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意法半导体人力资源与企业社会责任总裁Rajita D'Souza介绍公司可持续发展战略举措
意法半导体(ST)是一家世界排名前列的半导体公司，从1987 年开始为全球市场设计制造提供半导体芯片。作为一家具有浓厚的可持续发展文化的半导体垂直整合制造商(IDM)，ST也是世界上第一家承诺到2027 年实现碳中和的半导体公司。我们邀请到ST 人力资源与企业社会责任总裁 Rajita D'Souza，为大家分享半导体行业如何助力全世界构建美好未来。
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碳中和进行时，英飞凌低碳互联的奥秘是什么？
工业物联网和智能工厂成为制造业提升能源效率、实现碳中和的途径之一。英飞凌无锡工厂推陈出新，致力于构建绿色工厂，以创新的半导体产品减少碳排放，实现工厂智能自动化，驱动工厂数字化转型。
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全球清洁能源发展起航，瑞中两国关注气候变化和碳中和
随着清洁能源成本的迅速降低，以及化石燃料需求前景的恶化，全球清洁能源发展有望乘风起航。根据BNEF统计，2019年，全球规模型清洁能源容量资产融资总额达到2490亿美元，新兴经济体占58％（约1440亿美元），中国大陆仍然是清洁能源投资的最大新兴市场之一。而瑞士长期跻身全球最富创新力的国家榜单，其电网中可再生能源发电占到了68%。瑞士和中国在能源方面如若进行优势互补，未来有更多的深入合作，势必将是双方的一次共赢。
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引领主动式能源发展，施耐德电气微电网能力得到独立研究机构Verdantix认可
凭借在能源管理领域的深厚积淀与转型经验、全面的软硬件及服务解决方案以及专为微电网场景设计的EcoStruxureTM微网能源顾问（EcoStruxure Microgrid Advisor），施耐德电气被独立研究机构Verdantix评为微电网技术及可持续发展领域领导者，展现了其作为全球能源管理与自动化领域数字化转型专家在打造现代、高效、协同的能源系统领域的努力及引领者地位。
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解决气候变化问题需要知道的 10 件事
全球二氧化碳 (CO2) 排放量正在增加。为了解决这个问题，我们需要将绿色能源的成本降低到低于煤炭、石油和天然气的水平。 在与政府官员讨论气候变化时，他们有时会问我，“我该如何解决这个问题?” 我告诉他们我们需要像亨利·福特那样思考。1900 年，汽车是手工制造的，一次制造一辆，福特通过自动化流程来降低成本。今天，我们像 1900 年处理汽车一样处理气候变化：一次一辆。因此，全球范围内的二氧化碳 (CO 2 ) 排放量正在增加。为了解决这个问题，我们需要将绿色能源的成本降低到低于煤炭、石油和天然气的水平。世界各地的客户随后会转而使用它来省钱。为了降低绿色能源成本，我们需要自动化。
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亚马逊云科技携手金风零碳推出碳减排解决方案 助力企业双碳转型
北京——2022年11月18日 亚马逊云科技宣布，金风零碳利用亚马逊云科技的物联网、数据分析和人工智能与机器学习等服务，面向汽车、制造、零售等行业客户推出“3减碳1平台零碳解决方案”，利用数字化技术帮助工商业客户进行能源优化运营，实现节能减排，达到可持续发展，让零碳更经济。采用该解决方案，金风科技亦庄智慧园区每年实现碳减排4950吨，年用电成本降低近400万元，成为北京绿色交易所认证的全国首个可再生能源“碳中和”智慧园区。此外，该解决方案也已应用于多个企业客户，助力其实现双碳转型。
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经济发展和碳排放的“脱钩”，需利用好“比特”和“瓦特”的天然连接
“我们都希望经济发展是向上的曲线，单位GDP能耗和碳排放是向下的曲线，这样单位能碳效率更高，“双脱钩”就指的这个部分，发展质量和单位产值能耗消耗与碳排放。”
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云计算可持续责任共担模型：构建云上可持续应用，赋能行业可持续发展
亚马逊在2019年联合发起《气候宣言》，目前已经号召300多家企业，将在2040年前实现所有业务零碳排放作为目标。这一目标要比《巴黎协定》的目标还早了10年。上云已经成为企业业务转型的重要趋势，不少企业新业务都是从云原生开始。所以在可持续发展的大前提下，云服务商的可持续发展重要性凸显。首先要保证自身的可持续发展，同时也要搭建可持续发展的云上业务，满足客户的可持续发展要求。
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推动新能源汽车全产业链和全生命周期的碳中和
当下，多数汽车界人士把关注重点放在新能源新车占有率提升方面。然而，有关部门已经从“全生命周期、全产业链发展”层面规划产业发展方向。随着电力的清洁化、新能源汽车的高效化，新能源汽车使用的碳排放将大幅度的降低。相对来说在制造阶段材料周期的碳排放占比将提升，为降低全生命周期的碳排放，无论是动力电池、电机还是零部件，还是其他零部件的制造回收的碳排放也值得我们关注，面向碳中和的低碳发展是贯穿汽车的全生命周期的。通过新能源汽车能源供给的低碳化、材料供应的低碳化、生产过程的低碳化、交通出行的低碳化，推动全产业链和全生命周期的碳中和。
