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[导读]2012—2022年,百度持续深耕AI,累计研发投入超过1000亿元。去年Q1财报后,李彦宏提到,随着人工智能业务的增长,未来三年百度非广告收入将超过广告收入。 “人工智能火了这么多年,商业化始终是其中的一个软肋,而缺乏好的商业前景,会让创业公司增长停滞,巨额亏损,融资上市困难,而大公司也会越来越不接地气”。 这段话来自百度创始人李彦宏近日在2022世界人工智能大会上的演讲。它几乎是百度AI业务多年来的一个真实写照。 早在2012年,李彦宏就在思考AI技术是否已经迎来了历史转机,于是百度推动成立深度学习研究院。 2013年是百度人工智能从规划到落地的一年,他们先后在中、美两地设立了人工智能研究中心,从此走上“死磕”AI的道路。 到2022年,百度已经在人工智能领域深耕整十年,累计研发投入超1000亿元。百度营收规模也从2012年的223亿元增长至2021年的1245亿元。 但过去十年里,百度市值却长期维持在500亿美元上下,甚至曾在300亿美元徘徊。 百度营收主要包括百度核心和爱奇艺。百度核心营收主要来自两大部分:在线营销(搜索/信息流广告业务)和非在线营销(智能云、Apollo、小度音箱等创新业务)。 在线营销一直是百度收入的最大来源,其在百度核心的营收占比长期维持在80%以上,目前占比仍超70%。百度AI对营收贡献还十分有限,所以,在资本市场它甚至是百度市值的一种拖累。 7月21日上午,百度联合央视新闻举办了“百度世界2022”大会,大会以“AI深耕,万物生长”为主题,展示了百度所取得的AI技术进展以及未来规划,大会通过百度APP、希壤、央视新闻等多个平台对外直播。 说到AI,大家的第一印象是什么?智能且可靠的机器人?还是如同管家一般为用户排忧解难的智能助手?科幻电影中的AI大多以这种形式展示,以至于让人觉得AI离自己的生活很遥远。 生活在一二线城市的朋友,如果在通勤时细心观察,往往会发现同一个路口的红绿灯在早上、中午、晚上或许会有不同的倒计时时间。在早晚高峰时车流量多的车道绿灯时间会延长,让车流可以更快被疏通到其它道路,而在中午等非高峰期则恢复正常,如果你发现以前经常堵车的路口顺畅了许多,那么大概率就是用上了新一代的智能交通系统。 百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在直播中表示,“以车路协同为基础的智能交通,可以让通行效率提升15%-30%,推动GDP每年2.4%-4.8%的绝对增长。” 交通问题过于常见,以至于许多人都忽略了交通在经济发展和提高人民生活质量上的作用,百度的智慧交通系统让城市能够以更高的效率运转,降低市民的通勤时间。在百度展出的智慧出行计划中,值得关注的除了这套已经在五十多个城市初步部署的智能交通管理系统外,百度的第六代量产无人车Apollo RT6也首次对外公开亮相。 Apollo RT6是百度的智慧出行系统中的另一环,如果说智慧交通管理是智慧出行的基础,那么Apollo RT6为代表的量产无人车就是智慧出行的润滑油,能够让这套系统以更高的效率运行。 基于百度在自动驾驶技术方面的重大突破,Apollo RT6对比上一代无人车在各方面的性能和表现都有了明显的提升,不仅具备城市复杂道路的无人驾驶能力,而且整套无人驾驶系统车辆的成本仅25万元,是业界同等级无人车平均成本的十分之一。 在AI持续投入10年的百度,再次发布了阶段性成绩。 8月18日,“百度世界2021”大会在线上召开。作为百度每年最高级别的对外活动,世界大会全方位展示公司的技术、产品、商业模式、战略合作。今年的主题为“AI这时代,星辰大海”。“AI”为双关语,可谐音为“爱”。 官方释义,这表示AI拥抱这个时代,并可以走得更远更广。 已经有超过20年发展历史的百度,是不折不扣的互联网企业老将。此前它最鲜明的标签,是国内最大的搜索引擎服务提供商。而眼下和今后,它最鲜明的标签是AI。在硬科技越来越受重视的时代,百度正在向AI生态企业演变。 相对于信息服务,未来AI技术带来的想象空间要大得多。到2025年,我国的人工智能核心产业规模将超过4000亿元,带动相关产业规模超过5万亿元。 AI将与各行各业都紧密融合。在刚刚结束的东京奥运会上,中国跳水队拿下7金5银牌的好成绩,少为人知的是,跳水运动训练已经用上了AI科技。 与我们普通人更相关的例子是,AI带动的智能交通、智慧社区,正在逐步落地。如刘慈欣所言,人工智能时代是一个诱人的时代,我们正向它走去。 百度能够抓紧这一潮流,坚定AI战略,未来还有更广阔的天地。 虽然无人驾驶的落地应用并不顺畅,但从理论上看,无人车的安全性比人类驾驶的汽车更高。人类驾驶依靠双眼,而无人车装有大量传感器,其路测数据远超某个司机的驾驶里程,并且不会违背交通规则。 目前自动驾驶行业迈入下半场,从技术验证阶段进入到了规模化运营阶段。这时候接受考验的不仅是技术能力,更是运营能力、服务能力。 2021年5月2日起,北京首钢园内可以预约百度Apollo GO提供的“共享无人车”。这是我国无人驾驶首次面向公众开启常态化运营。而眼下在北京之外,百度萝卜快跑平台还在长沙、沧州、广州开放。 科幻故事的情景,正一点点渗透到我们的现实世界当中。不仅是出行,生活中的AI应用更是越来越多。 以百度App而言,这款日活用户超过2亿的软件不只是搜索工具,还成为内容服务一体化平台。举例来说,在百度App搜索“顺丰电话”,搜索结果中除了显示顺丰官方电话外,还提供顺丰寄件服务,用户直接点击“寄件”就可以下单。 这是技术最明显的价值,它让生活更加方便。而它更重要的意义,是让每个人都能享受这种便捷。如李彦宏所言,“让再弱小的个人,都可以分享创新的果实”。 此次百度大会有个展示时间很短但值得一说的环节,就是对AI社区的展示。借助一系列智能产品,只要说几句话,就能打开窗帘,点亮灯光,给房屋加湿。这对老年人来说,尤其方便。

