全球商业航天产业正迎来一波高潮：2025年中国有望开启太空旅行

太空旅行是基于人们遨游太空的理想，到太空去旅游，给人提供一种前所未有的体验，最新奇和最为刺激人的是可以观赏太空旖旎的风光，同时还可以享受失重的味道。而这两种体验只有太空中才能享受到，可以说，此景只有天上有。

太空游项目始于2001年4月30日。一些商业太空探险公司，如Elon Musk建立的SpaceX公司、荷兰SXC(Space Expedition Corporation)太空旅行公司、理查德·布兰森建立的维珍银河太空探险公司，致力于降低太空旅行的价格，实现普通人的太空旅行之梦。2019年11月，欧洲航天局(ESA)提出了一个从地球一路“睡到”火星的载人探测概念，或颠覆未来太空旅行。

中国商业航天已迎来最好发展机遇，已由基础制造、产品研发的1.0时代进入应用牵引、市场主导的2.0时代，并将在10年内追上美国的发展水平。”“长征十一号”火箭首任总指挥杨毅强近日接受《环球时报》记者专访时说道。杨毅强现任中科院空天飞行科技中心主任，不久前，中国最大固体运载火箭“力箭一号”的成功首飞让参与其研制的公司中科宇航“浮出水面”，而杨毅强作为中科宇航创始人的另一身份遂为众人熟知。

杨毅强表示，最迟到2027年，中国商业航天的“春天”便会到来。商业航天的“春天”可依据以下标志来判断：第一，卫星星座大规模组建，运载火箭进入高密度发射阶段，实现低成本大型液体火箭回收和复用;第二，独属于商业航天的商业模式，如太空旅游，得以实现;第三，导航定位、导航增强、低轨互联网及高时间分辨率遥感星座等能为大众和企业提供服务。

具体到太空旅行，目前可分三种。第一种是进入空间站，这对游客的身体、心理素质等有严格要求;

第二种是以维珍银河的“白色骑士”为代表的通过双机身航空运载飞机将游客带入太空，但该模式舒适感和安全性较差;

第三种就是目前技术较为成熟的亚轨道旅行，适合大部分人群。随着商业模式的完善，2025年，中国有望开始亚轨道旅行，票价约200万到300万元人民币。

维珍银河创始人布兰森、蓝色起源创始人贝索斯两位富豪接连实现亚轨道太空旅行。SpaceX更是将4位乘客送入太空环绕地球3天，其“星链”计划也正式投入商业运营……放眼国内市场，近年来，已有不少商业航天创业者在奋力追赶。

杨毅强此前接受《每日经济新闻》“对话未来科技”栏目记者独家专访时表示，商业航天企业的定位显然不是同国家队竞争。“要发挥自己的灵活机制，在技术上有所突破，成为中国航天某一方面的重要补充。长征十一号运载火箭是长征系列运载火箭家族第一型固体运载火箭。固体运载火箭是各个航天强国运载体系中不可或缺的组成部分，相较于液体运载火箭，固体运载火箭的运载能力较弱但发射准备周期更短，因此十分适合用于快速发射低轨小卫星。

相信很多人都有一个太空旅行梦想，但这个梦想又遥不可及。然而，随着商业航天技术的飞速发展，或许在不久的将来，并不需要支付十分昂贵的成本，普通人也可以登上太空，成为一名太空游客。

近日，" 长征十一号 " 火箭首任总指挥、国内首家混合所有制商业航天企业中科宇航董事长杨毅强在接受环球时报采访时表示，随着商业模式的完善，2025 年中国有望开始亚轨道旅行，票价约 200 万到 300 万元人民币。“目前，中国的商业航天已从1.0时代进入2.0时代，并有望在5年内进入3.0时代。”

此前，杨毅强曾介绍中国版太空旅行的细节，付费游客只需要参加短期的航天飞行培训，就可以参与飞行，每次可搭乘7名游客，发射至距地面100多公里的临近空间，停留一小段时间体验太空之后，即可飞回地球。

