尴尬！日本销量暴跌 知名日系车企竟靠中国市场“续命”

据国内媒体报道，东风日产近日公布了其11月份的销量数据。11月东风日产共售出新车114795辆，同比增长3.3%；2019年1-11月，共售出新车1041020辆，同比微增0.8%。

虽然，11月份东风日产集团整体增幅有限，但中国目前仍为日产汽车在全球销量最好的市场。有数据表明，日产10月在华销量约为13.9万辆，同比下滑2.1%；1-10月份累计销量约123万辆，同比微跌0.6%。

作为对比，今年10月，日产在北美市场销量约为13.7万辆，同比下滑6.8%；在欧洲市场销量约为3.7万辆，同比下滑21.1%。就连在日本本土，日产10月销量也仅为3万辆，同比暴跌30%；1-10月份累计销量49.7万辆，同比下降6.8%。

此外，东风日产相比去年同期，提前5天达成了在华“百万销量”大关。但要想达成年初制定的119万辆销售目标，需要日产在12月份售出近15万辆汽车，以目前的态势来看，还存在不小的难度。

具体到细分车型来看，轩逸仍为东风日产旗下的销量担当，11月累计售出52785辆，同比增长9.5%，1-11月共售出为403895辆，畅销程度令人惊叹。

并且换代后的轩逸，展现出惊人的车型竞争力，而这也是其今年单月首次突破五万辆大关，有望夺得国内紧凑级轿车销冠之位。

天籁11月终端销量为10327辆，连续4个月销量破万，作为一款B级车，能够实现月均过万的销量，无论从哪个维度来说，它都是非常成功的。

在SUV领域，逍客和奇骏皆为重磅车型。逍客11月售出17341辆，同比增长27%；奇骏11月份也售出17314辆。两款SUV车型销量表现都很亮眼。

在全球车市都大幅下滑的情况下，日产的情况是中国市场这边风景独好。今年9月份，日产汽车发布了“日产中国可持续发展规划2022”，提出要推动在华电气化攻势加速发展。

未来，日产还将在中国市场投放多款搭载e-POWER技术的电动化车型，进一步增强日产车型在中国市场的竞争力。