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[导读]汽车工业已然成为全球温室气体排放重要且增长最快的领域之一,而中国作为全球汽车产销大国,近年来汽车保有量不断攀升,能源消耗压力亦随之加剧,在此背景下,减少交通运输碳排放、布局新能源交通方式成为必然选择。在国家“十四五”整体战略规划中,也将能源与环境列为最重要的目标。今年,国家明确提出的“双碳目标”,更是为绿色发展吹响了冲锋号。与此同时,新能源汽车和智能(网联)汽车也是“十四五”规划当中制造业核心竞争力提升中的一环。

汽车工业已然成为全球温室气体排放重要且增长最快的领域之一,而中国作为全球汽车产销大国,近年来汽车保有量不断攀升,能源消耗压力亦随之加剧,在此背景下,减少交通运输碳排放、布局新能源交通方式成为必然选择。在国家“十四五”整体战略规划中,也将能源与环境列为最重要的目标。今年,国家明确提出的“双碳目标”,更是为绿色发展吹响了冲锋号。与此同时,新能源汽车和智能(网联)汽车也是“十四五”规划当中制造业核心竞争力提升中的一环。

目前新能源车相比于传统能源车既有优势也有劣势,优势 比如安静、环保,劣势则比如续航里程短、稳定性差,而新生事物如何被居 民普遍接受需要一个过程,这个过程被新冠疫情大幅加速。因此我们也会看到,全球主 要经济体中,新冠疫情持续的经济体,新能源车渗透率提升越快。往后看, 新能源车是未来长期发展方向,方向是确定的,疫情只是加速了这个过程, 所以我们还会看到,新能源车渗透率越高的经济体,新能源车渗透率提升也 越快,形成了认知提升—推广加速—认知进一步提升的正向循环。

随着宏观经济持续稳定恢复,居民消费观念逐步转变,新能源汽车使用条件与环境持续改善,我国新能源汽车市场潜力持续释放,新能源汽车市场渗透率进一步提高,销量呈现出迅猛增长态势。在我国新能源汽车产业发展及市场培育的过程中,国家层面主要承担产业支持政策和体制机制顶层设计者的角色,而地方政府对新能源汽车产业发展与市场培育的影响更为直接。地方政府不仅是新能源汽车推广应用的直接推动者,还是区域市场环境的直接构建者。在我国新能源汽车市场培育过程中,地方政府与新能源汽车企业、关键零部件企业、充电服务商共同发力,形成了独特的市场启动及构建机制。

中国已将新能源汽车产业列入七大战略性新兴产业之中。有着全球最大新车市场作支撑,为新能源汽车行业培育世界级的品牌提供了难得的历史机遇,为形成具有全球竞争力的新能源汽车产业创造了条件。新能源汽车的初级形态是电动化,而终极思维必将是智能化。在这个领域,颠覆、创新、重构时刻都在发生。对于已入局的玩家来说,唯有突破局限、实现创新、驱动破圈,方能克服“阿喀琉斯之踵”,在新能源汽车的下半场竞赛中脱颖而出,实现市场的颠覆与格局的重构。

总的来说,在我国原油高度依赖进口,能源结构转型背景下,我国新能源汽车政策持续利好,叠加近两年的“双碳目标”,再加上我国居民收入水平的提高,国内新能源汽车行业技术的进步等等,多重因素下,我国新能源汽车市场规模快速增长。近年来,我国原油产量逐年增加,但与此同时需求量也在不断增加,远超过原油产量,每年均需要大量进口。而近两年国际石油价格大幅上涨,在这种不利处境下,国家将会继续大力地支持和鼓励新能源汽车的投资和应用,新能源汽车不仅仅是对传统汽车行业的延续和拓展,更是国家重要战略之一。发展新能源汽车是解决能源与经济发展矛盾的重要措施。因此,未来我国新能源汽车市场将继续向好。

随着相关政策的持续支持和推动,我国充电基础设施发展将继续保持“加速跑”增长态势,助力新能源汽车的发展和“碳达峰”“碳中和”目标的实现。近年来我国二氧化碳排放量快速增长,居全球首位。与传统汽车相比,新能源汽车行驶中无废气排出,可以实现零排放,不污染环境。因此,随着国家的积极宣传及国民素质的不断提高,环保意识的不断加强,新能源汽车将赢得更多消费者的青睐。同时,其市场规模将持续增长。

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