自动驾驶
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加州测试自动驾驶汽车大军又添一员猛将：斯巴鲁
随着加入自动驾驶领域的汽车厂商和科技公司越来越多，他们都选择扎堆在加州进行自动驾驶测试。最近，获得加州自动驾驶测试牌照的厂商名单中又多出一员，汽车品牌斯巴鲁的制造商日本富士重工，在本月9日取得了加州自动驾驶测试的牌照。
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自动驾驶，谷歌VS特斯拉 完胜？
2017年即将进入自动驾驶PK更加激烈的一年，谁先拿出靠谱的产品，谁才是赢家。在加州测试自动驾驶的公司，都是要交“作业”的。2月的第一天，加州车辆管理局公布了11家企业提交的自动驾驶“脱离报告”(Disengagement Report，是指自动驾驶测试中，无法进入自动驾驶模式或终止自动驾驶模式改由人工控制的情况)。这个传统从2015年开始，获得自动驾驶车牌并在加州测试的公司每年都要汇报，今年是第二次循例提交
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特斯拉自动驾驶功能将在“下个月”重大更新
外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)近日在Twitter上表示， 特斯拉所有HW2(配备第二代自动驾驶模块硬件)车款的Autopilot 2 自动驾驶功能即将在“下个月”迎来重大更新。此次更新将包括公路自动转向、自动泊车及自动远光灯等功能。
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想要实现自动驾驶，首先要解决“横行”的小车
据了解，目前，主流自动驾驶汽车对车辆、行人或是动物的识别准确率日渐提升，这得益于它们装备的不同的传感设备和算法系统。但多数人没想到的是，道路上那些最轻、最安静、最灵活的小车，可能成为自动驾驶在未来的最大挑战。
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有了深度学习神经网络，自动驾驶不是梦？
先进辅助驾驶系统(ADAS)可满足汽车驾驶人及乘客对道路安全及出行体验的更高要求。 诸如车道偏离警告、自动剎车及停车辅助等系统，已广泛应用于当前的车型，甚至是功能更为强大的车道保持、塞车辅助及自适应巡航控制等系统的配套使用，也让全自动驾驶车辆逐渐成为现实。
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自动驾驶技术的基础 你了解吗
近几年，各大车企都在追求自动驾驶，或许，在不久的未来，自动驾驶会成为智能交通的主流趋势。英伟达、高通、Mobileye在芯片领域的技术突破，车联网通讯技术和5G通信技术的快速发展，深度学习等算法能力的不断提高，为自动驾驶技术发展奠定了坚实基础。
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加州路测自动驾驶得倒数第一，特斯拉这么回应的
距离加州车辆管理局(DMV)发布2016年年度自动驾驶报告过去接近一周了，媒体的大多数报道聚焦于特斯拉这个自动驾驶先锋在11家车企中排名倒数第一的路测成绩，现在特斯拉发言人不得不出来喊话：DMV的数据没有问题，但特斯拉在加州的路测主要是用于拍摄自动驾驶演示视频。并暗示特斯拉在加州以外的地区开展路测，以安抚那些失望的特斯拉粉丝。
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汽车4大新配置 你造吗？
如今各行各业的产品都在不断的更新之中,而汽车也有短期一改款，长期一换代的情况。但最近，消费者的关心重点似乎不在车的使用性能上,更多的则是在汽车里的配置变化。今天，
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自动驾驶技术大战正酣 谁能坚持到最后
如今有关无人驾驶技术的开发竞赛可以归结为两个主要方面，其一是考验企业的保密能力，其二则是考验它们的宣传能力。然而，放眼当下全球多家从事无人驾驶技术开发的传统车企
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英飞凌加入CharIN 助力全球电动汽车充电标准化
英飞凌科技股份公司对自动驾驶和电动汽车的发展起到了关键的作用。合适的充电基础设施对于支持全球电动汽车市场快速发展至关重要。作为全球领先的自动驾驶和电动汽车半导体
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谷歌Waymo:无人驾驶汽车性能去年提升了“四倍”
据外媒报道,Alphabet公司旗下无人驾驶公司Waymo技术主管Dmitri Dolgov 日前宣布，该公司去年在无人驾驶技术方面取得了巨大的进步。据加州机动车辆管理局(DMV)的一份报告显示
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特斯拉加州测试自动驾驶汽车
特斯拉去年末开始在加利福尼亚州公路上测试4辆自动驾驶汽车，对于该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)来说，这是一个里程碑。马斯克计划今年底进行一次演示，让
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特斯拉最新固件为配备HW2硬件车型启动更多自动辅助驾驶功能
去年10月份，特斯拉为新款在产所有车型都配备了第二代自动驾驶模块硬件Autopilot Hardware2(简称 HW2),其将赋予汽车完整的自主驾驶功，从根本上提高车辆行驶的安全性。现在，特斯拉通过最新的空中更新向配备HW2硬件的车型更新了自动驾驶辅助功能：主要为Autosteer 功能加入了限速、交通感知巡航控制(Traffic-Aware Cruise Control)和前撞预警功能。
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自动驾驶在2017年会有什么样的发展
ADAS和自动驾驶广泛影响着技术、商业、法律与社会各方面，预计在2017年这些趋势也将继续/加速——预计在2017年，将是汽车产业最振奋人心的时刻!当时序进入2017年
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还给了特斯拉一个清白！自动驾驶死亡事故报告出炉：系统并无瑕疵
去年五月造成许多人对于特斯拉自动驾驶系统产生质疑的死亡车祸事故，在美国的国家公路交通安全局(NHTSA)的调查之下，基本上算是还给了特斯拉一个清白 -- 或该说，这更像是针对现今半自动驾驶科技的一种公开宣导。
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松下和特斯拉在自动驾驶领域展开合作
松下总裁津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)今日表示，松下希望将与特斯拉的合作关系从电池领域拓展到自动驾驶技术领域。由于亚洲低成本竞争对手的挑战，松下在低利润率的消费电子产
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前谷歌搜索负责人加入Uber 为自动驾驶出力！
(左)Uber首席执行官Travis Kalanick，(右)前谷歌搜索业务负责人Amit Signal据外媒报道，前谷歌搜索业务负责人，Amit Signal，将加入Uber出任高级副总裁，并担任Uber首席
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特斯拉致死车祸：不是自动驾驶的错
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周四表示，没有证据表明5月份发生在佛罗里达的致死特斯拉事故是由自动驾驶系统所致。此一“无罪判决”为自动驾驶技术发展免除了潜在阻碍。
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特斯拉致死车祸调查结果已出 你相信自动驾驶还是自己的双手呢？
美国高速公路安全管理局的这份最新报告称，特斯拉的Autopilot不存在导致上述致命车祸的缺陷。报告还指出，在遇到交通路口时，人们不应当过度依赖Autopilot来检测出相应的路况，而且，在上述驾驶员撞上卡车之前，有充分的时间(长达7秒)来踩刹车。
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未来再无老司机？智能自动车带你行走
我们总喜欢畅想未来，虽然未来很模糊，不过，对于汽车来说，从各大厂商的新概念车来看，我们或许可以感受到未来汽车的发展趋势，可以看出，“人”的作用在不断减弱，汽车的智能自动化逐渐成为主角。
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