5月18日下午,第十四届中国(重庆)国际投资暨全球采购会开幕前夕,力帆集团与半导体厂商英飞凌在重庆举行联合新闻发布会,宣布集英飞凌芯片技术和力帆电喷技术,具有最小型化、最优化集成功能的摩托车电喷专用芯片
晶圆代工龙头台积电和封测龙头日月光第二季通讯客户下修订单量,给硅品迎头赶上契机。硅品第二季调整策略,冲刺高阶手机芯片大厂订单,扳回连五季获利落后日月光颜面。 半导体重量大厂台积电、联电、硅品及日月光均乐
晶圆代工龙头台积电和封测龙头日月光第二季通讯客户下修订单量,给硅品迎头赶上契机。硅品第二季调整策略,冲刺高阶手机芯片大厂订单,扳回连五季获利落后日月光颜面。半导体重量大厂台积电、联电、硅品及日月光均乐
晶圆代工龙头台积电和封测龙头日月光第二季通讯客户下修订单量,给硅品迎头赶上契机。硅品第二季调整策略,冲刺高阶手机芯片大厂订单,扳回连五季获利落后日月光颜面。半导体重量大厂台积电、联电、硅品及日月光均乐
英飞凌(Infineon)12日宣布,以1.006亿欧元收购奇梦达(Qimonda)位于德国德勒斯登的12寸晶圆厂,进行策略性产能扩张,成为继德州仪器(TI)后,第二家以12寸晶圆生产类比晶片的半导体公司,除可进一步强化英飞凌在功率半
C114讯 5月12日消息,作为2011财年计划投资项目的组成部分,英飞凌科技(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)在奥地利投资约1.98亿欧元,用于扩大产能和研发。2011财年,英飞凌计划在奥地利再创造400个工作岗位。英飞凌目前在
晶圆代工龙头台积电(2330)和封测龙头日月光(2311)第二季通讯客户下修订单量,给矽品(2325)迎头赶上契机。矽品第二季调整策略,冲刺高阶手机芯片大厂订单,扳回连五季获利落后日月光颜面。 半导体重量大厂台积
德国英飞凌科技德勒斯登公司(Infineon Technologies Dresden GmbH)宣布,以总金额 1.006 亿欧元向德国奇梦达德勒斯登公司(Qimonda Dresden GmbH & Co. OHG)资产的破产管理人购得该公司不动产与厂房设备;该笔物业毗邻
道琼(Dow Jones)报导,德国半导体大厂英飞凌(Infineon)于10日发表声明,该公司斥资1.006亿欧元买下奇梦达(Qimonda)位于德国德勒斯登(Dresden)的12寸晶圆厂,并计划扩大资本支出,大举扩产模拟IC。 这笔收购将包括奇梦
道琼(Dow Jones)报导,德国半导体大厂英飞凌(Infineon)于10日发表声明,该公司斥资1.006亿欧元买下奇梦达(Qimonda)位于德国德勒斯登(Dresden)的12寸晶圆厂,并计划扩大资本支出,大举扩产模拟IC。这笔收购将包括奇梦
21ic讯 作为2011财年计划投资项目的组成部分,英飞凌科技在奥地利投资约1.98亿欧元,用于扩大产能和研发。2011财年,英飞凌计划在奥地利再创造400个工作岗位。英飞凌目前在菲拉赫、林茨、克拉根福、格拉茨和维也纳工
英飞凌昨(10)日宣布,将以1.006亿欧元价格,从宣布破产的德国DRAM厂奇梦达(Qimonda)的破产管理人Michael Jaffe手中,买下奇梦达原本位于德国德勒斯登(Dresden)的12寸厂部份设备及厂房。 英飞凌表示,除了该
新浪科技讯 北京时间5月9日上午消息,英飞凌日前宣布,他们将投资1.98亿欧元(2.85亿美元)拓展其奥地利工厂产能和研发,该投资将列入英飞凌2011财年支出预算中。 英飞凌表示,他们计划在本财年为奥地利创造400个
德国芯片大厂英飞凌(InfineonTechnologies)于3日公布财报,由于出售移动通信业务收益,第2财季净利窜升,营收也大幅增长27%。截至3月31日当季,英飞凌净利狂增至7倍多,升至5.72亿欧元(约合8.49亿美元)或每股0.5欧元
半导体封测二哥矽品昨(27)日公布首季每股税后纯益0.34元,虽未超乎法人预期,但在铜打线制程效益发挥下,毛利率逆势增加至15.2%,法人惊艳;预期铜打线比重将不断提高,带动毛利率逐季攀高。 矽品董事长林文伯昨
北京时间4月19日消息,据国外媒体报道,欧洲第二大芯片厂商英飞凌今日表示,得益于汽车行业和半导体行业对半导体产品的需求猛增,公司第二财季营收和利润率超出了此前的预期目标。英飞凌今日发表声明称,公司在截至3
21ic讯 英飞凌科技股份公司近日宣布,公司2011财年第二季度的营收和运营利润均超过先前预计水平。英飞凌预计2011财年第二季度的营收将从第一季度的9.22亿欧元提高至9.94亿欧元,运营利润率达到20%。在2011年2月1日公
英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)及其子公司英飞凌科技北美公司就专利侵权起诉爱特梅尔公司。英飞凌要求爱特梅尔就侵犯英飞凌拥有的11项美国专利作出赔偿,并寻求永久性禁令救济。此外,英飞凌还希望
21IC讯 无论是在汽车动力总成、中央控制单元,还是在车身及舒适性系统中,电子元部件的使用比例都在不断增加,与此趋势相伴的是,车内安装的系统日益复杂,这使得设计师们需不断对其方案作相应的修正。现在,来自产品
英飞凌科技股份公司及其子公司英飞凌科技北美公司2011年4月12日就专利侵权起诉爱特梅尔公司。英飞凌要求爱特梅尔就侵犯英飞凌拥有的11项美国专利作出赔偿,并寻求永久性禁令救济。此外,英飞凌还希望法院判决其未侵犯