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[导读]中国动力电池企业正不断将发展目光投向海外。日前,蜂巢能源宣布将在德国勃兰登堡州再建一家面向欧洲市场的电芯工厂。这将是蜂巢能源在德国萨尔州之后规划建设的第二家海外工厂,也是第一家电芯工厂。

中国电池" target="_blank">动力电池企业正不断将发展目光投向海外。日前,蜂巢能源宣布将在德国勃兰登堡州再建一家面向欧洲市场的电芯工厂。这将是蜂巢能源在德国萨尔州之后规划建设的第二家海外工厂,也是第一家电芯工厂。蜂巢能源向时代周报记者表示,一方面欧洲市场是一个潜在的新能源大市场,中国动力电池产业目前还是处于领先位置的,在欧洲锂电崛起前抢先布局是一个很好的机遇窗口期;另外,其在欧洲已经有大客户。此处的大客户,正是Stellantis集团。

无独有偶,不久前,宁德时代与匈牙利德布勒森市签署预购地协议,在欧洲的第二座工厂正式启动。近年来,一场以宁德时代为首的动力电池厂商出海行动蔚然成风,远景动力、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能等,同样加快出海建厂步伐。全球电池市场争夺战,正悄然打响。

韩国市场调研机构SNE Research的数据显示,今年上半年,全球动力电池装机量TOP10中,中国企业占了6家,其中宁德时代排名第一,市场占有率为34%,而另外5家分别是比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源。不过,中国电池企业强势霸榜背后,一定程度依托于国内新能源汽车市场规模的不断扩大。而在海外扩张方面,部分企业的速度不如LG新能源、三星SDI、SKI、松下等日韩企业。

面对这种局面,中国电池厂商近两年也在加快动作。其中,“宁王”的海外布局格外引人注目。财报显示,2019年,宁德时代的海外业务收入占总营收的4.37%;2020年,这一数据增长至15.71%;2021年,宁德时代已有278.7亿元收入来自海外,占全部营业收入的21.38%。

今年4月,宁德时代宣布,位于德国图林根州的首个海外工厂正式获得8GWh电芯生产许可,其初始容量为每年8GWh,然后将增加到14GWh,预计首批电池将在2022年底前下线。宁德时代的第一家欧洲工厂放在德国图林根州,主要是为了给相关车企配套。

9月9日,宁德时代与宝马集团宣布,从2025年开始,宁德时代将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。这些产品将在中国和欧洲的两座电池工厂生产,每座工厂供应宝马的年产能达20GWh。

在四川省宜宾市三江新区换电站内,高速智能换电机器人采用高刚度机械臂,精准自动定位,仅用5分钟就将一块2.6吨重的备用电池装进了电动重型卡车车身,整个过程无人值守。

“一天换两次电池充一次电,可以跑500公里。”卡车司机袁亮说,这个“电动大块头”既干净又安静,开起来也很舒服。

7月21日至23日,中国举办的全球首个世界级动力电池行业盛会——2022世界动力电池大会在宜宾召开。287家参会企业向世界全面展示了动力电池前沿技术和绿色低碳出行最新成果,共计签约动力电池及配套项目共48个、总投资962亿元。

落地世界最大的动力电池产业基地,推进“智慧轻轨”“车路协同示范区”“换电重卡”等新兴应用场景……中国西南小城宜宾的大街小巷正涌动着澎湃动力——到2025年,将有3000辆电动重卡、60座换电站出现在宜宾街头,每年可以减少30余万吨碳排放。

2021年国网宜宾供电公司全年累计售电量107.69亿千瓦时,同比去年增长24.33%。宜宾的“电动化”是中国大力发展动力电池产业、谋划低碳未来的一个缩影。动力电池产业作为绿色产业的重要组成部分,在碳达峰碳中和背景下迎来前所未有的发展机遇。

数据显示,2021年中国动力电池装车量累计达154.5吉瓦时,同比增长142.8%,占全球总装车量的52.1%。今年上半年,中国动力电池装车量累计110.1吉瓦时,同比增长109.8%,继续保持高增长态势。在全球动力电池装机量前十大企业中,中国企业占据6席。

7月21日,在2022世界动力电池大会动力电池绿色低碳出行展览会上,观众在用手机录制电动汽车换电过程。 新华社记者王曦摄

动力电池是汽车产业变革的助推器,中国动力电池产业发展势头正盛。“我们的产品已覆盖全球55个国家和地区,全球每3辆电动车中就有1辆配套宁德时代的电池。”宁德时代董事长曾毓群说。

产业链上的大型公司、投资机构,都对动力电池表现出了前所未有的兴趣,这在中国市场表现得尤为明显。巴斯夫杉杉电池材料有限公司董事长杨捷用三项行动,阐释了母公司之一德国化工企业巴斯夫对中国市场的信心:“巴斯夫杉杉是巴斯夫在全球与本土企业合资的最大的公司;巴斯夫在湛江投资了100亿欧元建设一体化的基地;巴斯夫与位于南京的中石化之间的合作有长期坚实的发展。”

今日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布7月动力电池数据,数据显示,7月份我国动力电池装车量24.2GWh,同比增长114.2%,环比下降10.5%;1-7月,我国动力电池累计装车量134.3GW,累计同比增长110.6%。

具体来看,宁德时代以11.41GWh的装车量、47.19%的市场占有率轻松拿下国内动力电池企业装车量第一。凭借其领先的三元锂和磷酸铁锂电池技术,宁德时代无论是在全球还是国内,都是动力电池市场的销量一哥。

值得一提的是,在前不久举行的世界动力电池大会上,宁德时代董事长曾毓群透露,今年上半年宁德时代全球市场份额达到了34%,产品已覆盖全球55个国家和地区,动力电池出货量超过400GWh。

曾毓群表示,全球每三辆电动车中就有一辆配套宁德时代的电池。

另外,得益于自家新能源汽车畅销,比亚迪旗下弗迪电池以25.23%的市场占有率排名第二,紧追宁德时代,装机量达到6.10GWh。

据悉,比亚迪上半年新车总销量为64.63万辆,而7月份,比亚迪新能源汽车销量达16.25万辆,创比亚迪史上单月最高销量纪录。

榜单第三、第四、第五名依次是中创新航、国轩高科以及欣旺达,市占率分别为6.07%、4.70%、3.11% 。

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