自动驾驶
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Qualcomm携手TomTom打造高清地图，推动自动驾驶的发展
Qualcomm Incorporated(NASDAQ： QCOM)子公司Qualcomm Technologies， Inc.今日宣布，其正与全球领先的导航和地图测绘产品企业TomTom(TOM2)合作，利用Qualcomm®驾驶数据平台(Qualcomm® Drive Data Platform)支持高清地图众包，加快自动驾驶未来发展。Qualcomm驾驶数据平台利用多项前沿技术，智能采集并分析来自不同车辆传感器的数据，使车辆更加智能：确定其定位、监控并学习驾驶模式、感知周围环
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ADAS，自动驾驶的安全行的关键
近几年，各大车企都在研发自动驾驶汽车，可能在不久的将来，将会是自动驾驶汽车的天下。要实现主动安全和自动驾驶，先进驾驶辅助系统(ADAS)是基础，也是关键。
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汽车显示：曲面与平视显示
显示技术利用电子技术提供变换灵活的视觉信息技术。人的感觉器官中接受信息最多的是视觉器官。在生产和生活中，人们需要越来越多的利用丰富的视觉信息。显示技术的任务是根据人的心理和生理特点，采用适当的方法改变光的强弱、光的波长（即颜色）和光的其他特征，组成不同形式的视觉信息。视觉信息的表现形式一般为字符、图形和图像。
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九家跨界车企在自动驾驶领域规划
百度无人车需要继续努力的方向有：加强地图数据库的积累以及定位精准度，提升人工智能处理突发事件的能力，完善人车互联服务平台等等。因此，百度无人车的布局将对中国自动驾驶汽车带来十分重大的意义。
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“大佬们”在自动驾驶市场的战略竞争
许多大型公司都在大力投资自动驾驶技术，因为他们认为自动驾驶将极大地改变汽车行业，他们看到了自动驾驶蕴含着的变革社会文化的力量。如果未来我们将花费更多的时间在车上，那么汽车会是一门更加巨大的生意，而这些公司想要在其中分一杯羹。
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10年，汽车产业的巨变
汽车行业重大变革即将到来。高盛集团最近发布了一篇关于2025年汽车行业的报告，根据该报告，全球汽车行业未来10年就将经历一场巨大的变革，而技术正是这一变革的驱动力。
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你想象不到的2017新概念车
概念车可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。汽车设计师们利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽撤的梦想与追求。这种车往往只是处在创意、试验阶段，也许不会投产，主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。
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毫米波雷达，才是真正实现无人驾驶的关键
雷达是用无线电的方法发现目标并测定他们的空间位置。因此，雷达是利用电磁波探测目标的电子设备。雷达发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率、方位、高度等信息。而无人驾驶主要是依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。对于无人驾驶来说 想要真正上路行驶，最关键的技术难点就在于汽车如何能对现实中复杂的交通状况了如指掌，这样一来就必须使用雷达装置。毫米波雷达穿透力强，激光雷达精度高，究竟应该如何选择?
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自动驾驶改何去何从 革命还是革新？
到底要革新，还是要革命，对人类来讲从来都是一道终极问题，在“自动驾驶”技术研发领域也不例外。谷歌和特斯拉作为自动驾驶领域的典型代表，就采取了两种截然不同的发展模式。以谷歌为代表的科技企业，研发“自动驾驶”起步较早。谷歌公司2009年就推出了“无人驾驶”项目，希望采用研发激光雷达等传感器和人工智能方案，一步到位直接跨入“自动驾驶”技术的第五级——无人驾驶。而以特斯拉为代表的汽车制造商，则是采取循序渐进式的革新策略，希望通过高级驾驶辅助系统(ADAS)逐步升级，从自动驾驶慢慢进化到第五级无人驾驶。
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智能汽车风头正热，各大势力蠢蠢欲动
智能汽车是一种正在研制的新型高科技汽车，这种汽车不需要人去驾驶，人只需要舒服的坐在车上享受这高科技的成果即可。智能汽车自面世以来就备受追捧，“隐形江湖”的存在虽常为人所忽视，却贡献着不可或缺的力量。
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轮椅也能自动驾驶？三颗激光雷达来帮忙
在自动驾驶汽车的受益人群中，老年人和残疾人绝对可以排在前列，该技术将让丧失活动能力的人无需他人帮助也能享受大自然。不过，由于体积较大，汽车无法满足老人们在院子里随便转转的心愿。没关系，麻省理工(MIT)的研究人员来解决问题。对，他们让轮椅也学会了自动驾驶。
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ADI公司凭借Drive360 28nm CMOS RADAR技术平台拓展了在自动驾驶领域的领先地位
Analog Devices, Inc. (ADI)，今日宣布推出Drive360TM 28nm CMOS RADAR技术平台，此平台的构建基于公司已建立的ADAS(高级驾驶辅助系统)、MEMS及RADAR技术组合，这些技术在
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我国的自动驾驶的方向在哪
到2025年，高度自动驾驶车辆市场份额将达到约15%;到2030年，基本建成智能网联汽车产业链与智慧交通体系，高度自动驾驶和完全自动驾驶新车装备率达80%，其中完全自动驾驶车辆市场份额接近10%。
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轮椅也能自动驾驶！MIT研究员给轮椅装上三颗激光雷达
在自动驾驶汽车的受益人群中，老年人和残疾人绝对可以排在前列，该技术将让丧失活动能力的人无需他人帮助也能享受大自然。不过，由于体积较大，汽车无法满足老人们在院子里随便转转的心愿。没关系，麻省理工(MIT)的研究人员来解决问题。对，他们让轮椅也学会了自动驾驶。
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工程师睡着了？福特汽车决定将跳过Level 3 转向完全自动驾驶
福特汽车将跳过 Level 3 ，直接转向 Level 4 完全自动驾驶，原因是它的工程师在 Level 3 测试时睡着了。
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撞车也不怕 微软开发自动驾驶虚拟平台
日前，微软发布了一组为无人机和自动驾驶汽车设计的开源软件，旨在规避真实环境的不确定性，让开发者在虚拟平台尽情测试算法，即便不断炸机和撞车也不用担心。 据了解，微软
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盘点自动驾驶汽车主流传感器
传统的汽车，由于是人为控制，对外界环境的感知、认知以及对汽车的控制都是由驾驶员来完成。或者一些稍微高级的汽车，配有高级辅助驾驶，可由驾驶员和辅助驾驶系统配合着完
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科技先锋！继“无人机的士”后 迪拜又构建自动驾驶出租车队
最近一段时间，迪拜在人工智能领域可谓是相当活跃。前脚，其道路与交通管理部部长在世界政府首脑峰会上宣布，迪拜将选用“亿航184”无人机进行“无人机的士”的测试计划，并将于今年7月正式推出此项服务，后脚，还是在这场峰会上，其又与特斯拉签下订单，收购200辆Tesla电动车，用以构建迪拜自动驾驶出租车队，实现自己25%汽车出行的自动驾驶化目标。
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主流汽车制造商施压美政府，强烈要求放宽自动驾驶限制
据外媒报道，近日，一场关于自动驾驶汽车的联邦听证会正在进行中，听证双方主要为美国联邦政府和由各主流汽车制造商所选代表组成的谈判团体。据了解，为了加速自动驾驶汽车
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斯巴鲁计划推出更智能堵车自动驾驶功能
自动驾驶，可谓一片红海。最近，口碑一直不错的汽车品牌斯巴鲁，终于有了动静。斯巴鲁集团于2月9日获得美国加利福尼亚州的自动驾驶测试许可，这是加州汽车管理局颁发的第22
