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  • 助力能源行业IT运维，向日葵携手壳牌能源集团打造IT远程运维方案

    助力能源行业IT运维，向日葵携手壳牌能源集团打造IT远程运维方案

    石油有“黑金”的美誉，在现代社会生活，石油制品几乎可以说无处不在，其中最为重要的，恐怕就数汽油、柴油这类的能源产品了。 而作为销售这类能源产品的最小机构单位，加油站目前已经是一项重要的城市基础设施了。而由于加油站往往内分布广泛，对于加油站所属的能源企业来说，如何通过有效的管理与运维手段保障分支加油站能够持续稳定的运营就成为了关键，这之中IT运维是重要的因素之一。 毕竟在这个信息时代，没有企业和机构能放弃信息化带来的高效与便利，加油站也一样。 大型能源企业也有IT烦恼 作为石化能源行业的知名企业，“壳牌能源集团”在这方面具有相当大的发言权。在实际的业务运营中，该企业的相关人员发现，实现高效的IT运维，有效串联企业内部机房服务器，企业总部的办公设备以及外延加油站点的收银机这类IT设备并非易事，传统的运维方式主要存在下列瓶颈： 第一，运维时效性要求难以满足。下属加油站地理位置分散，不可能为每个站点派驻运维人员，当运维需求发生后，需要等待工程师前往具体的站点实施运维，短则数小时长则一两天，运维的时效性要求得不到满足，容易影响日常的经营。 第二，运维工作缺乏统一协调的管理手段。传统的运维方式缺乏有效协调的管理手段，管理层掌握运维工作的进行情况依赖于层层上报，并且对于一线的设备也缺乏直接的监控手段。 携手国产方案打造远程运维体系 为了解决上述两点问题，壳牌能源集团决定携手贝锐旗下国产专业远程控制品牌“向日葵”，引入远程IT运维解决方案作为传统运维手段的补充，通过优化IT运维环节实现“降本增效”，为其基本业务流转提供数字化保障。 在具体的方案实施层面，壳牌能源集团选择了向日葵针对企业IT运维场景所推出的“掌控”方案，选择了其中的“掌控·行业版”级别服务，并且部署了多通道用于满足并发的远程IT运维需求。 针对性功能配置强化远程运维赋能效应 在方案落地后，该企业总部IT运维人员在面对运维需求时可以通过向日葵远程控制远程连接前方设备实施运维，大大提升了IT运维的时效性，同时避免了事无巨细都需要派出工程师现场处理所造成的资源浪费。 除了用于远程运维部署在加油站的IT设备，该方案同样也被运用在企业内部的机房服务器运维、办公设备运维等方面，可以说是向日葵掌控方案为壳牌能源集团搭建了一个整体性的远程IT运维解决方案框架。 此外，针对不同的运维人员负责不同种类设备，具有相对差异化的远程需求的情况，壳牌能源集团使用了向日葵掌控方案的软件定制功能，针对不同的需求为一线运维人员定制了定制包，用于维护各自的设备，实现了更加精细化的远程运维。 上图为向日葵后台软件定制界面，针对不同的运维需求可支持多系统平台软件定制 而在IT运维管理层面，壳牌能源集团作为一家规模庞大的企业，在这方面拥有强烈的需求，而“向日葵掌控”方案搭载的包括可统一管理的帐号体系、IT资产管理等功能有效的满足了他们的管理需求，从IT运维的层面实现了进一步为整体主线业务赋能。 写在最后 在探访这个远程运维典型案例的最后，该企业的相关人员告诉笔者，他们内部对于向日葵方案的实际表现十分满意。原先进行运维工作时也会使用一些远程手段，但之前所采用的外国远程软件并不如“向日葵掌控”方案针对性的设计，而且随着国产软件厂商实力的提升，他们也更加愿意采购功能搭载完善，对具体的运维场景有一些针对性设计，同时性价比也更高国产的解决方案，这也是壳牌能源集团选择引入向日葵的其中一个考量因素。 随着我国信息化技术的不断提升，我们有理由相信会有越来越多类似“向日葵掌控”这样优质的国产方案活跃在各个领域，在整个社会逐渐实现信息化的大潮中，类似的软件解决方案作为“软基建”，势必会发挥重大的作用。

    新闻速递 IT 运维 远程控制

  • 汽车功能电子化变革

    汽车功能电子化变革

    电动汽车(EV)变革在持续着。在交通史上它曾起步失误，但这次不会停下。这场变革将如何影响汽车交通是一个发展中的故事。随着技术和发电的进步，在不久的将来，许多车辆将有电动动力总成的选项或标准产品。 每天您都会听到某个制造商产品阵容中增加了一款新的电动车，其目标是实现碳中和或电动化战略。在此博客中，我们将重点谈谈电池电动汽车(BEV)，也称为零排放汽车(ZEV)。到2026年，BEV将占所有电动汽车的35%，超过1300万辆。 BEV用电动动力总成取代了内燃机(ICE)，用大型锂离子电池取代了化石燃料，并通过配电网为电池组充电。本系列的下一篇博客将探讨不同类型的电动汽车之间的差异。 图1. 2026年电动汽车按电气化分类(FCEV = 1%，未显示) 对于消费者而言，在许多用例中，从传统的ICE车辆转向BEV是有意义的。在2020年全球大流行病之前，在美国，平均每日通勤往返行程不到30英里(48公里)。从BEV的典型续航里程考虑，很明显，它们可以处理日常通勤，途中无需重新充电。除了通勤，还可用于其他日常工作，例如接孩子放学，去买菜，去健身房和做其他事等，都可以在完成之后再充电。传统的ICE车辆也可以处理这些任务，但在相同的往返通勤中，会排放平均12千克(27磅)的CO2。 根据美国环保局(EPA)的数据，平均每辆乘用车一年向环境排放4.7公吨CO2。如果考虑到全球道路上的车辆数量，这相当于每年向环境排放超过66亿公吨的CO2。各国正在制定限制措施，以帮助减少交通领域的CO2排放量，使动力总成的电气化成为所有汽车整车厂商(OEMs)的首要关注点。美国地质调查局(USGS)估计，汽车每年的CO2输出量相当于564个燃煤电厂每年的CO2输出量。 要广泛采用BEV，有许多挑战需要克服。电子产品能效、充电时间、电池化学、住宅和商业基础设施以及锂资源开采方面的改进将有助于解决这些挑战。当技术进步并解决了这些问题，对BEV的采用将增加。BEV与内燃机汽车之间将不再有相关的性能差距。续航里程、充电时间、环境影响、拥有成本和消费者满意度方面的进步将推动我们走向电动化的未来。在许多例子中已经有了这些进展。消费者的意见以及更严格的全球CO2排放要求正在加速这进展。这势头意味着从2021年到2026年电动车/混合动力车的复合年增长率(CAGR(VOL))将为20.1%，而BEV的CAGR(VOL)将为29.7%。 图2. EV/HEV在未来5年的增长 一些电子模块如牵引逆变器、车载充电器(OBC)、高电压/低电压DCDC和电池管理系统(BMS)，使BEV成为可能。这些电子元器件支持转换储存的能量为牵引电机供电，为电池组充电，并在车辆内进行电源管理。 安森美半导体提供尖端的符合车规的方案，以推动这电动动力总成变革。其产品阵容包括碳化硅(SiC) MOSFET、SiC二极管、混合IGBT、超级结MOSFET及汽车功率模块(APM)，使客户能够设计出满足一系列功率水平的高端系统，同时最大化功率密度、能效及可靠性。

