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[导读]三相维也纳PFC(功率因数校正)拓扑作为一种高效的AC-DC变换拓扑,自1993年由维也纳技术大学提出以来,凭借其独特的性能优势,在新能源汽车充电桩、大功率开关电源等领域得到广泛应用。与传统三相BOOST PFC拓扑相比,它能有效减小功率MOSFET的电压应力,降低开关损耗,还可通过提高开关频率来缩小磁性元件体积,在30kW功率等级下,效率可达98.6%以上。

一、三相维也纳PFC拓扑概述

三相维也纳PFC(功率因数校正)拓扑作为一种高效的AC-DC变换拓扑,自1993年由维也纳技术大学提出以来,凭借其独特的性能优势,在新能源汽车充电桩、大功率开关电源等领域得到广泛应用。与传统三相BOOST PFC拓扑相比,它能有效减小功率MOSFET的电压应力,降低开关损耗,还可通过提高开关频率来缩小磁性元件体积,在30kW功率等级下,效率可达98.6%以上。

从拓扑结构来看,三相维也纳PFC属于三电平PWM整流器拓扑。其基本框架主要由输入滤波电路、三相维也纳整流电路以及输出电路构成。三相AC电压输入后,首先经过三相共模和差模滤波器,该滤波器的作用是衰减由三相有源PFC电路产生的传导高频噪声,避免对电网和其他设备造成干扰。随后,三相维也纳整流电路作为核心部分,承担着将AC母线输入电压升压至稳定DC输出的任务,同时强制产生与输入正弦三相电压同相位的输入正弦电流,实现功率因数校正,让前级电网呈现纯阻性状态。

二、三相维也纳PFC拓扑结构与工作原理

(一)拓扑结构组成

以全碳化硅方案为例,三相维也纳PFC的每一相电路结构基本一致。每相都包含一个BOOST电感、一对SiC SBD(碳化硅肖特基二极管)整流管以及一组串联连接的SiC MOSFET。其中,SiC MOSFET连接在电容分压器的中心点,这一连接方式能有效减小SiC MOSFET承受的电压应力。

在电路运行过程中,每一相的两个SiC SBD组成BOOST电路,分别在正、负半周期AC电压内工作。SiC MOSFET的开关动作由数字控制器控制,采用三电平调制策略,以此强制正弦电流与输入电压同相。从整体拓扑来看,它是一个三电平拓扑,存在三个可能的中点开关状态,这些状态由开关状态和输入电流流向决定。

(二)工作原理分析

我们以相位A为例来详细分析其工作原理。当QA1和QA2导通时,跨过串联连接的SiC MOSFET的电压为0V;当QA1、QA2关断,且输入电流呈正方向流入相位节点时,SiC SBD的上管DA1导通,相位节点Va被钳位到VDC,此时该电压为1/2VDC;当QA1、QA2关断,输入电流呈负方向流出相位节点时,SiC SBD的下管DA2导通,相位节点Va被钳位到DC电压的负端,电压为 -1/2 VDC(以上分析未考虑SiC SBD的压降)。

从电路运行的宏观角度看,三相维也纳PFC整流器可看作是三个单相倍压Boost整流器的Y型并联。三个高频Boost电感采用CCM(连续导电模式)运行,这种模式能减少开关电流应力和EMI噪声。两个电解电容构成电容中点,为三电平运行提供了条件。在工作过程中,通过控制每相双向开关的通断,来控制PFC电感的充放电。由于PFC的功率因数接近1,在分析时可认为电感电流和输入电压同相,三相电平衡且各相差120度。

三、主要功率器件参数计算

(一)SiC SBD参数计算

SiC SBD作为续流管,其电流参数包括平均电流ID(AVE)和RMS电流ID(RMS),这两个参数与输入相电流峰值以及电压增益密切相关。一般来说,输入相电流越大,二极管的平均值和有效值电流就越大;而电压增益越高,二极管的平均值和有效值电流则越小。

具体计算公式可根据电路原理推导得出。在已知输入相电流峰值、电压增益等参数的基础上,就能计算出SiC SBD的平均电流和RMS电流。对于SiC SBD的损耗计算,其平均功耗主要由平均二极管电流IDAVE乘以该条件下的正向压降得到,由于其结电容导致的功耗相对较小,在计算中可忽略不计。

