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[导读]当前我国汽车市场的发展模式已经从体量高速增长期转向结构转型升级期。汽车电子作为汽车产业中重要的基础支撑,在政策驱动、技术引领、环保助推以及消费牵引的共同作用下,行业整体呈高速增长态势。伴随汽车电子单车成本的增加,其在整车成本中的占比持续提升。以乘用车为例,根据数据,乘用显示,汽车电子成本在整车成本中占比由上世纪70年代的3%已增至2021年的40%左右,预计2025年有望达到60%。

当前我国汽车市场的发展模式已经从体量高速增长期转向结构转型升级期。汽车作为汽车产业中重要的基础支撑,在政策驱动、技术引领、环保助推以及消费牵引的共同作用下,行业整体呈高速增长态势。伴随汽车电子单车成本的增加,其在整车成本中的占比持续提升。以乘用车为例,根据数据,乘用显示,汽车电子成本在整车成本中占比由上世纪70年代的3%已增至2021年的40%左右,预计2025年有望达到60%。

汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命。汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志,是用来开发新车型,改进汽车性能最重要的技术措施。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。

我国汽车销量历经快速增长过程后,目前总销量已趋于平稳。 随着国民经济快速发展, 叠加国家多措施并举促进汽车产业发展、鼓励汽车消费,缺芯问题逐步缓解,国内汽车销量连续五个月环比回升。虽然我国汽车销售总量趋于停滞,但新能源汽车销量仍在快速增长。在政策和市场的双 重推动下,以电动汽车为代表的新能源汽车是未来汽车行业发展的重要方向。

汽车电子化的程度正逐渐被看作是衡量现代汽车水平的重要标准,技术升级推动汽车行业向智能化和自动化的方向发展。整车性能的提升依赖于不断革新的汽车电子技术。近年来汽车电子技术快速发展,产品种类不断丰富。在汽车电子产品种类增多、复杂度提升、更新速度加快以及质量要求趋严的综合背景下,从汽车电子系统的设计开发、汽车电子产品的系统集成,到汽车电子系统的检测与验证,全流程的汽车电子技术服务需求不断增加。

汽车电子位于行业产业链中游。根据经纬恒润招股说明书,汽车电子位于行业产业链中 游,从产业链具体结构看,其上游主要为电子元器件、结构件和印制电路板等行业,下 游行业是整车制造业,最终在出行和运输服务等行业实现产品应用。汽车电子元器件主 要包括电阻、电感、电容、IC、晶振、磁材料等;结构件主要包括压铸件、注塑件、接 插件、密封件等。半导体是电子元器件中重要的组成部分,近年来其产业发展受到多方 关注。国际市场呈现半导体产业加速内部整合,行业集中度较高的态势;而从国内市场 来看,半导体产业发展迅速,产业规模和国际竞争力逐渐提升,国内头部企业逐渐缩小 同国际领先企业的差距。产业链中游为汽车电子行业,主要针对上游的元器件进行整合,并进行模块化功能的研发、设计、生产与销售,针对某一功能或某一模块提供解决方案。

汽车电子是汽车产业中的重要一环,为行业的健康发展提供重要支撑,是国家优先发展和重点支持的产业,同时受到软件和信息服务业与汽车行业两个行业的法律法规和产业政策影响。随着新能源车、无人驾驶、车载信息系统技术日渐成熟,未来汽车产业将沿着智能化、网络化以及深度电子化方向发展。当前汽车电子已经进入新一轮技术革新周期,汽车电子渗透率及单车价值量都将会得到大幅提升。近年来汽车电子技术快速发展,产品种类不断丰富。技术升级推动汽车行业向智能化和 自动化的方向发展。整车性能的提升依赖于不断革新的汽车电子技术。近年来汽车电子电子 技术快速发展,产品种类不断丰富。

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