    安森美半导体（ON） 电动汽车 电动动力总成

  • 适用于人工智能/机器学习的全局快门CMOS传感器AR0234CS

    适用于人工智能/机器学习的全局快门CMOS传感器AR0234CS

    全局快门CMOS传感器AR0234CS以领先业界的全局快门效率(GSE)提供清晰、低噪声的图像，无运动伪影，能捕获连续视频和单帧的能力使其非常适合包括人工智能和机器视觉在内的广泛应用。 相对较大的3.0 µm像素尺寸提高微光性能，低噪声，能以120 fps的速度捕获并提供移动物体的高保真图像。这些特性适用于高要求的应用，如智能交通系统和自主导引车，无人机等。卓越的图像质量提供给人工智能算法的数据更干净，减少神经网络的负担，实现快速学习，并有助于在推理阶段产生更快的决策。 AR0234CS的一个重要优势是它能够有利于实现高性能的机器学习AI系统。快速的帧速率和低功耗使得系统组件预算可以转移到最需要的地方--处理引擎。较大的时间和功率预算使系统构建者能够在处理引擎中加入最先进的神经网络，以更快的时钟速率运行它们，提取图像数据中的细微差别，这些细微差别使系统方案在竞争中脱颖而出。 AR0234CS被广泛用于利用上述特点的不同细分市场。扫描、生物识别、自主移动和引导以及混合现实增强等应用正获得极大关注，且趋势表明这些应用将显著增长。

    安森美半导体（ON） 人工智能 机器学习

  • 相约第五届汽车车门系统创新技术论坛，了解智能门控的设计技巧

    相约第五届汽车车门系统创新技术论坛，了解智能门控的设计技巧

    2021年7月8-9日，第五届汽车车门系统创新技术论坛将于上海举办，本届论坛将围绕“安全舒适、创新智能”的主题展开，共同探讨车门系统的设计难点、品质提升策略以及新技术和新材料的应用等热点话题。同时论坛创新性地推出两场workshop，围绕技术主题展开热烈的讨论。安森美半导体高级应用经理已受邀为演讲嘉宾参与此次峰会。 ▲安森美半导体高级应用经理张厚新 张厚新负责负责图像传感器的参考应用设计以及图像优化工作。他在图像传感器架构、汽车和手机图像应用方案方面拥有18年以上的丰富专业经验，此前在豪威科技，英特尔等多家半导体公司任职。他拥有西安电子科技大学通信与信息工程专业的硕士学位。 演讲议题：安森美半导体智能门控解决方案 演讲时间：2021年7月8日下午

    安森美半导体（ON） 图像传感器 智能门控

  • 用于激光雷达的车规级硅光电倍增管(SiPM)阵列

    用于激光雷达的车规级硅光电倍增管(SiPM)阵列

    产品描述： ArrayRDM-0112A20-QFN是市场上首款符合车规的SiPM产品，应对汽车行业及其他领域激光雷达(LiDAR)应用中不断增长的需求。ArrayRDM-0112A20-QFN是单片1x12 SiPM像素阵列，基于安森美半导体领先市场的RDM工艺，可实现对近红外(NIR)光的高灵敏度，从而在905纳米(nm)处达到领先业界的18.5%的光子探测效率(PDE)。(在典型工作电压和21C下的最大PDE。在升高的温度下，PDE在905nm处增加至>25%。) SiPM的高内部增益使其灵敏度可达到单光子水平，该功能与高PDE结合使用，可以检测最微弱的返回信号。因此，即使是低反射目标，也能探测到更远的距离。 SiPM的其它优势包括较低的电源偏置和较低的温度变化敏感性，使其成为使用传统雪崩光电二极管 (APD) 的系统的理想升级产品。 独特优势： LiDAR提供的高分辨率深度数据可在充满挑战的微光条件下即时准确地识别物体。ArrayRDM-0112A20-QFN是世界首款符合车规的SiPM，将提供远距离、高性价比的 LiDAR方案，以实现下一层次的安全和自主性。基于ArrayRDM-0112A20-QFN的LiDAR系统可在300米以上的距离测距。更远的距离使车辆有更多时间来应对意外障碍。 应用场景： 在汽车领域，LiDAR可用于提升安全性和驾驶员辅助系统 (ADAS)，通过与其他感知模式互补和提供冗余，辅助如车道保持和交通拥堵辅助等功能。LiDAR正普遍用于全自动驾驶的使用案例，例如机器人运输，以安全地实时导航环境。 未来前景： LiDAR结合其它感知模式，为更高级别的 ADAS和自动驾驶铺平道路。生产符合车规并具有足够性能水平的传感器，将成为汽车应用大规模采用LiDAR的关键推动力。SiPM技术近年来发展势头强劲，由于其独特的功能集，已成为广阔市场深度传感应用的首选传感器。SiPM能在明亮的阳光条件下进行长距离测距时提供最佳的信噪比性能。SiPM采用大批量CMOS工艺生产，可实现最低的探测器成本，从而实现应用于广阔市场的LiDAR方案。

