原创
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“两化”在汽车上会正式合体
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。党的十八大以来，我国深入推进实施新能源汽车国家战略，强化顶层设计和创新驱动，产业发展从小到大、从弱到强，成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。实现弯道超车，一直是中国汽车产业的梦想。与多年来始终在燃油车底盘、发动机、变速箱“三大件”等核心技术方面存在短板不同，在新能源汽车“三电”等核心技术方面，我国车企近10年来有突飞猛进的发展，部分领域技术已位居世界前列。
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自动驾驶系统发展在感知和决策层面都遇到了技术瓶颈
汽车领域在未来成为人工智能无法忽视地方，作为最前沿的新兴领域，自动驾驶对算法及开发平台提出了严苛的要求。但作为未来市场的一块巨大的蛋糕，自动驾驶成为各大传统车企甚至互联网巨头竞相争夺的对象。只是，在面对纷繁复杂的自动驾驶技术，究竟哪家的技术能力更超前一些呢?在今年，很多互联网企业包括传统的车企都亮出了自己在这块领域的先进技术，预要为市场未来的推广奠定自己的地位。
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在新能源汽车时代世界各国都在加紧研发和应用新能源汽车
在我国上下五千年多年的历史变迁中，车的变迁可谓与人们的生活息息相关，具有时代个性。从原木滚推车，到两轮马车，到四轮马车，再到蒸汽汽车，到时下技术完善的燃油车和极具发展潜力的清洁电动车，无一不彰显着每个时代的个性!然而，人类历史进人现代社会以来，还没有任何一件产品能够像汽车那样，深远地影响着人们的出行、交往、生活、观念，极大地推动着社会的经济，科技、就业、能源、环境、城市等众多方面的发展。而能源枯竭和环境破坏的难题，也呼吁着我们去开启可维持人类可持续发展与环境和平相处的新代步工具-新能源汽车。
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新能源汽车的发展和应用促进产业升级、企业转型
高速增长的汽车工业与汽车保有量使能源与环境面临着严峻挑战，面对能源安全、环境污染和全球气候变暖的紧迫形势，节能减排已成为汽车产业的首要任务，发展节能与新能源汽车也成为汽车工业的战略方向和重要战略举措。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。电动汽车是新能源汽车的典型代表，电动汽车是指由车载储能元件提供能源，用电动机驱动车辆行驶的汽车。电动汽车主要分为纯电动汽车，混合动力汽车及燃料电池汽车。
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增强版5.5G将为5G面向2025年后的发展定义新的目标和新的能力
移动通信产业是提振国家数字经济发展的重要引擎，有助于促进经济社会各领域的数字化转型和融合创新，连接是达成这一切的基础。
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谷歌AI程序会有自主情感吗？LaMDA到底是什么?
3M公司发布科学现状指数调查表明，中国民众对科学和科学家的信任度高于全球平均水平，对于人工智能、自动驾驶和航天科技等新兴技术的创新前景充满希望。
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销量“榜一哥”竟然是荣耀，它做对了什么吗?
荣耀 (英文名称：HONOR)，于2013年诞生，荣耀HONOR是全球领先的智能终端提供商，致力于成为构建全场景、面向全渠道、服务全人群的全球标志性科技品牌 。
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全球芯片行业争夺战悄然开启：芯片行业成了香饽饽
遥想当年，年轻人们是挤破了头要进互联网、房地产这一类行业。原因何在?因为过去的互联网和房地产可以说是最为景气的两大行业。
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面临国产电纸书和手机的“双面夹击”，Kindle黯然撤离中国
不光是知识服务方面的运营，Kindle对国内用户需求的了解也显得非常不够。这方面微信读书就更胜一筹，背靠微信的社交关系链。
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L4企业对L2的集体倒戈？自动驾驶的新格局是什么？
自动驾驶汽车(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。
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全球首款可量产的太阳能汽车横空出世：可实现连续数月的免充电驾驶
据外媒报道，Lightyear将于今年晚些时候交付全球首款可量产的太阳能汽车，并承诺新车在夏季可实现连续数月的免充电驾驶。
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5G手机进入到发展“瓶颈期”，5月国内手机市场总体出货量同比下降9.4%
6月20日下午消息，据中国信通院：2022年5月，国内手机市场总体出货量2080.5万部，同比下降9.4%。2022年5月，国内市场5G手机出货量1773.9万部，同比增长6.0%，占同期手机出货量的85.3%。
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半导体人才紧缺，台积电等大企业高薪挖人，中小企业生存艰难
据韩国媒体Business Korea 报导，台积电日本熊本晶圆厂(JASM)祭高薪招募工程师，导致当地其他半导体企业的工程师短缺，而这种状况也开始发生在韩国和美国。
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我国为何缺芯？清华高材生成美芯片专家？芯片“短板”找到
近几年我们能看到行业内许多专家都在呼吁国内企业、科研机构能留下人才、留住人才。而此时网友也不难发现，我们芯片“短板”也找到了，那就是缺少半导体尖端人才，这是解决芯片难题的关键，而国内企业、研究机构是否能留下人才、留住人才，也成了我国造芯的重中之重。
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韩国半导体人才紧缺，韩国教育部：扩大半导体专业招生名额
据韩国《中央日报》此前报道，韩国教育部着手扩大首都圈大学半导体专业的招生名额。这距离韩国总统尹锡悦就相关问题提出批评仅时隔一天。教育部次官张商允8日在政府世宗办公楼与记者会面时表示，目前正与有关部门协商，准备拿出更大胆的方案，以在各高校培育半导体有关人才。
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