车联网技术水准不断攀升!手机能否代替车联网?

今天，小编将在这篇文章中为大家带来车联网的有关报道，通过阅读这篇文章，大家可以对车联网具备清晰的认识，主要内容如下。

一、车联网

车联网的内涵主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。可以发现，车联网表现出以下几点特征：车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率;车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。

互联网的不断壮大以及物联网的蓬勃发展，推动了智能交通领域技术的不断革新，车联网的概念应运而生，车联网利用先进的感测技术、网络技术等，对道路和车辆交通进行全面感知、实时控制，并为交通提供各种服务，它可以有效地提高交通效率，改善交通行车安全等。

车联网(internet of vehicles)的概念引伸自物联网(internet of things)。传统的车联网定义是指透过装载在车辆上的无线射频等识别技术，来实现在信息网络平台上对所有车辆属性的信息，并对静态与动态信息进行分析与有效利用，再根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态，进行有效监管与提供综合服务。

随着车联网技术和产业的发展，车联网的概念也在逐步发生变化。根据车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网络、车际网络和车载行动网络为基础，按照既定的通信协议和数据交互标准，在车-X(包括车、路、行人及互联网等)之间，进行无线通信和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务，和车辆智能化控制的一体化网络。

车联网概念的提出，使智能交通系统(ITS)的轮廓逐渐变得清晰，已成为物联网领域一个重要分支。车联网成为继互联网、物联网之后，未来智慧城市的又一个新的象征，也是汽车未来的发展方向。它在保障车辆安全行驶、避免道路阻塞等方面的广泛需求，促使其加速进一步发展。

未来几年，随着各国政府的对车联网政策逐步释放利多，加上技术水准的不断提升，以及互联网思维的逐步普及，车联网将可望迈入爆发式的成长期。

二、手机能否代替车联网

如今，从功能体验上来看，从车联网实现的功能和存在的价值，手机就能很好的实现，而且比车联网更方便，车联网真的能提供比手机更大，更多的价值，能提供手机提供不了的服务吗?车联网现在的瓶颈到底在哪里?

我认为答案是肯定的，一定是非常有价值的。作为智能物联网和智能汽车两大领域的重要搅基车联网，通过手机处理共享道路和车辆的信息通过人与车，车与车，车与控制中心的互动，实现轮子上的智能生活。

手机的出现让目前机载设备都处于一个尴尬的境地，所以的机载设备的功能貌似手机都能干了，然而手机也有自己的局限性(扩展性数据获取处理性)。但想要手机能达到车联网所需的功能，只能说还差得远。自动驾驶需要大量的数据处理能力，光靠手机的性能对于自动驾驶需要的性能来说就是杯水车薪。车联网只是把现在汽车上的车载计算机连接起来，功能很重要，只是成本较高。未来整个世界会连在一起，车联网只是一个小小的部分。

目前来看，自动驾驶、智能驾驶才是车联网的最终形态。车联网最终将形成车车互联，车地互联，车端互联等多种形态。目前车联网还处在最基本的车端互联状态。路长且阻，任重道远。

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