应链中,“端对端”缓冲库存的60%~70%,这个比例的数量是很难追赶的。同时,市场对产品的需求也发生了巨大的变化。因为居家办公不再对车辆有所需求,所以这部分产能被工厂取消,而转移到娱乐数码产品的制造商。与其说这是公司间对产能的争夺,不如说是行业间的争夺,而此后不断发生的疫情限产、自然灾害等,更加剧了竞争的剧烈程度。

  • 在全球“缺芯”的大背景下汽车电子MCU成为重灾区

    随着行业智能化变革的深入,越来越多的芯片开始上车,行业竞争也进入白热化。在主机厂端,传统巨头之外,催生了新势力、新实力这样的新事物。在芯片供应端,尤其在智能驾驶、智能座舱这一块也有类似的争斗在上演。

  • “缺芯”是我国汽车电子的心头之痛

    汽车半导体缺货的现状,或许会延续很久,产能、良品率、庞大的需求量目前来看无法解决。在这样的背景之下,缺芯何时能解成为每个人都在关心的问题。伴随着自动驾驶技术的发展,汽车行业迈入了智能化时代,又掀起了一场以自动驾驶技术为核心的军备竞赛,角逐的关键从“马力”变成了“算力”。

  • 汽车产业未来的发展方向也逐渐向新能源汽车靠拢

    汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置,包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。

  • 汽车电子与互联网的融合可以进一步引领汽车电子行业的快速发展

    在全球性疫情的持续性影响下,各行各业的发展受到了不小的冲击,物料短缺成为了前进道路上最大的绊脚石。前段时间,在国新办举行的2021年工业和信息化发展情况新闻发布会上,工信部运行监测协调局局长罗俊杰表示,芯片供应严重不足,现在有些车企已经出现了减产甚至于停产的状况。有些车企其实早在之前就对这一现象有了大体的估计,但很明显,这种现象的影响程度和持续时间仍然被低估了。

  • 电感式传感:开关应用变得简单

    涉及检测移动物体的存在的开关和锁存应用程序的设计可能很复杂,并且受到可靠性问题的困扰。示例包括对打开和关闭门实施篡改检测,或测量经常暴露在灰尘或油中的齿轮的转速,这些灰尘或油可能会阻塞传感器并导致故障。

  • 环旭电子荣获2022标普全球可持续发展年鉴铜奖

    上海2022年2月10日 /美通社/ -- 国际评比机构标普全球(S&P Global)本月初发表2022年可持续发展年鉴(The Sustainability Yearbook 2022)评鉴结果,环旭电子首度获邀参加S&P Global ESG指数评比,即在电...

  • MOSFET结构及工作原理详解

    详细介绍MOSFET结构及其工作原理!

  • 汽车产品定位渐变智能化有望加速

    汽车产品定位渐变,智能化有望加速。汽车行业发展驱动力目前正从供给端产品驱动转向消费者需求驱动。消费者对汽 车的定义将从“出行工具”向“第三空间”演变,车辆需要更加主动了 解客户需求,汽车智能化浪潮大势所趋。从智能化发展路线来看,智能 座舱及智能驾驶是两大主要的演进方向。

  • 新能源时代到来中国成为全球第一大新能源汽车市场

    无论是从各大车企的反馈,还是行业机构的判断,亦或是供应链传来的消息,都清楚地表明了一个事实——最早在2022年的下半年开始,芯片短缺的窘境将会获得有效缓解,车企再也不用为芯片问题发愁了。显而易见的是,这会显著提升全球汽车的销量业绩。2021年因为缺乏芯片而减产超过1000万辆汽车的情况,再也不会发生了。权威机构的预测显示,2022年中国汽车销量同比将会增长5%,达到大约2760万辆左右,乘用车增幅将是更高的8%,预计达到2300万辆左右。

  • 汽车电子芯片困扰整个汽车行业发展

    汽车电子芯片是用于汽车上的芯片统称车用芯片。在半导体晶片表面制造电路的集成电路也叫薄膜集成电路。另外一种厚膜集成电路是由独立半导体装置和被动元件组成的小型电路,它被集成到基片或线路板中。只有早期生产的纯机械车不需要芯片,现在就是需要芯片的。

  • 随着汽车新势力的杀入汽车电子机会可想而知

    电子产业过去两年正在遭受的芯片缺货在今年上半年还将持续,但在产业链的同心协力下,这个态势会在下半年得到缓解。同时,因为终端和上游正在全力推动科技产业的新变革,这就使得整个电子产业自上而下正在酝酿一波又一波的新机遇。

  • 因薪资问题,三星面临53年来首次工人罢工

    2月7日消息,据外媒报道,由于与公司工会的薪资谈判破裂,韩国三星电子即将迎来半个世纪以来的首次工人罢工。

  • 随着汽车电子架构变革的日趋深入渐渐被新的芯片类型替代

    随着国民经济快速发展,叠加国家多措施并举促进汽车产业发展、鼓励汽车消费,2004 年至 2017 年中国汽车产业经历了持续快速增长过程,汽车销量从 2005 年的 507 万辆增长至 2017 年的 2888 万辆,复合增长率为 14.32%2018 年后,受全球经济下行影响,市场规模有所收缩,2020 年,受全球疫情影响,我国汽车全年销量同比下降 1.8%,但由于政府出台扩大内需战略以及各项促进消费政策等影响,降幅相对 2019 年的 8.2%大幅缩小;2021年我国汽车总销量达到 2628 万辆,同比增长 3.8%,汽车总销量趋于平稳。

  • 浪潮软件电子证照系统获评年度优秀创新软件产品

    (全球TMT2022年1月27日讯)近日,2021年度中国电子信息行业发展大会在江苏盐城召开。在本次大会的软件产品创新论坛上,由浪潮软件打造的电子证照系统被评为2020-2021年创新软件产品。浪潮软件电子证照应用软件产品,是按照国家统一的电子证照数据标准和技术规范自主研发的一...

  • 默克宣布2025前实现电子科技业务新增在华投资至少10亿元

    (全球TMT2022年1月27日讯)全球领先的科技公司默克宣布在投资中国倍增计划,将于2025年前向其电子科技业务新增在华投资至少10亿元人民币(约1.3亿欧元)。新增投资将聚焦芯片制造领域,旨在新建和扩建一系列电子材料本地化生产、研发和供应链设施,以积极参与和支持中国当前蓬勃...

  • 联邦快递和微软宣布电子商务跨平台物流新方案

    (全球TMT2022年1月26日讯)联邦快递(FedEx Corp.)和微软(Microsoft Corp.)宣布了作为两家公司改变商业、供应链和物流多年合作中的下一项解决方案。联邦快递和微软将把联邦快递的网络智能与微软Dynamics 365的功能相结合,为零售商、商家和品牌...

  • 华强电子网集团荣膺“2021年中国产业互联网领军企业”

    (全球TMT2022年1月25日讯)2022年1月14-16日,由B2B内参、产业互联网大视野和产业互联网雄鹰会联合主办的“2021中国产业互联网CEO三亚峰会暨创业投资嘉年华”在三亚召开。大会颁发了2021年中国产业互联网年度奖项,表彰为推动中国产业互联网发展作出贡献的企业以...