    安森美半导体（ON） 激光雷达 SiPM产品

  • 2021年是新十年的开局年：车载摄像头技术/市场发展趋势如何？

    2021年是新十年的开局年：车载摄像头技术/市场发展趋势如何？

    2021年汽车圈率先出现了融资热，比亚迪、吉利、长城、零跑等新老车企共同发力，动作频频，融资不断，资本高度活跃。车载产业出现融资热，是为今年的汽车行业持续向好开了个好头，而终端车企这一现象的出现无疑给光学市场注入了新的活力。 对此现象的出现，有业内人士坦言，目前车载市场和早年的手机市场颇为相似，长期来看，车载摄像头保持高速增长，有望接棒手机摄像头推动行业发展。 作为全球摄像头龙头企业，安森美半导体又是如何看待这一市场?车载摄像头技术、市场发展趋势又如何?中国的光学厂商们发展机遇又在哪?为了更清晰的了解这一市场，手机报在线采访了安森美半导体智能感知部大中华区市场总监郗蕴侠博士。 作为车载摄像头的龙头企业，安森美半导体如何看待目前的车载市场和发展前景，贵公司近年来在中国的战略规划如何? 汽车行业随着汽车自动化程度L0到L5逐级提升，推动了近些年汽车智能化自动化的快速发展。在汽车自动化分级标准中，将驾驶自动化分成0到5级共6个等级，包括： 0级(应急辅助) 1级(部分驾驶辅助) 2级(组合驾驶辅助) 3级(有条件自动驾驶) 4级(高度自动驾驶) 5级(完全自动驾驶) 从目前的时间节点来看，传统汽车已经发展到L2+到L3的阶段，另外很多L4级别无人驾驶汽车，商用车，物流车等也进入到商业运营状态。由于国内对自动驾驶的推进和鼓励政策，尤其2020年9月实行针对商用车的新政策，中国先进驾驶辅助系统(ADAS)的渗透率在迅速提升。《智能网联汽车技术路线图2.0》设定的目标是，2025年L2-L3级的智能网联汽车销量占当年汽车总销量的比例超过50%。因此在未来几年，汽车的智能化自动化升级会越来越普遍。 自动驾驶包括感知，判断和执行。感知是整个过程的源头，最为关键。汽车自动化程度让驾驶人员从“脱脚”到“脱手”到“脱眼”最后到汽车完全自动驾驶，汽车的感知系统需要不断的提升和完善。感知层是由各类传感器组成，从原来简单装配超声波雷达到摄像头，毫米波雷达，最后到配搭激光雷达，而且各种传感器数目在不断的增加，性能在不断提高并需要多传感器融合。 汽车除了舱外感知部分在提升，舱内监控是近年来增长率非常高的一个应用领域。舱内监控包含驾驶员监控和乘客监控，需要摄像头用来监控驾驶员的状态和不当行为以减少事故，增加安全性，需要监控乘客尤其小孩的安全，是否遗留物品等。 中国已经在自动驾驶方面走在世界的前列，为促进中国自动驾驶的发展，安森美半导体在车载感知器件新技术和新应用有更多的投入，尤其会考虑设计出更加适合于中国自动驾驶发展的新产品和新方案。另外会和中国车载生态系统中不同产品、算法、系统的上下游供应商协同合作，共同为中国自动驾驶打造更加完备的生态系统。 在自动驾驶汽车领域，衍生了激光雷达派与纯计算机视觉派，贵公司主要看好哪一市场? 自动驾驶渗透率的提升也拉动传感器产品需求快速发展，因此自动驾驶的实现需要超声波雷达、摄像头、毫米波雷达，激光雷达等多种传感器。其中摄像头是在行业内已经被应用了将近20年的成像传感技术，而激光雷达则是近些年新兴的在自动驾驶L3及更高级别的应用中不可或缺的传感技术。任何一种传感技术都有它本身的优势和缺陷，都有其应用的价值，多传感器并存和融合才是自动驾驶技术发展的必然趋势。 摄像头呈现的是2D图像，如果是简单的实现让人看场景的功能，其应用是足够的。但是随着汽车自动化级别的提升，智能的车子需要利用摄像头作为感知部件，在实际场景中识别车道线、指示牌、红绿灯等。 摄像头最显著的优势在于可获取丰富的图像信息，有利于物体识别分类。前端输入图像数据后，后端通过算法，对图像进行分割、模型标定，物体分类，目标跟踪，以实现对不同障碍物的识别与匹配。因为真实场景是3D图像，摄像头直接出来的2D数据无法做到测距。用摄像头对物体的空间测距则需要借助多个摄像头和强大的图像处理算法完成，因此硬件设置和算法复杂，测距精度不高。 激光雷达通过发射激光，计算反射回来的时间，可以测算出障碍物的距离，构建出一个立体空间的3D模型。由于可以准确测距，引入激光雷达之后，可以降低视觉方案中的算法分析难度。在L4无人驾驶的应用当中，激光雷达是必不可少的传感器件。中国的新能源汽车厂家更是把激光雷达的使用推进到L2+或L3等级的智能车当中，加速了激光雷达的商业化。但是激光雷达现在仍然面临着大批量量产所需要的技术成熟，成本合理，符合车规，高可靠性等挑战。 现在的智能汽车L3级别以上的应用更多是通过摄像头和激光雷达融合技术来实现，将不同传感器对某一目标或环境特征描述的信息互相比对，综合成统一的特征表达。这样可以利用不同传感器特性进行取长补短，做冗余校验，提高检测物体的准确性和精度。 安森美半导体提供全面的高能效半导体器件，特别关注与自动驾驶有关的全线的智能感知器件，包括摄像头和激光雷达这些核心传感器件，将来延伸提供物端传感器融合方案。 安森美半导体的CMOS图像传感器产品在全球车载市场占有率位居第一，先进驾驶辅助系统(ADAS)市场占有率高达80%，无人驾驶占有率在90%以上。安森美半导体于2018年收购专门做SiPM(硅光电倍增管)和SPAD(单光子雪崩二极管)探测器的公司——SensL，成为拥有此技术的市场领袖，这些技术是实现激光雷达系统的核心器件。 安森美半导体的目标是实现符合车规、高增益、低成本、尺寸紧凑的光电探测器，极其适用于解决汽车长距离激光雷达的微光探测挑战，提供业界最高灵敏度、最佳一致性和低噪声的产品。尤其2021年初推出符合车规的激光雷达核心光电探测器器件，为车规化激光雷达量产做好充分准备，成为全球知名激光雷达系统客户的首选。 去年年底，蔚来汽车发布了一款产品，搭载了11颗800万像素的摄像头，您认为，2021年车载摄像头市场发展趋势如何?车载摄像头技术发展趋势如何? 随着自动驾驶级别的提高，车载摄像头市场发展有以下趋势： 车载摄像头数目越来越多，从最早的用于后视的1个摄像头，到环视的4个摄像头，从用于ADAS前视的1个摄像头，到车上周边用于辅助驾驶的7~8个摄像头，另外还有舱内监控包含驾驶员监控和乘客监控的摄像头等，一个L2+的汽车配备11个以上的摄像头是非常普遍的，有的车企甚至采用高达18个摄像头，而L4级别以视觉为主的方案中多达20多个摄像头。 分辨率越来越高，从最早的30万像素摄像头，升级到1百万像素摄像头，现在L2+级别自动驾驶已经大量采用2百万像素摄像头，自动化高级别自动驾驶车型中将采用8百万像素的摄像头以实现对物体更远和更清楚的辨识和检测。L4级别的汽车中已经有采用1200万像素的摄像头。 为了更准确的对物体辨识和检测，车载摄像头技术发展有以下趋势： 提升高动态范围(HDR)，相机需要在一些特殊环境下工作，如夜间亮的路灯和暗处行人的对比，强光下隧道外亮处与隧道内暗处细节的对比等。因此提升HDR成为解决自动驾驶级别提高的关键。 消除LED闪烁(LFM)，由于LED的普及和发展，在交通灯、车灯等领域有广泛应用。车载摄像头要保证输出HDR+LFM高保真图像，确保HDR和LFM同时实现。 提供多种优化的色彩滤波阵列(CFA)，适应于自动驾驶级别提高后不同应用和场景。需要车载摄像头有更高的信噪比，如RCCC / RCCB / RYYCY图像传感器可以更好的检测和识别物体。 舱内监控，驾驶员监控摄像头需要全局快门可以捕捉到司机眼睛和头部动作等快速运动，无拖影，并具有最佳的红外(IR))响应，可以在红外条件下清晰地看到驾驶员眼睛。乘客监控摄像头则需要RGB-IR图像传感器，以达到白天和夜晚同时可以看到清晰图像的效果。 提升可靠性，自动驾驶级别提高后使得汽车共享成为可能，运营强度增加。车载摄像头面对更高的挑战，需要保证整个相机系统在恶劣和极端环境下的可靠性，安全性和耐久性。 功能安全，对自动驾驶L2以上的设计，车载摄像头需要符合ISO 26262相应的汽车安全完整性等级(ASIL)更高的标准。因此要全面采用符合ISO 26262开发流程设计的车规级图像传感器芯片，在功能安全方面有着更完善的安全机制，使系统功能安全设计更容易实现。 网络安全，此技术有助于确保整个系统运行安全可靠，尤其车辆在L4级别无人驾驶的情况。为确保不被黑客侵袭，车载摄像头需要带有网络安全机制的图像传感器。 贵公司在车载摄像头这一市场历经了哪几个重要阶段，您认为2021年车载摄像头市场是否会是新十年的开局年?为何这么说? 安森美半导体是车载摄像头CMOS图像传感器的领导者，如果按照10年为一个阶段，2005年到2014年为第一个阶段。安森美半导体在2005年发明世界上第一个专门用于汽车的CMOS图像传感器(CIS)产品，使得汽车真正有了“眼睛”。 这个阶段安森美半导体主要致力于提供可靠性高的车规化CIS产品，应用于后视、环视、ADAS等应用。汽车所处环境与消费和工业类所处环境不同，汽车器件面对更高的挑战，需要通过耐高低温，湿度，压力，振动等多项指标测试。安森美半导体研制出全球首个为CIS做的iBGA封装技术，具有高质量的图像传感器芯片封装技术保证了整个相机系统在恶劣和极端环境下的可靠性，安全性和耐久性。 安森美半导体的CIS产品在ADAS上最早被应用，拥有十多年量产和道路验证的记录。提供业界ADAS所需要的最高的动态范围。安森美半导体提供多种优化的色彩滤波阵列(CFA)，全球第一个设计用于ADAS的RCCC和RCCB的CFA,并提供非常完善的质量监督和控制体系。 第二个阶段为2015年到2020年，安森美半导体主要致力于提供最全分辨率和平台化可扩展的CIS芯片系列产品，以适应于多种新应用的开发。同时在传感器端解决LED闪烁问题、并确保HDR和LFM同时实现。 如Hayabusa™平台系列产品AR0147AT，AR0233AT，AR0323AT采用突破性的3.0微米背照式像素设计，超级曝光功能即使在最具挑战性的场景中，也能提供120dBHDR和LFM的高保真图像，而不会牺牲微光灵敏度。 另一个可扩展的图像传感器系列AR0138AT、AR0220AT和AR0820AT，具有大像素4.2um，在微光场景下提供领先性能，能实现要求越趋严谨的ADAS和自动驾驶。客户可以先用一个传感器开始早期开发，使其算法适应像素性能和系统特性，再通过进一步测试扩展至更多分辨率。这样利于平台化开发，缩短项目上市时间，降低系列摄像机系统开发成本，便于客户系统平台的升级和降本。 到2020年安森美半导体已经增长到年付运大于1亿颗图像传感器，几乎全球的车厂都是安森美半导体客户。 另外安森美半导体为新兴的舱内监控应用提供的传感器产品线，具有最佳的红外(IR)响应，可以在红外条件下清晰地看到驾驶员眼睛，具有最佳的全局快门效率，明亮环境下的图像受控等优点。功能安全和网络安全是ADAS和自动驾驶的关键要求。在功能性安全方面，安森美半导体具有最大阵容的功能性安全专利、最早将功能安全实现在CIS。 此外，安森美半导体提供全球首个具有网络安全的图像传感器，通过数据安全方面加入新功能来保障安全。 从2021年开始车载摄像头市场一定有更大的发展，主要原因是自动驾驶L2+级别都会陆续量产，L4级别的车会更多的商业化。安森美半导体CIS产品将致力于整个自动驾驶级别的推进，研制出的CIS产品能够满足自动化级别升高所需的更加严苛的高质量，高可靠性和安全性的要求。如提高CIS功能安全等级、高动态范围、增强红外(IR)响应以适应自动驾驶不同应用的需求。 中国车载摄像头市场占有率较高，您认为2021年中国车载摄像头模组厂商是否会迎来发展机遇呢?原因在哪?在您看来，在摄像头这一市场，中国的制造业最大的发展机会在哪? 中国车载摄像头市场占有率较高，一定会给中国车载摄像头模组厂商带来更多的商机。 首先车载摄像头的需求量会因自动驾驶级别的推进而迅速的增长。 另外中国在大力推进车载整个生态中的本土化企业，包括车载摄像头的模组厂。 现有的车载摄像头供应商，尤其是针对ADAS和高级别自动驾驶，本土的车载摄像头模组厂还是非常少，主要原因车载摄像头的制造在车规方面的门槛较高，而对感知类车载摄像头需要更高的可靠性和安全性。很多本土在消费类做摄像头的厂商在前几年进入到车载，在车载摄像头已经取得了一定成果。这也带动更多的在消费类做摄像头的厂商，开始准备进入车载市场，设计车载摄像头和建立符合车载摄像头标准的生产线。可见未来中国会有更多的玩家会进入到车载摄像头行业。

