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我国新能源汽车产业正在不断地发展壮大
汽车行业产业链长，辐射面广，上游产业链制造环节及下游交通环节的碳排放均不容忽视。加快发展新能源汽车是汽车产业碳减排的重要举措。当前，我国新能源汽车产业正在不断地发展壮大，在碳中和背景下，中国新能源汽车产业迎来历史发展新机遇。
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迈向碳中和新能源汽车是全社会共同的大事
当前，我国新能源汽车电池生产已经领先全球，电机已经实现本土化替代，并且在诸多企业积极推动产品升级、发展“三合一”集成产品的大背景下，我国“三电”系统产品逐渐向小型化、轻量化、低成本化方向加速迈进。随着新能源汽车的大批量投产，动力系统形成了高度集成化、高功率密度化、电机永磁同步化、减速系统多挡化、冷却系统多样化的良好趋势。未来几年，在新能源汽车市场从政策导向向市场导向转变的过程中，降低“三电”系统成本以及突破关键技术难关成为新能源汽车产业发展的重中之重。
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中国从目前以化石能源为主的能源结构走到碳中和并不容易
当前，碳中和已不仅是概念性的存在了。减少碳排放量本已是全球主要经济体的共识。而碳中和突然变得如此重要，实则有着更为深刻的战略因素。作为碳排放大户的汽车产业闯关碳中和，除了卡脖子的“芯片”之外，布局“车轮上的元素周期表”亦是绕不开的坎。
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博世全新高功率氢动力模块产品首次亮相第四届中国西部国际投资贸易洽谈会
本土化创新持续推动氢动力产业化进程！
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施耐德电气携京东物流等合作伙伴发布《物流园区碳中和指南》
6月17日，中华环保联合会绿色供应链专委会与施耐德电气、京东物流、联合利华、京东产发等联合发布《物流园区碳中和指南》，系统阐释了碳中和物流园区的顶层战略设计思路，基于丰富的业务实践提出物流园区碳中和的完整解决方案，以多个维度的创新赋能物流园区碳中和目标，助力物流行业绿色、低碳、可持续发展。
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认识人工智能的秘密、了解科技发展的方向
人工智能的概念第一次被提出是在1956年达特茅斯夏季人工智能研究会议上。当时的科学家主要讨论了计算机科学领域尚未解决的问题，期待通过模拟人类大脑的运行，解决一些特定领域的具体问题(例如开发几何定理证明器)。
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新能源碳中和是必须要走的路这不是一道选择题而是一道必答题
新旧势能格局转换，产业“新四化”转型，汽车行业发展至今从未向今天这样迎来巨变时刻。无论是传统燃油车领域，还是新能源、智能化、电动化等领域，都在进行着激烈的竞争。长远来看，碳达峰、碳中和的目标，以及排放标准升级，对汽车产业提出了新的要求，同时也是新的机遇和新的方向。
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新能源汽车产业的科技创新对我国意义重大
绿色低碳和加快电动化转型是汽车产业迈向碳中和的主要路径。要共同构建良好产业发展环境，突破发展瓶颈，加强跨界协同，持续扩大新能源汽车应用规模，全面推动新能源汽车全生命周期、全产业链绿色低碳发展。
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汽车产业践行双碳目标绝不能孤军奋战
万物互联”和“碳中和”正在改变着人类社会。与以往改变人类社会原动力、驱动力不一样的是：“万物互联”和“碳中和”超越了技术，是全方位系统性的，涉及到社会的方方面面，并且与汽车工业息息相关。
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大力发展智慧交通，推动交通领域减碳目标实现！
在第75届联合国大会期间，中国提出将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。这意味着在未来40年内，我国要完成从达峰到净零排放的升级，全社会经济体系、能源体系、技术体系等将发生巨大的转变。其中，交通行业二氧化碳排放量约占全国总碳排放量的10%左右，智慧交通是实现“双碳”目标的关键技术途径。
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“智”理双碳，海康威视造了个“大脑”
