京沈高铁最后一个隧道贯通：12.243公里挖了63个月

12月12日上午11时18分，京沈高铁全线最后一个隧道“梨花顶隧道”在开挖足足63个月之后，终于贯通，这也是京沈高铁京冀段里程最长、施工难度最大的隧道。

京沈高铁京冀段(北京-承德)正线全长290公里，设计时速350公里，包含隧道54座，总长152.8公里。

其中，梨花顶隧道全长12.243公里，横跨京冀两地，单洞双线设计，下穿山岭和明长城，地质构造复杂，是全线重难点控制性工程。

为了保护明长城古迹，施工单位采用了控制爆破、单臂掘进机铣挖法施工，克服了复杂地质环境带来的不利影响，成功解决了长距离通风、返坡排水等问题，安全质量可控。

京沈高铁起自北京星火站，途经北京市顺义区、怀柔区、密云区，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，终至沈阳站，正线全长698.294公里，是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”京哈至京港澳通道的重要组成部分，建成通车后北京2.5小时可达沈阳。

京沈高铁承德至沈阳段已于2018年12月29日正式开通运营。