2012—2022年,百度持续深耕AI,累计研发投入超过1000亿元。去年Q1财报后,李彦宏提到,随着人工智能业务的增长,未来三年百度非广告收入将超过广告收入。“人工智能火了这么多年,商业化始终是其中的一个软肋,而缺乏好的商业前景,会让创业公司增长停滞,巨额亏损,融资上市困难,而大公司也会越来越不接地气”。

这段话来自百度创始人李彦宏近日在2022世界人工智能大会上的演讲。它几乎是百度AI业务多年来的一个真实写照。

早在2012年,李彦宏就在思考AI技术是否已经迎来了历史转机,于是百度推动成立深度学习研究院。

2013年是百度人工智能从规划到落地的一年,他们先后在中、美两地设立了人工智能研究中心,从此走上“死磕”AI的道路。

到2022年,百度已经在人工智能领域深耕整十年,累计研发投入超1000亿元。百度营收规模也从2012年的223亿元增长至2021年的1245亿元。

但过去十年里,百度市值却长期维持在500亿美元上下,甚至曾在300亿美元徘徊。

百度营收主要包括百度核心和爱奇艺。百度核心营收主要来自两大部分:在线营销(搜索/信息流广告业务)和非在线营销(智能云、Apollo、小度音箱等创新业务)。

在线营销一直是百度收入的最大来源,其在百度核心的营收占比长期维持在80%以上,目前占比仍超70%。百度AI对营收贡献还十分有限,所以,在资本市场它甚至是百度市值的一种拖累。

7月21日上午,百度联合央视新闻举办了“百度世界2022”大会,大会以“AI深耕,万物生长”为主题,展示了百度所取得的AI技术进展以及未来规划,大会通过百度APP、希壤、央视新闻等多个平台对外直播。

说到AI,大家的第一印象是什么?智能且可靠的机器人?还是如同管家一般为用户排忧解难的智能助手?科幻电影中的AI大多以这种形式展示,以至于让人觉得AI离自己的生活很遥远。