    安森美半导体（ON） 无人驾驶 车载摄像头

  • TE新品丨铝漆包线适用SIAMEZE端子，小型电动机设计的理想选择

    TE新品丨铝漆包线适用SIAMEZE端子，小型电动机设计的理想选择

    电机制造商们，您的电动机设计是否既要平衡性能与空间，又要平衡性能与成本？ 来认识一下：相比铜漆包线更有优势的铝漆包线。为了达到同样导电性，制造商使用铝漆包线可以比铜漆包线节省45%的材料成本；铝漆包线的重量大约是铜漆包线的三分之一，并且具有更低市场波动。 针对这一趋势，TE Connectivity（以下简称“TE”）推出最新的铝漆包线端接解决方案，包括用于铝漆包线的SIAMEZE端子和带弹插针的MAG-MATE端子。本文将为大家着重介绍SIAMEZE端子。 SIAMEZE端子提供节省空间的设计解决方案（端子高度为7.62毫米或0.3英寸），是小型电动机设计的理想选择。 主要特点和优势： ◆ 会产生残余弹性能，以提供维持金属界面间接触的必要的正向力，从而产生清洁、稳定且气密的电气连接； ◆ 适用于绝缘刺破连接（IDC）技术，无需焊接和/或焊合； ◆ 设计紧凑，节省空间； ◆ 独特的端子设计包括4个穿透电线绝缘层的毛刺，无需从漆包线和引线上剥去薄膜绝缘层，节省时间和人工成本； ◆ 新型SIAMEZE端子能够为铝漆包线提供线对线、线对插片槽、线对PCB插片的端子配置，提供灵活的设计选项。 应用产品：电动机、风扇、电磁阀、变压器、线圈、制动器、镇流器电源。 应用领域： ◆ 小型家用电器 ◆ 主要家用电器 ◆ 交通工具 ◆ 摩托车 ◆ 暖通设备 ◆ 工业机械及自动化 作为TE授权分销商，Heilind可为市场提供相关服务与支持，此外Heilind也供应多家世界顶级制造商的产品，涵盖25种不同元器件类别，并重视所有的细分市场和所有的顾客，不断寻求广泛的产品供应来覆盖所有市场。 关于赫联电子（Heilind Electronics）： Heilind Electronics（赫联电子）创立于1974年，全球总部位于美国波士顿，已在中国、新加坡、美国、德国、巴西、加拿大和墨西哥设立了超过40处分部。Heilind为电子行业各细分市场的原始设备制造商和合约制造商提供支持，供应来自业界顶尖制造商的产品，涵盖25个不同元器件类别，并特别专注于互连与机电产品。其主要分销产品包括互连器件、继电器、风扇、开关、散热解决方案、套管和线束产品、晶体与振荡器、紧固件与五金件，传感器等。 Heilind以强大的库存、灵活的政策、灵敏的系统、知识广博的技术支持和无与伦比的客户服务为运营理念。2012年12月，赫联电子正式启动其亚太业务。赫联亚太的总部位于香港，除设有销售部外，还设置了区域配送中心和增值服务中心；迄今，赫联亚太已在香港、上海、北京、青岛、苏州、常州、武汉、西安、深圳、东莞、成都、厦门、台北、韩国、新加坡、马来西亚、印度、泰国、菲律宾、越南、印度尼西亚等地开设24处分部和3处仓库（香港、新加坡和苏州），致力于将分销的核心价值带回业界。更多信息，请访问www.heilind.com；www.heilindasia.com；微信、微博、脸书及推特。 关于泰科电子（TE Connectivity）： 泰科电子（TE Connectivity，简称“TE”）总部位于瑞士，是年销售额达120亿美元的全球行业技术企业，致力于创造一个更安全、可持续、高效和互连的未来。TE广泛的连接和传感解决方案经受严苛环境的验证，持续推动着交通、工业应用、医疗技术、能源、数据通信和家居的发展。TE在全球拥有近80,000名员工，其中7,500多名为工程师，合作的客户遍及全球近140个国家。TE相信“无限连动，尽在其中”。

