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[导读]March 16, 2026 ---- 根据TrendForce集邦咨询最新电动车牵引逆变器研究,2025年第四季因纯电动车(BEV)销量较前一年同期成长,带动全球逆变器市场装机量攀升至965万台左右,创近两年新高,反映出电动化趋势与单车电驱系统搭载率持续提高。

March 16, 2026 ---- 根据TrendForce集邦咨询最新电动车牵引逆变器研究,2025年第四季因纯电动车(BEV)销量较前一年同期成长,带动全球逆变器市场装机量攀升至965万台左右,创近两年新高,反映出电动化趋势与单车电驱系统搭载率持续提高。

观察季度走势,2024年第四季因整车销售旺季加持,逆变器出货量即突破867万台。2025年同期随着中国与欧洲市场需求回温,出货量再度提升,尽管受成本下降影响,逆变器市场总营收从55亿美元略降至53亿美元,整体仍呈现“量增价稳”格局,显示出产业竞争虽加剧,但技术升级持续支撑平均单价。

电动车电压平台结构的角度分析,2025年第四季大于550V的高压系统(对应800V架构)装机量年增38%,成长最为显著,总数达139万台,渗透率持续扩大至14%。300V至≤550V区间装机量达604万台,仍为当前主流,≤300V则较2024年同期下滑11%。高压化趋势带动SiC功率元件渗透率持续提升,并进一步优化了电驱系统效率与快充性能。

供应商格局方面,整体市场集中度维持稳定。BYD(比亚迪)长期居首位,2025年第四季市占率约17%,为垂直整合模式最大受益者。Denso(电装)占据约11%的市场,稳居日系供应链核心。其他中国供应商如Huawei(华为)、Inovance(汇川技术)的市占率也别保持在4-5%,连同领先的BYD共同反映出中国电驱自主化趋势明确。

TrendForce集邦咨询表示,全球牵引逆变器市场已从早期的高速成长,转向规模化、技术升级并行的新阶段。未来成长动能将来自800V高压平台持续普及、多合一电驱整合,以及SiC功率模组成本下降。随着整车厂强化自研与垂直整合策略,供应链竞争将加剧,但具备高压技术与系统整合能力的厂商,仍可望在新一轮电动化浪潮中取得关键优势。

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