小鹏G3 2020款正式上市 进入L2.5级自动驾驶辅助时代

在完成G3的第一万台的线下交付之后，时隔20余天，小鹏汽车推出了G3的2020款车型。

7月10日，小鹏汽车G3 2020款正式上市。新车分为G3 520和G3 400两个版本，每版各有三款配置，售价区间在14.38—;19.68万元（补贴后）。

除最低配享悦版之外，G3 2020款其余版本都搭载了L2.5级自动驾驶辅助能力，G3 520有着长达520km的NEDC综合续航里程，在底盘表现及刹车性能上也做了一定优化。官方表示，新车将于9月份交付。

开启L2.5智能驾驶辅助时代

此次新款上市，推出L2.5级自动驾驶辅助无疑是一个亮点。相比2019款，2020款搭载了新版XPILOT 2.5 自动驾驶辅助系统。新增功能的功能包括：

新增的TJA（交通拥堵辅助功能），与ICA（智能巡航辅助）可以实现全速区间LCC道路居中控制，防止驾驶员因为注意力不集中或路面不平整导致车辆偏离正常行驶轨道。该功能在城市和高速路段都可以使用。

新增的ALC（自动变道辅助功能），在自动辅助驾驶状态下，驾驶员拨动转向灯之后，车辆可以判断来往车辆和实时路况进行自动变道。

雷锋网(公众号：雷锋网)新智驾了解到，此前2019款G3已配置相当一部分自动驾驶辅助功能：包括ACC（自适应巡航带低速跟随）、LDW（车道偏离预警）、AEB（自动紧急制动带行人检测）、（SLA）智能限速辅助、BSD（盲区监测预警）、RCTA（后方横向来车预警）等功能。

小鹏官方表示，凭借多项新增功能，G3的2020款成为首批进入L2.5级自动驾驶时代的车型之一。在L2.5级自动驾驶的领域，特斯拉是重量级玩家。特斯拉Autopilot主要有两大功能，一是单车道内的自动驾驶，包括自动加减速和转向功能。二是在用户打开转向灯后，车辆会自动行驶到临近车道，并继续保持向前行驶。外界通常将Autopilot的第二个功能描述为看作是L2.5级自动驾驶系统的标志。一个月之前，蔚来ES8推出的NIO Pilot自动驾驶辅助系统也支持ALC功能的实现。

在L2.5级别的自动驾驶领域，G3 2020款凭借XPILOT 2.5 系统成为与特斯拉的Autopilot和蔚来的NIO Pilot同场竞技的玩家。在价格方面，相较于特斯拉和蔚来的中高端路线，小鹏的14.38—;19.68万元价格区间，无疑更加亲民。

作为L2和L3之间的过渡，L2.5智能驾驶系统的推行也可以看出小鹏在自动驾驶路上的稳扎稳打，符合小鹏汽车一贯“慢就是快”的调性。在L3自动驾驶汽车的大规模商业化落地之前，L2.5系统或许更符合目前市场的需求。

而在自动驾驶的道路上，传感器是不可缺少的一环。小鹏G3 2020款配备了12个超声波传感器、4个车身摄像头、1个前向摄像头、3个毫米波传感器，可以对道路、车辆、行人、障碍物等进行识别。经过内部芯片的处理，计算出适合中国路况的自动辅助驾驶和全场景自动泊车方案。与特斯拉的12个超声波传感器，8个摄像头和一个加强版的前向雷达相比，G3 2020款的配置会大大提升消费者对中低端智能汽车的认知。

此外，G3也在朝着智能化方向深耕。 2020款配置了驾驶员疲劳预警及分神预警、心跳及健康状态检测等车内AI智能新功能。通过车内A柱红外摄像头，G3可以实时检测驾驶员在行车过程中的行为特征和健康状态。在出现闭眼、长时间视线偏移等异常行为，或发现心率异常情况时，G3会给予多种方式的反馈提醒。

G3 2020款做了不少优化，是否意味着新增的功能与老客户无缘？对此，小鹏官方表示，新增的XPILOT自动驾驶辅助功能及AI智能功能将会以OTA的形式升级覆盖到G3 2019款，实现整车的OTA。

据雷锋网新智驾了解，截至6月30日，通过OTA升级，小鹏G3已新增逾43项功能，逾697项功能优化升级（含新增功能）。小鹏官方表示，小鹏是目前量产车中除特斯拉外唯一做到整车OTA的玩家。

在去年小鹏汽车G3的上市发布会上，何小鹏一直强调：整车OTA将是智能汽车的必备能力。何小鹏承诺，交付后的小鹏汽车将会通过OTA每个月都带给用户新的功能和体验，并将通过升级逐步完善自动驾驶功能。从此次新款G3的发布来看，何小鹏正在兑现他的诺言。

新车超长续航

在电动车领域，续航是无法回避的问题。G3 2020款定位为超长续航SUV，在续航方面也有所提升。新车电池容量有50.5 kWh和66.5 kWh两款，NEDC综合续航里程分别达到401km和520km。据新智驾了解，2019款小鹏G3拥有47.1kWh和47.6kWh两个电池版本，对应NEDC续航里程分别为351km和365km。相比之下，电力更为持久的新款G3在一定程度上可以缓解用户的里程焦虑。

雷锋网新智驾了解到，G3 520搭载的电池为宁德时代的新一代方形三元锂电池，电池能量密度达到180 wh/kg，能较好地延长电池寿命。

针对频发的电动车自燃等安全问题，G3 520的新型电池做了相对应的措施：采用了阻燃结构和防爆阀设计，并增加Fuse保护；工作温度范围为-30至55℃，可适用于高温、高寒等极端环境；达到目前世界最高标准的IP68级防水防尘能力，整车涉水深度达到了300mm，是国标的三倍，保障极端情况下的电池安全。

G3 520电池包

此外，G3 2020款还进行了底盘的调教优化；制动方面也实现了百公里制动距离≤37m成绩；还搭载新一代博世EPB MI电子驻车制动系统，拥有坡道驻车、动态驻车、自动驶离、下电自动驻车、防溜车等安全功能。

尽管老用户可以通过整车OTA来实现G3 2020款的自动驾驶辅助功能及AI智能功能，但部分用户还是对小鹏的推出新款的做法提出了质疑。主要的质疑来自两方面：一是价格，G3 2020款的14.38—;19.68万元售价区间似乎比2019款13.58万元-16.58的补贴后价格还低。二是里程，车主们才提旧款车型不过数月，小鹏转推出更高续航里程的版本。

尽管小鹏在开年以来的销量上表现不俗，拿下 1-5 月造车新势力的累计销量冠军。但G3用户的质疑，也算是新款车型上市的小插曲，给了小鹏一些警醒：在秉持着“慢就是快”理念的过程中，兼顾车型迭代和用户的口碑，是其在自动驾驶进化之路上要做好的事情。