亚轨道一般是指距地面20公里～100公里的空域，处于现有飞机的最高飞行高度和卫星的最低轨道高度之间，也称为临近空间或空天过渡区，大致包括大气平流层区域、大气中间层区域和部分电离层区域。在亚轨道飞行仍然会受到地球引力的牵引，但在一定时间内(高于卡门线，失去空气阻力时)可以体验到失重的感觉。亚轨道飞行的最高点必须高于卡门线，即海拔一百公里的大气层上界面，否则空气阻力将使得轨道不确定，从而不能认定为亚轨道飞行。而300公里以上的飞行为轨道飞行，国际空间站的运行轨道则在400公里左右。

比较亚轨道飞行与轨道飞行，二者最大区别在于前者无法环绕地球一周。原因在于亚轨道飞行发射初速度达不到环绕地球所必须的第一宇宙速度，抛射体在到达最高点(远地点)后，高度便将持续下降——因此亚轨道飞行可看做一个近地点附近轨道在地面以下的椭圆轨道，也可以看做是一种非理想状态下、特殊的抛体运动。

今年7月，杨毅强表示，其所在公司正在研制亚轨道太空旅游飞行器，计划明年进行首次无人亚轨道验证飞行，其后再进行十余次验证飞行之后，就可以开始向公众开放太空旅游服务。付费游客只需要参加短期的航天飞行培训，就可以参与飞行，每次可搭乘7名游客，发射至距地面100多公里的临近空间，停留一小段时间体验太空之后，即可飞回地球。

他披露，执行太空旅游任务的火箭和飞船都是可重复利用的，而且发射和回收地点等也正在考察确定。中科宇航近日已与中国旅游集团旅行服务有限公司签署战略合作框架协议，双方将共同推动商业航天高新技术的应用，携手打造太空旅游。

8月26日，由中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院自主研制的升力式亚轨道运载器重复使用飞行试验获得圆满成功。飞行试验采用的运载器经健康检测维护后，在酒泉卫星发射中心再次点火垂直起飞，按照设定程序完成亚轨道飞行，平稳水平着陆于阿拉善右旗机场，成功实现我国亚轨道运载器首次重复使用飞行。

在此之前，世界首富贝索斯旗下的蓝色起源，已经完成了亚轨道旅行，贝索斯本人也于去年7月完成其首次太空之旅。

国内十大航天旅游景点中，文昌航天发射场、酒泉卫星发射中心、西昌卫星发射中心和太原卫星发射中心等四大发射基地是国内旅行者心目中的首选。今年，“长征八号”遥二火箭在文昌发射场择机发射时，就吸引了全国各地游客慕名前来，距离发射站最近的龙楼镇多家酒店、民宿已被订完。飞猪数据显示，当时距离发射的近一周里，入住时间在火箭发射期间的文昌酒店预订量较上一周增长1.5倍。预订人群中，近一半是亲子客群。

观看火箭发射已成为年轻人、亲子人群的旅游方式之一。飞猪目的地营销业务负责人程沉表示，研学游这一细分领域正在持续增长，春节期间，飞猪研学、文博类商品预订量同比增长3.2倍。针对此类需求的变化，飞猪和酒店、航天科普中心等计划将定期推出“火箭房”套餐、研学路线等产品。

近年来，受“天问一号”激发的火星热，让能为旅行者提供最真实“火星生活”体验的目的地爆火。内蒙古的乌兰哈达火山地质公园因灰黑色地面布满火山岩，吸引了大批游客身穿“宇航服”扎堆打卡;位于青海的海西俄博梁雅丹，因火星地貌特征被誉为“地球上最不像地球的地方”，也被马蜂窝作为体验火星旅行的目的地推荐地;位于甘肃的“火星 1 号基地”，由中国航天员科研训练中心和中国航天科技国际交流中心指导建设，是国内首家火星IP模拟生存体验空间，利用多重创新的方式，通过火星生存场景模拟、实体建筑仿制、科幻造景等真实还原航天员火星模拟生存环境，可以说是国内首个火星主题沉浸式实景体验基地。

穷游网创始人兼CEO肖异认为，市场、旅行者均对航天文旅满怀期待，带动旅行者体验航天旅游非常重要，未来航天文旅的发展需要打破边界，更加融合。具体可从三方面入手：加强航天文旅基础资源建设;多产业无限联动共创航天文旅新融合;航天文化及价值持续制造和输出。