    新闻速递 电动机 SIAMEZE端子

  • TE新品丨带弹性插针的MAG-MATE端子，多层PCB板连接的理想解决方案

    TE新品丨带弹性插针的MAG-MATE端子，多层PCB板连接的理想解决方案

    对于电机设计和制造商来说，在选择材料的时候，性能、成本和可靠性，一个都不能少。于是在成本效益、重量和市场波动性上，相比铜漆包线都更有优势的铝漆包线，在近年脱颖而出。 TE Connectivity（以下简称“TE”）推出最新的铝漆包线端接解决方案，包括用于铝漆包线的SIAMEZE端子和带弹性插针的MAG-MATE端子。以下将详细介绍带弹性插针的MAG-MATE端子。 带弹性插针的MAG-MATE端子将绝缘刺破连接（IDC）端子与压入式弹性插针相结合，使漆包线与PCB板直接连接在一起，无需焊接或焊合，是应用于多层PCB板的理想解决方案。此外，它线径范围更广，支持两次拔插，且可以容纳单根和双根漆包线。 主要特点和优势： ◆ 无需在漆包线端接和PCB板端接时采用焊接和/或焊合，提高了操作效率 ◆ 弹性插针设计无需焊接或焊合，也可为PCB板连接提供最大正向力 ◆ 弹性插针的应用允许拆除电动机进行维修（不超过2次），降低了废品率 ◆ 无需预先剥线，节省了时间和人力成本 应用产品：电动机、线轴、线圈。 应用领域：TE的MAG-MATE端子可在多个领域应用，比如为需求日渐增长的无人机带来更可靠、更激动人心的飞行体验。 其他应用领域包括： ◆ 小型家用电器 ◆ 主要家用电器 ◆ 工业机械及自动化 ◆ 暖通设备 ◆ 自动化 ◆ 交通工具 ◆ 摩托车 ◆ 工业和商业运输 ◆ 医疗器械 ◆ 无人机 作为TE授权分销商，Heilind可为市场提供相关服务与支持，此外Heilind也供应多家世界顶级制造商的产品，涵盖25种不同元器件类别，并重视所有的细分市场和所有的顾客，不断寻求广泛的产品供应来覆盖所有市场。 关于赫联电子（Heilind Electronics）： Heilind Electronics（赫联电子）创立于1974年，全球总部位于美国波士顿，已在中国、新加坡、美国、德国、巴西、加拿大和墨西哥设立了超过40处分部。Heilind为电子行业各细分市场的原始设备制造商和合约制造商提供支持，供应来自业界顶尖制造商的产品，涵盖25个不同元器件类别，并特别专注于互连与机电产品。其主要分销产品包括互连器件、继电器、风扇、开关、散热解决方案、套管和线束产品、晶体与振荡器、紧固件与五金件，传感器等。 Heilind以强大的库存、灵活的政策、灵敏的系统、知识广博的技术支持和无与伦比的客户服务为运营理念。2012年12月，赫联电子正式启动其亚太业务。赫联亚太的总部位于香港，除设有销售部外，还设置了区域配送中心和增值服务中心；迄今，赫联亚太已在香港、上海、北京、青岛、苏州、常州、武汉、西安、深圳、东莞、成都、厦门、台北、韩国、新加坡、马来西亚、印度、泰国、菲律宾、越南、印度尼西亚等地开设24处分部和3处仓库（香港、新加坡和苏州），致力于将分销的核心价值带回业界。更多信息，请访问www.heilind.com；www.heilindasia.com；微信、微博、脸书及推特。 关于泰科电子（TE Connectivity）： 泰科电子（TE Connectivity，简称“TE”）总部位于瑞士，是年销售额达120亿美元的全球行业技术企业，致力于创造一个更安全、可持续、高效和互连的未来。TE 广泛的连接和传感解决方案经受严苛环境的验证，持续推动着交通、工业应用、医疗技术、能源、数据通信和家居的发展。TE在全球拥有近80,000名员工，其中7,500多名为工程师，合作的客户遍及全球近140个国家。TE相信“无限连动，尽在其中”。更多信息，请访问www.te.com.cn或关注TE官方微信“TE连动”。

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  • 你知道机械式计数器吗?机械式计数器结构介绍

    你知道机械式计数器吗?机械式计数器结构介绍

    计数器是生活中常遇见的器件之一，比如在跳绳里面具备的跳绳个数的计数器等。那么，为增进大家对计数器的认识，本文将对机械式计数器的基本内容，以及机械式计数器的结构予以介绍。如果你对计数器具有兴趣，不妨继续往下阅读哦。 一、机械式计数器基本介绍 机械计数器，一种以机械形式计数的机器，应用计数跳绳计数器、汽车里程计数器。机械计数器是一种以机械形式来计数的机器，例如：计数跳绳上的计数器。 机械式计数器用于累加记录仪器或机械往返运动的次数，将计数器的辅入轴们动臂与仪器或机器联接即可进行拉动计数。数字直读显示，并有转动回零装置，回零后，仍可以从零开始作累加计数。JJ-75-II型拉动计数器主要用于纺织。机械。旷山。印刷。大型冲压。输送等等行业。 计数器截然地监测模具的活动，从中获得的监测数据，为模具的维修与保养程序提供参照。最高作业120℃。不可重新设定的机械式，7位数。别名：模具计数器，美国计数器，DME计数器，PROGRESSIVE计数器，机械式计数器 。 二、机械计数器结构 多功能电子式计数器，包括有电源电路，其特征是由信号输入电路、信号处理电路、计数及显示驱动电路、计数状态控制电路、显示器构成，信号输入电 路由至少两条由限流电阻与开关串联构成的分挡开关电路并联构成的迭挡器、一端与选挡器输入端并联另一端与电源电路正极联接的输入方式控制开关、阳极与选挡 器输出端联接的发光二极管、阳极与发光二极管阴极联接。 集电极经电阻与电源电路正极联接的光电偶合器，阳极与光电偶合器阴极联接的整流二极管构成，信号处理电路由输入端与信号输入电路光电偶合器集电 极联接，其输出端经电阻与电源电路正极联接的施密特触发器、输入端与施密特触发器输出端联接的同相缓冲器、反相缓冲器，控制端分别与同相缓冲器、反相缓冲 器输出端联接，其输出端并联的两个膜拟开关、与模拟开关输出端并联的滤波电路构成，与同相缓冲器输出端联接的模拟开关的输人端接电源正极与反相缓冲器输出 端联接的模拟开关的输入端接公共地，计数及显示驱动电路由计数及显示驱动集成电路芯片和芯片工作辅助外围电路构成。 其计数输入端接信号处理电路输出端，其输出接显示器输入端，计数及显示驱动集成电路芯片为具有复位端和计数使能端的并对计数输入端的脉冲信号以 十进位方式计数的具有多位显示译码和直接驱动显示器进行数码显示的集成电路芯片，计数状态控制电路由一端接计数及显示驱动集成电路芯片复位端，另一端接系 统公共地的复位开关和公共端接集成电路芯片的计数使能端，其另外面端分别接电源电路正极和公共地的单刀双掷开关构成。 艾驰商城是国内最专业的MRO工业品网购平台，正品现货、优势价格、迅捷配送，是一站式采购的工业品商城!具有10年工业用品电子商务领域研 究，以强大的信息通道建设的优势，以及依托线下贸易交易市场在工业用品行业上游供应链的整合能力，为广大的用户提供了传感器、图尔克传感器、变频器、断路 器、继电器、PLC、工控机、仪器仪表、气缸、五金工具、伺服电机、劳保用品等一系列自动化的工控产品。 计数器应用包括通话、短信、数据等类别的记录，并支持用户自主选择清零日期，以及按照类别添加提醒数值，如用户可以选择每月任一一天，或者第一天、最后一天作为记录循环清零日，同时添加通话时长、短信条数、数据流量数量的提醒节点。 计数器的应用极为广泛，不仅能用于计数，还可用于分频、定时，以及组成各种检测电路和控制电路。 为了使用方便，在有些单片集成计数器上还附加了异步置零、预置数、保持等功能，并设置了相应的控制端。 以上便是此次小编带来的“计数器”相关内容，通过本文，希望大家对机械式计数器具备一定的认知。如果你喜欢本文，不妨持续关注我们网站哦，小编将于后期带来更多精彩内容。最后，十分感谢大家的阅读，have a nice day!