(二)SiC MOSFET参数计算

在三相维也纳PFC拓扑中,每一相的双向开关由两个SiC MOSFET以共源极的方式串联连接,这种连接方式能降低驱动电路复杂性和系统成本。SiC MOSFET的损耗主要由Rdson(导通电阻)导致的导通损耗,以及开关切换过程中产生的开通和关断损耗组成。

导通损耗可通过电阻损耗公式进行计算,在计算时需要考虑SiC MOSFET在正、负周期中的不同工作状态。例如,在正向AC电压时,部分SiC MOSFET进行高频开关切换以提高效率,而另一部分则保持导通不进行开关动作,避免体二极管导通,减小功率耗散;在负向AC周期时,情况则相反。

开关损耗的计算相对复杂,因为SiC MOSFET的峰值电流在维也纳PFC中被正弦波调制,并且为了改善谐波抑制还加入了三次谐波。虽然可以通过理论公式进行估算,但通过仿真得到的结果会更精确。开关损耗主要取决于电压、电流、开关频率以及tr(上升时间)、tf(下降时间)等时间因素。

(三)PFC电感参数计算

PFC电感在电路中起着储能和滤波的作用,其参数设计直接影响到电路的性能。三相维也纳PFC所需的相电感仅为两电平BOOST PFC电路的一半左右,这也是其优势之一。在计算PFC电感参数时,需要考虑输入电压范围、输出电压、开关频率以及电流纹波等因素。

根据电路的工作原理和运行模式,结合电感的伏秒平衡原理,可以推导出PFC电感的计算公式。通过确定合适的电感值,既能保证电路的正常运行,实现功率因数校正,又能减小电感体积和成本,提高功率密度。

四、三相维也纳PFC拓扑的控制策略

三相维也纳PFC整流器的控制需要实现三个主要目标:一是给后级电路和负载提供稳定的输出电压,这就需要对总母线电压进行精确控制;二是让前级电网呈现纯阻性状态,要求输入电流完全跟踪输入电压;三是使正负母线电容和功率器件应力一致,需要控制正、负母线电压的偏差量。

常见的控制策略主要基于数字信号处理器(DSP)实现,具有控制灵活、可移植性强的特点。在调制方式上,主要有单路锯齿波载波调制和相位相差180度的高频三角载波调制两种。单路锯齿波载波调制能保持恒定的开关频率,但在某些扇区内电流波形的开关纹波谐波较大;而相位相差180度的高频三角载波调制,每个周期能产生更多的开关状态,相当于频率翻倍,可减小输入电流的纹波,对THD(总谐波失真)指标的改善有好处。

在实际应用中,还需要对中点电压进行控制。由于三相维也纳PFC拓扑的特性,中点电压容易出现不平衡的情况,这会影响到功率器件的电压应力和电路的整体性能。通过采用合适的中点电压控制算法,如注入零序电压等方法,可以有效解决中点电压不平衡问题,保证电路的稳定运行。

五、三相维也纳PFC拓扑的优势与局限性

(一)优势

三相维也纳PFC拓扑具有诸多显著优势。首先,它所需的开关器件数量较少,单个功率器件承受的最大电压为输出母线电压的一半,这使得我们可以选用耐压等级较低的功率器件,降低了成本和功率损耗。例如,在800V直流母线电压的应用中,只需选用阻断能力为600V的MOSFET,无论是硅基还是碳化硅基都适用。

其次,在CCM模式下运行时,它能提供更优的THD性能,有效减小对电网的谐波污染。同时,所需的相电感体积较小,有助于提高功率密度,这对于空间有限的应用场景尤为重要。此外,该拓扑无需设置驱动死区时间,不存在桥臂直通问题,提高了电路的可靠性。

(二)局限性

然而,三相维也纳PFC拓扑也存在一定的局限性。它仅支持单向模式运行,无法实现功率的双向传输,这在一些需要能量回馈的应用场景中受到限制。另外,中点电压的控制相对复杂,需要采用专门的控制算法来保证中点电压的平衡,增加了控制的难度和系统的复杂性。为了克服这些不足,研究者们提出了三相T型转换器等改进方案,以实现双向功率传输能力,并保留三电平特征以减少逆变模式下的谐波。

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