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未来10年，物联网的黄金机会在哪里？
由政府主导的“新基建”、“碳达峰、碳中和”、“智慧城市”、“城市生命线工程”等政策的落地，给能源物联网，智能监测系统，智慧市政，智慧交通、安防等相关的IoT企业带来了大量的商机
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一种适用于烧结烟气SCR脱硝的氨水蒸发及喷射一体化技术研究
摘要:当前,我国钢铁烧结领域污染物超低排放标准以及我国和国际社会碳达峰、碳中和相关政策要求日趋严苛,针对烧结烟气治理广泛使用的SCR脱硝技术,通过对比脱硝系统现有的氨水蒸发、氨水喷射技术的优缺点,提出了一种更适用于烧结烟气SCR脱硝的氨水蒸发及喷射一体化技术,该技术可以在满足系统稳定运行、NOx超低排放、减少氨逃逸的基础上,最大限度地实现脱硝系统的高效、节能、低碳运行。
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实现碳中和与业务增长两不误，半导体“顶级雇主”如何用可持续的方式实现可持续发展？
2021年ST实现了182亿美元营收，预计今年营收将超过150亿美元；相比其之前的三年计划提前了很多年。其中和节能减排相关的负责任收入占比去年也已经达到了20%，将会在2025年超过30%的既定目标。ST为自己设定了成为顶级雇主的长远目标，员工职业安全绩效去年在半导体行业排名第一。
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新能源汽车产品丰富和竞争力提升的背后是多方合力的共振
新冠疫情、原材料涨价、芯片短缺等多重不利因素都对汽车产业带来了重大影响。然而，近期众多汽车企业陆续发布的半年报仍然可圈可点。大部分企业的营收、利润等都取得了较大幅度增长，尤其是新能源汽车表现更为亮眼，成为推进汽车产业发展的重要因素。众多中国汽车企业在技术研发、产品升级方面的努力已经开始显现出市场效果。
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电动汽车电池“护照”推动我们实现碳中和
转向电气化并非没有缺点。例如，除了回收电池组件的隐性费用外，采矿和生产电池所用原材料的碳足迹与尾气排放的碳足迹相当。 许多初创公司提出了一个功能齐全的循环经济作为实现净零碳排放的一种方式。为了使电动汽车可持续发展，在提取基本原材料时必须遵守社会和环境标准。这些材料也必须回收。Circulor 的联合创始人兼首席执行官 Douglas Johnson-Poensgen 表示，为了实现气候目标，我们必须将可追溯性与循环性结合起来。
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三星发布碳中和目标，将提高主力产品能效降低功耗
据业内消息，昨天三星电子表示针对未来碳中和环境经营的战略公布2050年碳中和目标并宣布加入RE100环保倡议。为了达成目标，三星后期将逐步提高主力产品的能效，同时开始研发降低产品功耗的半导体并投入使用。
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讨论使世界脱碳的能源趋势，第一部分
未来十年对地球的生存至关重要。转向绿色能源比以往任何时候都更加重要。 减缓和适应气候变化是本世纪最重要的两个挑战。这些问题的症结在于能源困境，或者更具体地说，是能源使用总量和对化石燃料的依赖。为了应对全球变暖，全球必须更有效地利用能源，依靠可再生能源进行运输、供暖和制冷。
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讨论使世界脱碳的能源趋势，第二部分
基础设施是我们必须面对的下一个挑战。让我们想想电网以及我们的电动汽车对更多充电站/智能电网的需求。继电动汽车技术之后，充电站技术必须更进一步、更快速地发展。你觉得呢?你有没有什么想法?
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营收56.5亿，思摩尔上半年出口创汇40亿，已获三张生产牌照
思摩尔国际董事会主席陈志平表示,2022年上半年,面对充满变化与挑战的外部环境,思摩尔始终坚持长期主义,加大对未来的投入、是长期主义的勇敢坚守。科学技术是思摩尔发展的原动力,坚持创新才能构建长期竞争力,为国家、客户、员工、股东创造长期价值。
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碳达峰、碳中和已经成为全球的共识新能源汽车无疑被寄予厚望
当下，碳达峰、碳中和已经成为全球的共识。我国明确提出“2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的发展目标。在该目标的指导下，汽车及相关产业链掀起一场自上而下的减碳运动。在这场运动中，新能源汽车无疑被寄予厚望。
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可再生能源，减缓气候变化所需的技术创新
减缓和适应气候变化是本世纪最紧迫的两个问题。能源问题，或者更具体地说，整体能源使用和对化石燃料的依赖，是这些问题的根源。为了成功控制全球变暖，世界必须以更有效的方式利用能源，依靠绿色能源进行运输、供暖和制冷。