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  • 电子计数器如何使用?电子计数器有何功能?

    电子计数器如何使用?电子计数器有何功能?

    计数器是生活中的常见器件之一了，对于计数器，大多数朋友都有所了解，比如说手机、手环里的步数计数器等。为增进大家对计数器的认识，本文将对电子计数器的使用以及电子计数器的功能予以介绍。如果你对计数器具有兴趣，不妨继续往下阅读哦。 一、计数器引言 在了解电子计数器的其它方面的内容之前，我们先来简单了解一下计数器的基本内容。 计数器在数字系统中应用广泛，如在电子计算机的控制器中对指令地址进行计数，以便顺序取出下一条指令，在运算器中作乘法、除法运算时记下加法、减法次数，又如在数字仪器中对脉冲的计数等等。 在数字电子技术中应用的最多的时序逻辑电路。计数器不仅能用于对时钟脉冲计数，还可以用于分频、定时、产生节拍脉冲和脉冲序列以及进行数字运算等。但是并无法显示计算结果，一般都是要通过外接LCD或LED屏才能显示。 除了计数功能外，计数器产品还有一些附加功能，如异步复位、预置数(注意，有同步预置数和异步预置数两种。前者受时钟脉冲控制，后者不受时钟脉冲控制)、保持(注意，有保持进位和不保持进位两种)。虽然计数器产品一般只有二进制和十进制两种，有了这些附加功能，我们就可以方便地用我们可以得到的计数器来构成任意进制的计数器。 二、电子计数器的使用 通过上面的介绍，想必大家对计数器已经具备了基本了解。在这部分，您将了解到电子计数器的使用方法。 ①当给该仪器通电后，应预热一定的时间，晶振频率的稳定度才可达到规定的指标，对E312A型通用电子计数器预热约2h。使用时应注意，如果不要求精确的测量，预热时间可适当缩短。 ②被测信号送入时，应注意电压的大小不得超过规定的范围，否则容易损坏仪器。 ③仪器使用时要注意周围环境的影响，附近不应有强磁场、电场干扰，仪器不应受到强烈的振动。 ④数字式测量仪器在测量的过程中，由于闸门的打开时刻与送入的第-个计数脉冲在时间的对应关系上是随机的，所以测量结果中不可避免地存在着±1个字的测量误差，现象是显示的最末一位数字有跳动。为使它的影响相对减小，对于各种测量功能，都应力争使测量数据有较多的有效数字位数。适当地选择闸门时间或周期倍乘率即可达到此目的。 ⑤仪器在进行各种测量前，应先进行自校检查，以检查仪器是否正常。但自校检查只能检查部分电路的工作情况，并不能说明仪器没有任何故障。例如，无法给予A、B两输入电路是否正常的提示，另外，自校测量无法反映晶体振荡器频率的准确度。 ⑥使用时，应注意触发电平的调节，在测量脉冲时间间隔时尤为重要，否则会带来很大的测量误差。 ⑦使用时，应按要求正确选用输入耦合方式。 ⑧测量时，应尽量降低被测信号的干扰分量，以保证测量的准确度。 三、电子计数器功能 通过上面的介绍，大家对于电子计数器的使用方法，应该有所认识了。在这部分，小编将对电子计数器的功能予以介绍，也算是对电子计数器功能的一个总结。 多功能电子计数器，主要由单片机或专用集成电路构成。结构小巧，功能更加灵活多样。一般而言，多功能电子计数器，主要功能有： 1.加法/减法(可控) 2.双向计数(自动) 3.低速(数字滤波抗干扰) 4.掉电续计(可选) 5.分段报警 6.反馈输出 7.通讯 8.面板设置或远程设置 9.多机联网 电子计数器产品在测量分辨率、精度和带宽等方面较之原有的产品有了很大的提高。许多用户都表示他们需要的是操作更为简单的仪器。由于电子技术的不断发展，多功能电子计数器的总体结构越趋小巧，显示方式和操控方式也趋于多样化，可嵌入可联网，可繁可简，可灵活架构，已经成为一种新的趋势。 以上便是此次小编带来的“计数器”相关内容，通过本文，希望大家对电子计数器具备一定的认知。如果你喜欢本文，不妨持续关注我们网站哦，小编将于后期带来更多精彩内容。最后，十分感谢大家的阅读，have a nice day!

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  • 计数器大牛带你看计数器，超详细!!!

    计数器大牛带你看计数器，超详细!!!