生活在一二线城市的朋友,如果在通勤时细心观察,往往会发现同一个路口的红绿灯在早上、中午、晚上或许会有不同的倒计时时间。在早晚高峰时车流量多的车道绿灯时间会延长,让车流可以更快被疏通到其它道路,而在中午等非高峰期则恢复正常,如果你发现以前经常堵车的路口顺畅了许多,那么大概率就是用上了新一代的智能交通系统。

百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在直播中表示,“以车路协同为基础的智能交通,可以让通行效率提升15%-30%,推动GDP每年2.4%-4.8%的绝对增长。”

交通问题过于常见,以至于许多人都忽略了交通在经济发展和提高人民生活质量上的作用,百度的智慧交通系统让城市能够以更高的效率运转,降低市民的通勤时间。在百度展出的智慧出行计划中,值得关注的除了这套已经在五十多个城市初步部署的智能交通管理系统外,百度的第六代量产无人车Apollo RT6也首次对外公开亮相。

Apollo RT6是百度的智慧出行系统中的另一环,如果说智慧交通管理是智慧出行的基础,那么Apollo RT6为代表的量产无人车就是智慧出行的润滑油,能够让这套系统以更高的效率运行。

基于百度在自动驾驶技术方面的重大突破,Apollo RT6对比上一代无人车在各方面的性能和表现都有了明显的提升,不仅具备城市复杂道路的无人驾驶能力,而且整套无人驾驶系统车辆的成本仅25万元,是业界同等级无人车平均成本的十分之一。

在AI持续投入10年的百度,再次发布了阶段性成绩。

8月18日,“百度世界2021”大会在线上召开。作为百度每年最高级别的对外活动,世界大会全方位展示公司的技术、产品、商业模式、战略合作。今年的主题为“AI这时代,星辰大海”。“AI”为双关语,可谐音为“爱”。

官方释义,这表示AI拥抱这个时代,并可以走得更远更广。

已经有超过20年发展历史的百度,是不折不扣的互联网企业老将。此前它最鲜明的标签,是国内最大的搜索引擎服务提供商。而眼下和今后,它最鲜明的标签是AI。在硬科技越来越受重视的时代,百度正在向AI生态企业演变。

相对于信息服务,未来AI技术带来的想象空间要大得多。到2025年,我国的人工智能核心产业规模将超过4000亿元,带动相关产业规模超过5万亿元。

AI将与各行各业都紧密融合。在刚刚结束的东京奥运会上,中国跳水队拿下7金5银牌的好成绩,少为人知的是,跳水运动训练已经用上了AI科技。

与我们普通人更相关的例子是,AI带动的智能交通、智慧社区,正在逐步落地。如刘慈欣所言,人工智能时代是一个诱人的时代,我们正向它走去。

百度能够抓紧这一潮流,坚定AI战略,未来还有更广阔的天地。

虽然无人驾驶的落地应用并不顺畅,但从理论上看,无人车的安全性比人类驾驶的汽车更高。人类驾驶依靠双眼,而无人车装有大量传感器,其路测数据远超某个司机的驾驶里程,并且不会违背交通规则。

目前自动驾驶行业迈入下半场,从技术验证阶段进入到了规模化运营阶段。这时候接受考验的不仅是技术能力,更是运营能力、服务能力。

2021年5月2日起,北京首钢园内可以预约百度Apollo GO提供的“共享无人车”。这是我国无人驾驶首次面向公众开启常态化运营。而眼下在北京之外,百度萝卜快跑平台还在长沙、沧州、广州开放。

科幻故事的情景,正一点点渗透到我们的现实世界当中。不仅是出行,生活中的AI应用更是越来越多。

以百度App而言,这款日活用户超过2亿的软件不只是搜索工具,还成为内容服务一体化平台。举例来说,在百度App搜索“顺丰电话”,搜索结果中除了显示顺丰官方电话外,还提供顺丰寄件服务,用户直接点击“寄件”就可以下单。

这是技术最明显的价值,它让生活更加方便。而它更重要的意义,是让每个人都能享受这种便捷。如李彦宏所言,“让再弱小的个人,都可以分享创新的果实”。

此次百度大会有个展示时间很短但值得一说的环节,就是对AI社区的展示。借助一系列智能产品,只要说几句话,就能打开窗帘,点亮灯光,给房屋加湿。这对老年人来说,尤其方便。

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