近日，海康威视正式推出“双碳大脑”，辅助相关部门宏观决策，有目的、有成效地开展节能减排工作。
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响应“地球一小时”，华强电子网集团和员工一起关上灯，用芯点亮希望
参与“地球一小时”是华强电子网集团践行社会责任的举措之一。
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导轨表产品开发之物联网计量选型
为应对气候变化，我国提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”等庄严的目标承诺，而 “十四五”规划也将“做好碳达峰、碳中和”，加快推动绿色低碳发展列入其中。为此在10月10日，中共中央、国务院印发《国家标准化发展纲要》，将会同有关方面加快制修订覆盖能效、能耗限额、能源基础和管理等方面的节能低碳标准，做好节能降碳工作、助力实现碳达峰碳中和。
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智慧交通行业发展是中国科技发展进步的缩影！
不少人有过这样的经历：在城市拥堵的街道上，自己乘坐的汽车“龟速前行”，汽车被锁死在不见首尾的“长龙”中动弹不得，交通指示灯“不近人情”，刻板地按原定节奏为车辆放行;停车高峰期，司机驾驶汽车在目的地附近转了一圈又一圈，苦苦寻找泊车位;医院急救车辆被困在城市庞大的车流中，黄金救援时间一分一秒地流失;交通事故发生后，在等待处置的过程中又造成了更严重的拥堵……
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“四种方式”让电气资产更健康、更可持续
施耐德电气与广大客户携手，通过多种途径为客户提供相关支持。这其中包括部署数字化解决方案，例如借助施耐德电气资产和系统健康服务，来有效地缩短停机时间，并为制造企业的核心配电系统及相关资产带来显著的能效提升。
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戴姆勒卡车部署西门子 Xcelerator，探索交通运输业的“碳中和”之道
戴姆勒卡车部署西门子的 Simcenter STAR-CCM+ 多物理场 CFD 软件，优化下一代车辆的空气动力学和热管理性能。戴姆勒卡车将与西门子携手培育下一代工程师，进一步巩固其技术领先地位。
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重磅发布！《零碳智慧园区白皮书（2022）》：以“碳中和”理念重构未来园区
近日，由全国信标委智慧城市标准工作组智慧园区专题组组织编写的《零碳智慧园区白皮书(2022)》(以下简称“白皮书”)正式发布。白皮书由紫光股份旗下新华三集团、中国电子技术标准化研究院牵头，联合20余家产学研用单位共同编写。白皮书梳理和总结了当前园区在绿色低碳发展方面的有关政策及实践成果，提出了零碳智慧园区的关键发展趋势和面临的主要挑战，并且进一步明确了零碳智慧园区愿景和建设思路，为零碳智慧园区从概念走向落地谋划出了一条行之有效的创新之路。
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践行绿色发展承诺，光明国际携手新华三打造微模块数据中心
在全球变暖、地球环境状况日益严峻的当下，绿色、节能、减排已成为全人类的共识。当前，我国提出“碳达峰”和“碳中和”的发展目标，数据中心作为支撑未来经济社会发展的战略资源和公共基础设施，能耗问题再次受到社会各界广泛关注。
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大数据中心如何进行节能减排，助力我国实现碳中和
国家经济再攀新高，数字经济迎来重大发展机遇，同时，全球都在围绕《巴黎气候协定》争相推进绿色产业发展，实现“碳中和”必然将是未来发达国家的重要标志之一。近年来，我国在践行人类命运可持续发展的事业方面发挥着至关重要的作用，从顶层国策着手不断明确目标、细化路径，充分彰显我国力争将其执行到底的决心。2021年中央经济工作会议更进一步确定“新生可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量控制”。
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我国特高压建设的发展方向和目标
特高压不仅能有效支撑清洁能源大范围优化配置，助力碳达峰、碳中和目标实现，同时还可提高东中部地区电力供应保障能力。此外，特高压投资规模大、产业链长，建设特高压项目能够有效拉动上下游相关产业发展，促进经济增长。
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