恨铁不成钢！细数三款越换代越失败的车型

经典车型能够获得广大消费者们的认可，都是有自己独特的杀手锏的，也正是因为拥有这些杀手锏，才使得这些车型成为人们心中的经典。然而，想要把经典延续下去却是一件很难的事情，今天我们就来盘点一下那些越换代越失败的经典车型。

路虎发现5

这款车刚刚发布的时候，曾引起海内外路虎粉丝的一致吐槽，曾经的发现4以其方正硬朗的车身线条成为众多男人心中经典的硬汉座驾，然而第五代发现却把这一经典形象给抛弃了，硬汉磨平了棱角。不少网友纷纷吐槽路虎发现这款车好像做了变性手术一样，从他身上再也找不到硬汉的感觉，变得越来越娘炮了。

消费者们的不满意自然而然也反应到了市场销量上，由于销量不佳，目前发现5的市场终端优惠幅度高达18万左右，入门款车型仅需花费五十多万元，对比昔日发现4百万豪车的形象，可谓一落千丈。

奥迪Q7

很多人对于大型豪华SUV的初步印象都是从奥迪Q7建立起的，自从2006年进入中国以来，上一代Q7凭借霸气威武的造型，迅速成为百万级豪华SUV市场的代表车型，当年在电视剧《我的青春谁做主》中看到陆毅所开的奥迪Q7，感受到那种君临天下的气势，深深地觉得只有成功人士才能开上这款车。

然而，自从2016年Q7换代之后，那种舍我其谁的霸气形象就一去不复返了，新车变得又矮又长，甚至看起来更像一款旅行车，瘦身一圈的Q7虽然看起来更加年轻犀利了，但是威武霸气的形象全无，自此也失去了当年赖以成为经典的法宝，销量从此一蹶不振。

雪佛兰 科鲁兹

时间回到7年前，雪佛兰科鲁兹曾是国内A级车市场中当仁不让的霸主，基于WTCC的赛车基因，受到许多80后的喜爱，那时候的科鲁兹单月能够卖出2万多辆，什么朗逸、宝来、卡罗拉、轩逸都得乖乖排在后面，在科鲁兹进入中国市场前3年中，累计销售超过58万辆，在那个车型不多的年代，科鲁兹以美式肌肉的外观和皮实耐用的形象，陪伴了不知多少个家庭。

当时在二手车市场，科鲁兹的第一年残值率高达88.6%，第二年残值率依然有81.8%，同级遥遥领先，可见当时国内市场科鲁兹的保有量之大，直到现在，你依然能在中国的大街小巷见到上一代科鲁兹的身影。

可是，失败还是源自于换代，全新科鲁兹自从换代之后销量就大不如前了。虽然外观更加前卫，空间也更加充裕，但现款科鲁兹的身上已经没有了美系车的肌肉线条，反而偏向于日韩系车的阴柔之美，再加上减配现象严重，失去了消费者的喜爱和口碑，雪佛兰后来又推出了科沃兹和科鲁泽，科鲁兹的销量就越来越萎靡了。