    计数器是重要的电子器件、设备之一，所以我们有必要对计数器有所认识。在这篇文章中，小编将对计数器、计数器的作用、计数器的种类以及计数器的应用予以介绍。如果你对计数器相关内容具有兴趣，不妨继续往下阅读哦。 一、什么是计数器 计数是一种最简单基本的运算。计数器就是实现这种运算的逻辑电路，计数器在数字系统中主要是对脉冲的个数进行计数，以实现测量、计数和控制的功能，同时兼有分频功能，计数器是由基本的计数单元和一些控制门所组成，计数单元则由一系列具有存储信息功能的各类触发器构成，这些触发器有RS触发器、T触发器、D触发器及JK触发器等。计数器在数字系统中应用广泛，如在电子计算机的控制器中对指令地址进行计数，以便顺序取出下一条指令，在运算器中作乘法、除法运算时记下加法、减法次数，又如在数字仪器中对脉冲的计数等等。计数器可以用来显示产品的工作状态，一般来说主要是用来表示产品已经完成了多少份的折页配页工作。它主要的指标在于计数器的位数，常见的有3位和4位的。很显然，3位数的计数器最大可以显示到999，4位数的最大可以显示到9999。 二、计数器作用 在数字电子技术中应用的最多的时序逻辑电路。计数器不仅能用于对时钟脉冲计数，还可以用于分频、定时、产生节拍脉冲和脉冲序列以及进行数字运算等。但是并无法显示计算结果，一般都是要通过外接LCD或LED屏才能显示。 三、计数器种类 1、如果按照计数器中的触发器是否同时翻转分类，可将计数器分为同步计数器和异步计数器两种。 2、如果按照计数过程中数字增减分类，又可将计数器分为加法计数器、减法计数器和可逆计数器，随时钟信号不断增加的为加法计数器，不断减少的为减法计数器，可增可减的叫做可逆计数器。 另外还有很多种分类不一一列举，但是最常用的是第一种分类，因为这种分类可以使人一目了然，知道这个计数器到底是什么触发方式，以便于设计者进行电路的设计。 此外，也经常按照计数器的计数进制把计数器分为二进制计数器、十进制计数器等等。 下面，小编主要对异步计数器和同步计数器加以介绍。 1. 异步计数器 异步二进制计数器在做“加1或减1”计数时，是采取从低位到高位逐位进位或借位的方式工作的。因此，各个触发器不是同时翻转的。这类电路的特点是 CP 信号只作用于第一级，由前级为后级提供驱动状态变化的信号。如图所示，第一级输出信号 Q 或其反相输出的上升沿或下降沿滞后于CP 的上升沿( 传输延迟时间 )。以这种信号作为后级的驱动信号，使第二级的输出信号相对于CP 的延迟时间为两级电路的延迟时间。由于触发器的输出信号相对于初始的 CP 的延迟时间随级数增加而累加，故各级的输出信号不是同步信号，因而叫做异步计数器。 2. 同步计数器 所有触发器的时钟控制端均由计数脉冲CP输入，CP的每一个触发沿都会使所有的触发器状态更新。应控制触发器的输入端，可将触发器接成T触发器。当低位不向高位进位时，令高位触发器的T=0，触发器状态保持不变;当低位向高位进位时，令高位触发器的T=1，触发器翻转，计数加1。 四、记数器应用 计数器应用包括通话、短信、数据等类别的记录，并支持用户自主选择清零日期，以及按照类别添加提醒数值，如用户可以选择每月任一一天，或者第一天、最后一天作为记录循环清零日，同时添加通话时长、短信条数、数据流量数量的提醒节点。 计数器的应用极为广泛，不仅能用于计数，还可用于分频、定时，以及组成各种检测电路和控制电路。 为了使用方便，在有些单片集成计数器上还附加了异步置零、预置数、保持等功能，并设置了相应的控制端。 计数器有用于工业上的特点有：1、有6位LED数码显示;2、同时有分A和B两路计数输入;3、计数频率可达20KHz;4、还具有带LED报警灯指示;5、同时支持RS485、RS232串行接口，输出、电源、通讯相互之间采用光电隔离互不干扰。 以上便是此次小编带来的“计数器”相关内容，通过本文，希望大家对计数器的分类、作用等内容具备一定的了解。如果你喜欢本文，不妨持续关注我们网站哦，小编将于后期带来更多精彩内容。最后，十分感谢大家的阅读，have a nice day!

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  • 抓住“芯”机遇，中国电机智造与创新应用峰会等你来

    抓住“芯”机遇，中国电机智造与创新应用峰会等你来

    随着中国经济增长方式的改变，电机行业进入了转型升级的重要时期。在当下，工业互联网、人工智能与制造业的高度融合，发展成为全球产业革命升级的重要驱动力，制造业信息化、数字化、智能化已经逐步对原有的技术和生产模式带来颠覆性的变化。电机行业智能工厂、数字化车间的不断涌现以及产品全生命周期管理水平的提升，带来了效率提升、成本下降、产品一致性得到优化。总体而言，中国电机行业正向数字化、智能化的趋势不断迈进。 为了推动电机行业向更高水平的自动化、数字化与智能化等方向发展，提升智能技术在电机行业应用的创新能力和服务能力，2021 本次峰会涉及议题包括有电机控制、智能生产、高性能材料及前瞻技术面临的问题，这些都是当下市场和厂商最为关心的问题，我们希望通过本次峰会凝聚共识，一同创新驱动的设计发展理念、把握热点市场需求的规划脉搏，进一步夯实的技术实力，最终助力中国智能制造产业腾飞。 “芯”形式，等你参与 “芯”规模，等你加入 按目前参展企业类别来看： ◆ 芯片参展企业有11家：晶丰明源、国民技术、灵动微电子、航顺、华大半导体、东芝电子元件、必易微电子、南麟电子、力生美、中科昊芯、圣邦微。 ◆ 电容企业有3家：艾华集团、奥凯普、云睿。 ◆ 光耦企业：奥伦德。 （以上排名不分先后） 目前2021'中国电机智造与创新应用峰会报名已经正式启动，欢迎电机行业同仁，到会参与！ 或联系Tel：13527632147 2021'中国电机智造与创新应用峰会报名二维码

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  • 方寸微电子亮相2021世界半导体大会

    方寸微电子亮相2021世界半导体大会

    6月9日，2021世界半导体大会在南京国际博览中心举行。本届大会由中国半导体行业协会、中国电子信息产业发展研究院，江苏省工业和信息化厅以及南京江北新区管理委员会联合主办。大会以“创新求变，同‘芯’共赢”为主题，江苏省委常委、南京市委书记韩立明，工业和信息化部电子信息司司长乔跃山，中国电子信息产业发展研究院院长张立等分别为大会致辞。台积电、日月光、AMD、Synopsys、长电科技、Cadence、方寸微电子等众多半导体行业厂商悉数参加。 方寸微电子明星产品重磅出击，构建国产自主可控发展新动能 方寸微电子科技有限公司于2017年成立，现已在济南、北京、上海、深圳、青岛设有分公司和研发中心。作为网络安全芯片的核心供应商，产品已大量商用于各类信息安全终端。致力于纯国产高端密码处理器、高性能网络安全芯片、高速接口控制芯片的研发、设计、生产和销售。在集成电路架构设计、安全算法、自主可控、大规模量产及品质管控等综合能力上具有国内领先的竞争优势，公司将持续为网络安全、汽车网联、工业互联等重点领域提供完整的芯片级解决方案。 方寸微电子深耕产品多年，其技术团队由信息安全领域知名专家领衔，核心成员均具有10年以上行业研发经验，在SoC设计及验证、网络接口、超高速密码算法、安全产品生产及测试等方面具有丰富的经验及技术积累。在本次大会上，方寸微电子携公司明星产品亮相。 比如，T680高端密码处理器芯片是方寸微电子自主开发的新一代SoC国密主控安全芯片，支持USB3.0、SATA3.0、GMAC等多种超高速接口，并集成SM2、SM3、SM4等多种国密算法，且兼容多种国际主流密码算法；可满足国家信息安全领域对底层核心安全芯片的应用需求，尤其针对典型应用场景提供了源码级方案支撑。目前已经广泛运用于专用机、服务器、打印隔离、安全网卡、安全网关、隔离网闸、单向导入导出设备、密码卡、密码模块、金融支付终端、家庭云存储等众多安全领域。 而T630高速USB 3.0接口控制芯片是32位国产高性能CPU，支持USB 3.0、MUXIO、I2C、QSPI、UART等多种接口，可快速在嵌入式主板上与FPGA/CPU进行通讯对接，还可与PC或服务器实现数据传输，可广泛应用于各类高速图像视频采集传输。 T620安全存储芯片同样是自主开发的新一代SoC安全存储芯片，支持多种超高速接口、在集成多种国密算法的同时，支持国际标准AES加密算法及ECC等算法，适用于全球通用安全存储市场，已经在加密移动存储优盘、硬盘、KEY+U、PSSD、税控盘等众多安全存储产品中发挥重要作用。 还有i560物联网安全芯片，该芯片集成32位高性能RISC CPU和硬件加解密模块，支持SM2/SM3/SM4/RSA/AES/SHA等加密算法。具有USB3.0从接口、SDIO3.0主从接口、EMMC5.1接口，可用于视频加密、密码模块、金融支付终端、安全存储、物联网网关等产品。 人才汇聚，方寸微电子凝聚核心竞争力 值得注意的是，本次半导体大会还创新推出了专业人才招引“翘楚计划”、初创企业投融资“雏鹰计划”。大会邀请专业机构，举办路演对接，为人才、资本持续集聚创造机会，此展区成为本届大会的重要亮点和环节。方寸微电子亮相“翘楚计划”人才招聘展区，面向来自集成电路、微电子、通信等电子信息类及计算机类相关专业的人才，提供芯片设计工程师、芯片验证工程师、驱动开发工程师、嵌入式系统工程师、芯片产品工程师、市场应用工程师等多个专业岗位，覆盖公司研发、设计、市场等多个核心部门。 半导体行业堪称人才密度最高的行业。一个顶尖人才可以让企业少走许多弯路。知名企业三星电子就是靠着众多技术人才的支持，迅速完成了芯片产品的跨越式升级，成功超越日本企业的技术水准，占领了国际行业市场高地。长期以来，方寸微电子与行业内上下游企业及相关高校、科研机构建立紧密的交流合作机制，坚持以市场为龙头，以人才为根本，以开发自主知识产权的集成电路芯片为基础，持续创新，依靠技术优势，不断提升产品品质，为客户创造更多价值，打造引领信息安全产业快速发展的高科技芯片企业。

