NASA披露：波音送宇航员去空间站要价比SpaceX高60%

北京时间11月15日下午消息，据外媒报道，NASA监察长周四发布该机构的商业载人计划报告，拟与波音公司和SpaceX合作，开发运载工具将宇航员送至国际空间站。

虽然报告也提到了两家公司在开发各自的运载工具—;—;Starliner和龙飞船—;—;时遇到的常见技术难题，但更多的着墨点在于成本讨论。该报告首次公布了座位价格，还深入研究了波音公司已经从NASA获得固定价格外的更多资金。

波音的每座位价格似乎比SpaceX的更贵。为这个商业载人计划，波音已经从NASA获得总计48.2亿美元的资金，而SpaceX得到的仅为31.4亿美元。但NASA也第一次公布了两家公司给出的座位价格：Starliner每座位9000万美元，龙飞船每座位5500万美元。每个太空舱预期在正常任务执行期间，每次可向国际空间站运送四名宇航员。

更值得注意的是，波音的价格比NASA之前支付给俄罗斯航天公司Roscosmos的还要贵。此前，NASA购买联合号飞船的座位将美国和合作国家的宇航员送入空间站。按从2006年到2020年间已经执行和即将执行的任务计算，每座位的平均价格约为5540万美元。

除了座位价格之外，监察长保罗·马丁（Paul Martin）的报告还指出，波音从NASA收取了固定合同价格以外的资金。

“我们发现NASA同意在固定费用之外，额外向波音支付2.872亿美元，以缓解2019年拟执行的ISS飞行任务的18个月预期缺口，并确保承包商继续以第二商业载人供应商的身份进行合作，但SpaceX却没有得到类似的待遇，”报告指出。

马丁表示，波音在2016年给出的价格大幅高出NASA和波音之前商定的价格。对此，NASA采购办公室官员认为“这与合同条款不一致，且不匹配承包商的固定价格表。”

然而，波音公司继续向NASA施压，要求获得更多资金。经过“长时间协商”，马丁表示，波音同意为NASA提供些许好处，比如减少任务的前期准备时间和灵活的发射安排。NASA随后同意为之后的四次任务额外支付2.872亿美元，这四次任务预期将于2020年初执行。

但或许批准额外资金的最引人注目的理由是，波音曾表示要退出商业载人项目。马丁写道：“根据部分NASA官员的说法，向波音支付如此高昂的额外资金是为了确保该承包商将会继续以第二载人运输供应商身份进行合作。”

一名波音发言人否认公司曾威胁要退出商业载人项目。

报告还提到，NASA同意向波音额外支付费用，但未与SpaceX达成类似的交易。相反，马丁写道，SpaceX不仅没有收到需求变更的通知，也没有获得任何机会提出或许可以减少成本或增加任务灵活性的建议。(木尔)