CES 越来越像车展了，看看今年都带来哪些汽车技术？

丰田

去年的CES，日本汽车巨头丰田投下重磅炸弹，它不但发布了科幻味十足的概念车 e-Palette，还拉来了强援—— Uber、滴滴出行巨头、以及亚马逊、日本车企马自达成立丰田新出行联盟

据新智驾了解，丰田汽车将在CES 2019期间展出其自动驾驶车辆的两款概念舱。其中之一的概念舱是ACES(主动参与舒适空间)，设计用于配备了4级自动驾驶技术的车辆。由于不用于完全自动驾驶车辆，因此驾驶舱仍然配备了方向盘。此外，该概念舱还配备了仪表组，投影在仪表板上，当然还有非常传统的信息娱乐系统、摄像机侧镜以及前排座椅的两个“非固定”的控制器。

除了ACES概念舱之外，丰田还将展示另一概念舱Moox(结合了单词移动mobile和盒子box)。该概念舱专为完全自动驾驶车辆设计，类似于车轮上的箱子。有关此概念舱，丰田没有提供很多信息，但是表示其“旨在通过灵活的座椅安排和一系列必要的功能，支持商业和娱乐等各种类型的不同服务。”

日产

在今年的CES上，日产也将在今年的CES上带来新的车型，在海报上的剪影也放出了一个预告。

根据外媒的相关报道，都猜测将是推出 Leaf E-Plus。据了解， Leaf E-Plus原定于2018年在洛杉矶车展中展出，期间，CEO戈恩被捕，因此决定延后推出。外媒推测，日产将会此次展览中主打「EV cafe」，加上也会展示 Leaf Nismo RC。

据透露除了电动车之外，日产也将会展现和辅助自动驾驶相关的技术。

新创公司

拜腾汽车

2018年的CES，拜腾发布了拜腾的首款车型—— BYTON Concept ，其后拜腾CEO毕福康详解超级大屏、电池方案与自动驾驶进展 。

在今年的CES上，拜腾将再度登陆这一科技盛会，向大家展示“下一代智能终端”。届时拜腾将会向外界宣布量产的情况以及其在自动驾驶上的进展。

地平线机器人

11月8日，CES主办方公布了2019 CES创新奖( Innovation Awards)获奖名单，由地平线自主研发的Matrix自动驾驶计算平台，获得车辆智能和自动驾驶技术类的创新奖。

2018年， 地平线对外发布自动驾驶计算平台Matrix 1.0。Matrix 1.0是基于其自主研发的BPU架构——征程2.0打造的，主要面向高级别的自动驾驶应用 据介绍，目前一块Matrix 1.0的板卡功率仅为31瓦，但足以支撑4路 720P 30FPS图像的实时处理。

在本次CES上，地平线将展出智能驾驶、AIoT最新解决方案展出。届时新智驾将会带来有关于地平线的第一手报道。

Velodyne

激光雷达小巨头Velodyne LiDAR 公司发明了激光传感器系统 (激光雷达), 并成为了自动驾驶、ADAS、移动和航空高精地图、安全及其他应用领域的行业领导者。

在CES 2018上，Velodyne展现了其新品 128线的Velodyne VLS-128，掀起了一大风潮。今年 Velodyne LiDAR 将会有引领新市场的新产品发布，以及宣布关于行业合作和投融资的更多内容。届时新智驾将会进行一手信息的跟进。

速腾聚创 （RoboSense）

这届CES，速腾聚创作为国内唯一一家获得CES 2019创新奖激光雷达企业参展。

届时，速腾聚创将展出为量产车设计的全新[进化]的 MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1，并带来多项核心技术，进一步赋能RS-LiDAR-M1。

总结

「CES 越来越像车展了。」这句话不无道理。越来越多的汽车巨头更加乐意展现科技如何在汽车上产生交互并迸发出火花。

2019年的 CES，我们可能会见证更多落地的成果公布，行业的重要玩家和新兴玩家们将如何推动自动驾驶汽车走向现实，是我们最为期待的。当然，我们也非常期待这些玩家们带给整个行业的更多惊喜。