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  • 同“芯”共赢，杰发科技与行业共话汽车“芯”未来

    同“芯”共赢，杰发科技与行业共话汽车“芯”未来

    四维图新旗下全资子公司杰发科技AutoChips作为国内知名的汽车芯片设计厂商，受邀出席本次大会，同时在大会汽车半导体创新协作分论坛上，杰发科技AutoChips产品总监李清庐做了“杰发科技的汽车半导体之路”主题演讲，分享了杰发科技AutoChips在汽车电子芯片领域的产品布局与未来展望。 相较消费级、工业级芯片，车规级汽车电子芯片在实现车内各类场景应用的同时，要面对复杂应用环境的考验，包括环境温度、抗电磁干扰、抗冲击能力等，对芯片的品质有更高的要求，具体包括芯片的稳定性、可靠性、功能安全、一致性、产品生命周期、交付良率等要求，需通过如AEC-Q100、IATF16949、ISO26262等严苛的测试与标准认证。同时车规级汽车电子芯片从规划到量产至少要三年以上的时间，整个投资的周期更长，技术要求、行业门槛和风险也更高。在汽车电动化、智能化的趋势下，新的技术路线迭代更新很快，考验产业链的产品、技术、成本控制等综合实力。 杰发科技AutoChips成立于2013年，拥有系统级芯片SoC、车规级微控制器MCU芯片、车规级微机电系统MEMS芯片、车载功率模拟IC四大核心产品线。经过近十年的发展和验证，杰发科技AutoChips自主研发的芯片产品覆盖车载信息娱乐、车联网、智能座舱、辅助驾驶、车身控制、车身传感器，已经获得国内外汽车前装和后装市场的普遍认可。目前，全球500多款车型选用四维图新汽车应用处理器,超过2亿颗芯片遍布于全球汽车市场，在高级辅助驾驶和自动驾驶、信息娱乐和座舱、动力和传动、车身和舒适、工业等场景实现了应用。

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  • 亚马逊云科技Marketplace(中国区)现已支持SaaS产品

    2021年6月11日，亚马逊云科技宣布，由西云数据运营的亚马逊云科技Marketplace(中国区)正式支持SaaS (软件即服务) 产品的在线浏览和订阅功能。通过亚马逊云科技Marketplace(中国区)网站，客户可以轻松找到感兴趣的SaaS产品，使用亚马逊云科技中国的账户凭证登陆后，只需几次点击就可订阅需要的SaaS产品并通过亚马逊云科技Marketplace的订阅控制台来查看和管理这些订阅。首批上架的SaaS产品来自金蝶、Mobvista、安恒信息、衡石、Radware、虎牙等亚马逊云科技合作伙伴网络成员。此项发布充分简化了客户SaaS产品的搜索、订阅和管理，方便客户按需要使用SaaS产品，同时也为应用开发者提供更多的销售机会。 伴随云计算的快速发展，越来越多的企业客户倾向选择SaaS产品来管理他们的工作负载。SaaS化的部署使用户可以充分享受云上资源弹性、快速拓展等方面的优势，简化运维，加速业务发展，提升终端用户体验。以往亚马逊云科技中国区域的用户需要咨询大量软件开发商来寻找适合自己的SaaS产品，可能会因信息渠道有限而错过好的软件开发商。而且传统的软件采购安装流程常需要企业客户花费数月才能完成，阻碍了其数字创新和转型的步伐。亚马逊云科技Marketplace将精挑细选的SaaS产品集中，并提供了便捷的搜索浏览体验让客户可以轻松查找和管理自己所需的SaaS产品。 亚马逊云科技中国区生态系统及合作伙伴部总经理汪湧表示：“面向亚马逊云科技中国(宁夏)区域和亚马逊云科技中国(北京)区域用户的亚马逊云科技Marketplace(中国区)自上线一年多来发展迅速，从增加解决方案专区到提供Saas产品，体现了我们致力于不断提升客户的体验。” 涂鸦智能技术副总裁柯都敏表示：“我们早就期待亚马逊云科技 Marketplace (中国区)可以上线SaaS产品，使我们可以轻松查找、订阅和管理SaaS产品。这节省了我们大量的时间和精力，使我们可以更专注于业务发展和创新。同时，作为全球领先的 IoT 云平台，涂鸦智能也将借助亚马逊云科技Marketplace将IoT云平台提供给更多用户。” 亚马逊云科技 Marketplace (中国区)为中国和全球的独立软件供应商(ISV)和SaaS服务商提供了触达中国区域客户的有效渠道。有志走向全球的中国ISV和SaaS服务商，还可以借助亚马逊云科技 Marketplace (中国区)打磨产品、积累经验，将来可以通过亚马逊云科技 Marketplace(海外区)服务全球数百万客户。 金蝶是中国软件产业领导厂商、亚太地区企业管理软件及中间件软件龙头企业、全球领先的在线管理及电子商务服务商。金蝶云·星空是一个面向中型企业及成长型企业的SaaS解决方案。它覆盖业务、财务、税务、档案、研发、生产、供应链、销售等功能，支持开放的产业生态链、多组织运营协同、企业全球资源配置和ERP系统社交化，获得了工信部首批SaaS最高级别服务能力认证。金蝶软件助理总裁兼生态合作伙伴部总经理王建伟表示，“非常高兴金蝶云•星空成为亚马逊云科技Marketplace(中国区)首批上线的SaaS解决方案。通过这一渠道，我们可以让客户更方便地选择、购买和部署金蝶的SaaS服务，助力我们的业务发展。我们希望在亚马逊云科技Marketplace(中国区)积累经验之后，未来有机会向亚马逊云科技全球的客户提供服务。” Radware是一家领先的网络安全与应用交付解决方案供应商。Radware的云原生安全防护服务(CNP)在亚马逊云科技Marketplace(中国区)上架，这款产品既可以保护云环境的整体安全态势，也可以保护单个云工作负载免受云原生攻击矢量的影响，满足客户在云端的安全和合规需求。Radware中国区云业务和合作伙伴生态总监倪钧表示，“亚马逊云科技Marketplace日益成为我们在全球服务客户的一个重要渠道，我们目前在Marketplace上提供了10项可以在云端一键部署的产品，获得了众多客户的好评。我们对亚马逊云科技Marketplace(中国区)支持SaaS产品期待多时，很高兴看到这项功能上线，我们将尽快让更多产品在中国区上架，更好地服务亚马逊云科技中国区域的客户。”

    AWS SaaS 亚马逊云科技 CNP

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